Allison e Ferrari: affare fatto?

Si torna a parlare di James Allison: l'ex direttore tecnico della Lotus, dopo ave lasciato il team di Enstone, è stato accostato a McLaren, Ferrari e Red Bull. Ma, al momento, a parte mille speculazioni sul suo futuro, non c'è ancor niente di sicuro.

Il quotidiano finlandese Tarun Sanomat, citando fonti vicine alla Honda, sostiene che Allison avrebbe ceduto alla corte del costruttore giapponese per lo sviluppo di una test car che dovrebbe essere utilizzata nella prossima stagione, per i test in pista legati allo sviluppo del motore V6 Turbo che equipaggerà la McLaren nel 2015.

Non essendo iscritta al Mondiale 2014, infatti, la Honda non dovrebbe avere particolari limitazioni sui test. Allison sarebbe dunque chiamato a dirigere una vera e propria squadra test, prima di poter probabilmente arrivare in McLarne nel 2015, proprio insieme alla Honda.

blogf1.it


Se non riusciamo a prendere allison, tanto vale chiudere bottega e dedicarci solo alle stradali che, a quanto pare, per stare in F1 non abbiamo teste buone abbastanza.

In teoria è una notizia positiva no?

McLaren denies Allison to design Honda test car

Matt Bishop,  portavoce McLaren ha detto Mercoledì: "Questo (fatto) è falso."

http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-denies-Allison-to-design-Honda-test-car,62189.html

McLaren denies Allison to design Honda test car

Matt Bishop,  portavoce McLaren ha detto Mercoledì: "Questo (fatto) è falso."

http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-denies-Allison-to-design-Honda-test-car,62189.html

Beh qualche mese fa in McLaren avevano negato qualsiasi coinvolgimento con la Honda, quindi...qualche speranza c'è! I comunicati ufficiali sono fini a sé stessi.

McLaren denies Allison to design Honda test car

Matt Bishop,  portavoce McLaren ha detto Mercoledì: "Questo (fatto) è falso."

http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-denies-Allison-to-design-Honda-test-car,62189.html

Beh qualche mese fa in McLaren avevano negato qualsiasi coinvolgimento con la Honda, quindi...qualche speranza c'è! I comunicati ufficiali sono fini a sé stessi.

Quoto, soprattutto quando si tratta di notizie di rilievo. È anche vero, però, che i giornali non aspettano altro che inventare titoloni durante i momenti bui di una scuderia.

McLaren denies Allison to design Honda test car

Matt Bishop,  portavoce McLaren ha detto Mercoledì: "Questo (fatto) è falso."

http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-denies-Allison-to-design-Honda-test-car,62189.html

Beh qualche mese fa in McLaren avevano negato qualsiasi coinvolgimento con la Honda, quindi...qualche speranza c'è! I comunicati ufficiali sono fini a sé stessi.

Quoto, soprattutto quando si tratta di notizie di rilievo. È anche vero, però, che i giornali non aspettano altro che inventare titoloni durante i momenti bui di una scuderia.

Vero, però sono convinto  come lo ero ad inizio campionato che Allison verrà in Mclaren. La mia fonte dati inglese difficilmente ha sbagliato.

Vero, però sono convinto  come lo ero ad inizio campionato che Allison verrà in Mclaren. La mia fonte dati inglese difficilmente ha sbagliato.

Me lo auguro. Sarebbe il primo passo avanti dopo tanti, troppi passi indietro.

Me lo auguro. Sarebbe il primo passo avanti dopo tanti, troppi passi indietro.

Tra l'altro la notizia pare essere trapelata da una pista finlandese di casa Mercedes (primo sgarro da parte di un (ex) idolo Mclaren) cosa poco gradita sembra, a Woking, visto la pronta e secca smentita.
Fa troppo ridere che il giornale Sarun Trambascan dica di riportare una fonte vicina alla Honda, si, come no.... a questi qua interessa solo parlare con finnici normalmente.

Comunque i passi avanti, a volte, si fanni facendo anche dei passi indietro.
La Mclaren secondo me sta facendo "pulizia" in vista della partnership con Honda ed è come se avesse tirato una riga ed avesse detto:"di qua chi è con noi e di la chi non crede al nuovo progetto". Lowe ed Hamilton non ci hanno creduto.
Secondo me in Mecca non sono dei gonzi, sanno benissimo che Mercedes non gradisce il fatto di arrivare sempre dietro ad un team cliente e si sono mossi per tempo (qualche voce girava gia nel 2010).

In ogni caso, se quest'indiscrezione dovesse rivelarsi vera, l'idea di girare in pista per un anno con una vettura-laboratorio mi stuzzica...

Sarebbe una notizia ottima per noi: non tanto per Allison, che sarà bravo a fare buone macchine con pochi soldi, ma non vuol dire che le sappia fare con budget più elevati e maggiori risorse, ma perché questo ci permetterebbe di far accumulare al motore Honda quei chilometri necessari a svezzarlo in tutta calma, in modo che sia già pronto nel 2015.
Un bell'annetto d'esordio, prendiamo Vettel, e dal 2016 si può parlare di nuovo di mondiali a nastro...

C'è anche da dire che dal 2015 avremo molti tecnici giapu nell'organico data la prossima creazione della società joint-venture McLaren-Honda. Questo si ricollega anche al discorso se non silurare o meno Whitmarsh visto che tra meno di due anni l'organico credo cambierà pesantemente a cominciare dal vertice: magari sempre Whitmarsh al vertice ma con vicepresidente Honda che va a ricoprire la figura che fu di Haug.

Io confido molto in questa rivoluzione. Ci vorrebbe un miracolo davvero per risorgere.

Il settimanale Autosprint non ha dubbi e non utilizza il condizionale quando scrive che James allison vestirà di Rosso dal 2014. L'ex direttore tecnico della Lotus è stato al centro di molte voci circa il suo futuro. Le opzioni realistiche erano 3: andare in McLaren, lavorare per Honda o arrivare a Maranello.

Negli ultimi giorni, tutti gli indizi portano a pensare che Allison abbia già raggiunto un accordo con la Ferrari, squadra dove ha già lavorato dal 2000 al 2004, negli anni d'oro della Scuderia. Il laconico "No comment" del Team Principal Domenicali riguardo alla questione non ha fatto altro che alimentare ancor di più le voci sul ritorno di James al Cavallino Rampante.

Le quotazioni di Allison sono salite molto in questo ultimo periodo, ma la sua esperienza in Formula 1 è ben più vasta di quanto si possa pensare. Dopo la laurea a Cambridge, Allison ha messo a disposizione della Benetton le sue qualità ingegneristiche. Diventato un paio d'anni dopo responsabile aerodinamico della Larrousse, è tornato a Enstone nella metà degli anni '90. In Ferrari, come dicevamo, ha occupato il ruolo di supervisore delle operazioni aerodinamiche dal 2000 al 2004, prima di tornare in Renault in qualità di vice-direttore tecnico. Dal 2009 fino a qualche mese fa, ha ricoperto diversi ruoli:  ingegnere di pista, capo delle performance e – da un anno a questa parte – Engineering Director.


Fonte: autosprint via blogF1


Sebbene la fonte sia quella che è (autosprizz), direi che ormai ci siamo fatti sfuggire pure questo.
Da noi si liberano posti letto, mentre in ferrari e merdeces ormai dormono sulle brandine.
Manco come Bed and Breakfast ci usano più i tecnici: ci schifano proprio. C'è qualcosa di grosso che ci sta sfuggendo.

Sto arrivando a dare credito alle ipotesi disfattiste che ci danno in crisi economica e di idee o, peggio ancora, che ormai della F1 ce ne frega poco e la usiamo solo come "pubblicità" per vendere auto stradali.

Per la serie: "è già fatta, Allison sarà alla Honda e quindi alla McLaren!" Sì sì, proprio. Mi ricordavo bene io. Eh vabè, ormai siamo proprio di serie b. La gente o va in sf o in Mercedes.