Test pre-stagionali del Bahrain 2025

La stagione 2025 di F1 è alle porte.

Finalmente ci siamo. La nuova stagione di Formula 1 si appresta a prendere il via questa settimana con l'unica sessione di test pre-stagionali che, così come è avvenuto negli ultimi anni, si terrà sul tracciato di Sakhir, in Bahrain.
Caduti i veli dalle nuove livree, spente le luci della O2 Arena di Londra e svelate le forme delle monoposto 2025, ora è tempo di fare sul serio. E' tempo dell'azione.

Il tempo dei proclami è finito: a parlare sarà finalmente la pista. Dal 26 al 28 febbraio, sulla pista di Sakhir, vedremo in azione tutti e 10 i team di Formula 1 che potranno provare le rispettive monoposto prima di inviarle a Melbourne, in Australia, per il primo dei 24 gran premi che compongono la stagione 2025.

L'attesa è alta, e non poteva essere altrimenti. Sulla scia di quanto abbiamo visto - e goduto - nella seconda parte del 2024, in tanti si attendono una Formula 1 fatta da team vicinissimi nelle prestazioni. Una lotta a più vetture per la vittoria, per i podi, per la zona punti, per evitare di finire all'ultimo posto e, soprattutto, per i titoli iridati in palio nel 2025.
Max Verstappen e la McLaren ripartono con la corona in testa. L'olandese, reduce dalla conquista del quarto titolo mondiale consecutivo, va alla caccia del quinto per diventare il pilota Red Bull più vincente della storia, staccando Sebastian Vettel con il quale sta condividendo il record.
La McLaren, invece, non solo vuole ripetersi a livello Costruttori, ma anche artigliare quel titolo iridato Piloti che, a un certo punto della passata stagione, sembrava avere già in mano e che, invece, è tornato ancora una volta a casa Verstappen grazie a una guida eccezionale dell'olandese, ma anche di alcuni errori fatti da Lando Norris, unico e vero rivale del pilota della Red Bull.

Ma non è tutto, perché la Ferrari - seconda nel Costruttori 2024 - vuole scalzare la McLaren dal primo posto e riportare a casa un titolo che a Maranello manca dall'ormai lontanissimo 2008 (quando vinse il Costruttori con Felipe Massa e Kimi Raikkonen). Ma non basta, perché presentarsi al via di una nuova stagione con un Charles Leclerc affamato e, soprattutto, con il 7 volte campione del mondo Lewis Hamilton la dice lunga sulle mire del team diretto da Frédéric Vasseur.
Se non è un all-in, poco ci manca. Ora toccherà alla SF-25 essere all'altezza del talento dei due piloti in Rosso, ma anche del team, che dovrà confermarsi cresciuto dopo l'ottimo 2024.
Non andrà dimenticata Mercedes, orfana sì di Hamilton ma con un Andrea Kimi Antonelli in più nel proprio motore che guarda lontano. Per la precisione al 2026, quando cambieranno le regole tecniche e la Casa della Stella a tre punte cercherà di tornare a comandare il Circus iridato. Intanto George Russell dovrà prendere i galloni di capitano, di pilota di riferimento, e guidare il team di Toto Wolff a una stagione migliore, in vista di un 2026 che promette scintille.

Ci sono poi tanti team con velleità differenti, ma che andranno tenuti in considerazione. Primo tra tutti Aston Martin. Se nel 2024 la squadra di Silverstone non ha brillato, il 2025 potrebbe rappresentare il primo passo verso la scalata al vertice. La presenza di risorse quasi illimitate e, soprattutto, l'arrivo di Adrian Newey cambia lo status del team. Anzi, potenzialmente potrebbe cambiare proprio tutto.


fonte: motorsport.com

Bene le Livree F1 2025 sono state presentate, devo dire che tra tutte nessuna mi ha colpito o stupito, quindi rimango fedele per quella della MCL39 che di fatto non ha cambiato nulla rispetto alla 38.

Tra luci riflettori e laser ecc..., si sono un pò nascoste le forme e i particolari più importanti, anche se comunque era la stessa MCL39 che ha debuttato a Silverstone nel primo  filming day sul bagnato.

Ho notato che la MCL39 le pancie viste dall'alto sono a forma di "Vasca da Bagno" come quelle della Ferrari 2023, esteticamente le trovo orribili alla vista, importante che poi funzionino.

La MCL39 da foto un pò più nitide, ha estremizzato le sospensioni anteriori Pull Rod spostando ancora più in basso l'attacco del tirante per favorire i flussi, cosa fatta anche dalla Ferrari che da questa stagione passa anche essa alle sospensioni Pull Rod ma meno estremizzate.

Pare che a Woking abbiano fatto tanta estrimizzazione della MCL38 del 2024 e anche se camuffata si notano bene.

Ancora prima di vedere i primi veri Test del Baharain, penso che ci siano tutte le carte per essere protagonisti anche in questa stagione, per quanto riguarda Ferrari pare ottima, ma un dubbio sulle sospensioni anteriori me lo tengo, poi per quanto riguarda Red Bull e Mercedes attendo di vedere i responso dei test.

Citazione di: Giasone Bottone il 19 Febbraio 2025, 18:05:08Come livree ho trovato non male Racing Bulls e sorprendentemente Alpine. Altri (tra cui noi, Red Bull e Mercedes) hanno cambiato quasi niente. Per carità a me la nostra livrea piace parecchio ma quale ritocco un pelo più significativo lo avrei gradito.

Male invece Ferrari. Non tanto per il colore rosso più scuro, ma per l'utilizzo poco ragionato del bianco. Se poi ci sommi le patacche HP, le parti in carbonio, il retro dell'alettone posteriore blu...

Insomma non mi sembra un design particolarmente riuscito.

Io invece il papaya non lo sopporto ma và beh ormai sono 9 anni che lo dico

Come livree ho trovato non male Racing Bulls e sorprendentemente Alpine. Altri (tra cui noi, Red Bull e Mercedes) hanno cambiato quasi niente. Per carità a me la nostra livrea piace parecchio ma quale ritocco un pelo più significativo lo avrei gradito.

Male invece Ferrari. Non tanto per il colore rosso più scuro, ma per l'utilizzo poco ragionato del bianco. Se poi ci sommi le patacche HP, le parti in carbonio, il retro dell'alettone posteriore blu...

Insomma non mi sembra un design particolarmente riuscito.

Evento che si è lasciato guardare (tranne quando c'è stata l'Alpine con quell'interminabile preambolo musicale). Però come previsto le macchine nuove non si sono viste.

Poi ho letto qua e là che Ferrari e qualcun altro (mi pare Alpine, Haas e Sauber) hanno mostrato dei rendering della vettura.

Per quanto ci riguarda ho visto le poche foto pubblicate in occasione dello shakedown con
livrea camouflage. Qualcosa si è intravisto di interessante specificare e a livello sospensivo e come packaging del corpo vettura ma gradirei che il team pubblicasse quanto prima le foto della nuova macchina con livrea 2025 in alta definizione.

Se no come possiamo fare i classici confronti da bar?!

Per il resto sotto con i 3 giorni di test (anche se almeno un giorno di sabato potevano farlo... )