Ron Dennis, ex capo del gruppo McLaren Automotive, è in procinto di interrompere il suo legame decennale con la società mediante la vendita della sua partecipazione societaria per un importo di 275 milioni di sterline.
Sky News ha appreso che Dennis ha accettato di cedere le sue quote del McLaren Technology Group (MTG), che controlla il team di Formula 1 e McLaren Automotive Limited, produttore di autovetture.
Le fonti hanno detto che l'accordo, che sarà annunciato nella mattinata di venerdì, valuterà McLaren ben oltre 2 miliardi di sterline - rendendola una delle aziende più importanti della Gran Bretagna.
Dennis, che ha compiuto 70 anni questo mese, è stato messo in "gardening leave" dal suo ruolo di direttore esecutivo del MTG lo scorso dicembre, dopo una battaglia giuridica con gli altri azionisti.
Lasciato il ruolo di presidente e amministratore delegato del MTG, Dennis è entrato a far parte del comitato consultivo per l'innovazione del Ministero della Difesa, incaricato di applicare nuove tecnologie alle attività di difesa.
È rimasto nel consiglio del MTG, ma ora sta abbandonando anche questo ruolo.
Dennis ha trascorso più di 35 anni come capo della McLaren, godendo di enorme successo in pista con piloti come Lewis Hamilton, ora parte del team Mercedes.
E' divenuto anche uno degli imprenditori più conosciuti della Gran Bretagna, espandendo le tecnologie della McLaren in un'ampia gamma di altre industrie attraverso partenariati commerciali.
Un portavoce di Dennis ha rifiutato di rilasciare commenti mentre il Team McLaren non è stato ancora raggiunto per commentare la notizia.
fonte: skysports.com
traduzione a cura di MondoMcLaren
Ron Dennis è pronto a chiudere definitivamente il rapporto con la McLaren e lo farà vendendo le quote in suo possesso del gruppo automobilistico britannico.
L'ex amministratore delegato della società di Woking, alla quale fa capo anche l'omonimo team di Formula 1 è quindi in procinto di recidere tutti i legami con il suo passato dopo quasi quarant'anni. Un affare stimato in circa 275 milioni di sterline. Le ultime indiscrezioni riferiscono che l'accordo verrà annunciato nella giornata odierna, per quella che è una delle aziende private più importanti del Regno Unito. Secondo Sky UK, l'uscita di scena di Dennis, porterà i due rami del Gruppo McLaren, il settore Automotive e la scuderia da corsa ad essere parte di un'unica struttura.
L'ex patron e team principal, che ha compiuto 70 anni all'inizio del mese di giugno, era stato messo in minoranza dal consiglio di amministrazione della McLaren ed era così iniziato per lui un periodo di 'gardening leave'. Nonostante questo, Dennis aveva mantenuto le proprie quote di partecipazione nell'azienda e aveva poi aderito ad un programma promosso dal governo britannico per quanto riguarda l'innovazione delle tecnologie applicate all'attività di difesa. Al contempo è rimasto all'interno del consiglio di amministrazione del McLaren Technology Group, ruolo al quale sarebbe ora in procinto di rinunciare.
Interpellato in merito a queste voci, un portavoce dello staff di Dennis ha evitato di rilasciare un commento ufficiale, così come la stessa McLaren è stata impossibile da raggiungere per chiedere un parere sulla vicenda.
fonte: formulapassion.it
E' ufficiale.
Oggi è morta la McLaren.
Il comunicato ufficiale McLaren, tradotto in lingua italiana, è disponibile nella sezione Comunicati Ufficiali della McLaren Area del forum, anche raggiungibile cliccando qui (https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=7943.0).
Il McLaren Group riunisce sotto il proprio controllo sia McLaren Technology Group che McLaren Automotive. Lo sceicco Bin Khalifa sarà presidente esecutivo, Mansour Ojjeh presidente del Comitato Esecutivo.
Dopo l’uscita di scena e l’estromissione da qualsiasi ruolo esecutivo in McLaren sul finire del 2016, Ron Dennis conservava ancora un pacchetto azionario importante in McLaren Automotive – la divisione specializzata sul prodotto stradale del marchio di Woking – e McLaren Technology Group, entità sotto la quale rientra anche il reparto corse, McLaren Racing. Ron Dennis, Mansour Ojjeh e il fondo sovrano bahrenita Mumtalakat: questa la triade azionaria che ha gestito il business McLaren fino a oggi.
Adesso si registra una variazione, con l’acquisto della quota azionaria in capo a Ron Dennis da parte del McLaren Group, struttura sotto la quale finiscono riunite sia McLaren Technology Group che McLaren Automotive, con a capo, rispettivamente, Zak Brown nel ruolo di direttore esecutivo e Mike Flewitt, amministratore delegato della seconda. Confermato anche il ruolo di Jonathan Neale, direttore operativo di McLaren Applied Technologies.
Al vertice del McLaren Group sarà lo sceicco Mohammed bin Essa Al Khalifa, presidente esecutivo nonché azionista di maggioranza affiancato da Mansour Ojjeh, che sarà presidente del Comitato esecutivo.
fonte: autosprint.it
Il comunicato ufficiale del McLaren Group è disponibile nella sezione Comunicati Ufficiali della McLaren Area, anche raggiungibile cliccando qui (https://www.mondomclaren.it/index.php?topic=7944.0).
Si chiude definitivamente un'era...Ron alla fine era già stato messo alla porta quando fu comunicato che non sarebbe stato più CEO.
E' morto definitivamente il mio team, il team che amo da una vita letteralmente.
ha data la sua vita alla mclaren...meritava più rispetto e gloria :-grr :-grr :-devil
va bene il cambiamento e la gestione da parte di persone che capiscono meglio e concepiscono meglio la f1 odierna fatta di politica ed elettronica e grandi colossi......ma ripeto meritava più gloria e una statua a woking :-supp :-supp :-supp :-supp
grazie per aver creato la mclaren che riecheggerà nella storia :'( :'( :'( mancherai Ron
Su Ron non aggiungo altro ai vostri messaggi, concordo in pieno. Sull'accorpamento dei due rami in "McLaren Group", credo vogliano accentrare la società e creare una struttura unica, ma non ho idea se sarà un bene o no. Potrebbe essere il preludio alla costruzione di un motore per la F1, o porrebbe essere il preludio a un ritiro dalla categoria. Onestamente non saprei dire, mi confonde abbastanza.
Citazione di: GoLewisGo il 30 Giugno 2017, 14:13:33
E' morto definitivamente il mio team, il team che amo da una vita letteralmente.
Confermo.
Certo che gli ultimi anni, dal disimpegno Mercedes in poi sono stati devastanti per la McLaren...
Che me**a ragazzi e non mi scuso per il termine..
Citazione di: lucafabbro2000 il 30 Giugno 2017, 15:10:13
Citazione di: GoLewisGo il 30 Giugno 2017, 14:13:33
E' morto definitivamente il mio team, il team che amo da una vita letteralmente.
Confermo.
Certo che gli ultimi anni, dal disimpegno Mercedes in poi sono stati devastanti per la McLaren...
Che me**a ragazzi e non mi scuso per il termine..
Ogni volta che penso a chi ha firmato il contratto con Honda (Martino) mi vengono i brividi...
(https://pbs.twimg.com/media/DDklwbgWsAQhkCV.jpg)
Il tweet di MondoMcLaren:
https://twitter.com/MondoMcLaren/status/880776733435318272
Momento tristissimo.
Mi associo a quanto detto da molti.
La McLaren che amavo non c'è più.
É una decisione che mi aspettavo dopo l'abbandono della sigla Mp4.
Ron Dennis mancherà proprio a tutti, dai tifosi agli avversari.
Prima o poi doveva uscire dalla sua creatura ma non così fa male.
#Respect
Citazione di: zipavelo il 30 Giugno 2017, 15:28:42
Momento tristissimo.
Mi associo a quanto detto da molti.
La McLaren che amavo non c'è più.
É una decisione che mi aspettavo dopo l'abbandono della sigla Mp4.
Ron Dennis mancherà proprio a tutti, dai tifosi agli avversari.
Prima o poi doveva uscire dalla sua creatura ma così fa male.
#Respect
D'accordissimo citando Alcide De Gasperi "Un periodo che non fu senza dignità si conclude con una pagina indegna"
Il tempo passa per tutti, era fisiologico che prima o poi anche lui andasse via (tra l'altro, onestamente, in tutta la sua carriera in McLaren, anche quando era al top, non c'è stato mai effettivamente sentore che Dennis volesse lasciare la sua eredità a qualcuno di vicino a lui, quindi pareva ovvio che prima o poi vendesse). Uscita di scena normale, anche se forse la querelle dello scorso anno andava gestita un pelino meglio, senza che insomma volassero stracci in maniera tanto evidente. Quella è stata una frattura di cui avremmo potuto fare a meno.
Quanto al resto, credo che McLaren stia modernizzando il proprio assetto strutturale per essere più snella, veloce ed incline ai cambiamenti. In questa maniera, a dire il vero, potrebbe anche essere più appetibile sul mercato e quindi più facilmente vendibile.
Thanks a lot Ron!
Tra le varie cose che farà in futuro, sembra che Ron si occuperà della sua fondazione caritattiva :
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/66031
http://beta.charitycommission.gov.uk/charity-details/?subid=0®id=1118488
per quanto mi riguarda, la mclaren da oggi non esiste piu. C'e' un'altra scuderia che ha lo stesso nome e lo stesso logo... ma la vera mclaren purtroppo e' morta oggi
PRIMA PARTE
Il giorno è arrivato.
La McLaren che conoscevamo è morta, tutte le persone storiche che abbiamo imparato a conoscere in questi anni sono andate o andranno a breve fuori dalla McLaren. Quelli che arrivano mi sembrano tanto spregiudicati quanto poco avvezzi al mondo della Formula 1. Soprattutto l'arrembante "capo" di reparto corse che parla solo di sponsor. La McLaren che noi conosciamo, quella delle "vere" origini non c'è più. Siamo quindi come una nave senza il suo condottiero che, relegato a una funzione minore, ha appena venduto le sue partecipazioni, lasciando definitivamente la squadra e lasciando il proprio futuro a lavoretti come consulente.
Avete letto quanto sopra ?Avete capito tutti male.
Non mi sto riferendo all'uscita di Ron Dennis e alla presa definva di Mansour e Mumtalakat, ma a quanto successo nel 1980 quando un arrembante Ron Dennis carico dei capitali Marlboro comprò la maggioranza del Team dallo storico Team Manager Teddy Mayer che da lì a breve uscì anch'egli dal team e vendette il rimanente pacchetto azionario, ritagliandosi lavori come consulente per alcuni team.
Senza entrare nei dettagli delle due operazioni, il quadro generale è il medesimo: lo storico direttore e azionista viene messo da parte e il team deve ripartire, i nuovi non hanno mai vinto in Formula 1, la storia si ripete.
Voi mi direte che sto banalizzando, sto correndo troppo, che dimentico tutto ciò che Ron ha fatto e non è così.
SECONDA PARTE
Avendo iniziato a seguire la Formula 1 nella seconda parte degli anni '90, sono stato da sempre folgorato da quella macchina grigio-nera, quel pilota tanto silenzioso quanto vincente, da quella bandiera finlandese e da quel signore sedeva in pitlane. Se dall'altra parte avevamo un colore che non mi è mai piaciuto, un pilota tanto vincente quanto antisportivo e un team manager incrocio tra una nutria e napoleone il gioco per chi tifare era abbastanza facile. Ovviamente non credo di aver iniziato a tifare McLaren per merito di Ron Dennis, ma ricordo bene un paio di episodi:
1) Suzuka 1998: l'abbraccio tra Mika e Ron: sapere che che quel pilota era stato in coma, si era ripreso e il suo capo avesse creduto in lui perchè aveva la convinzione che avrebbe riportato la McLaren alla vittoria, a un successo che mancava da troppo tempo, è stato un insegnamento di vita
2) Anni 2000: Mika si è ritirato, definitivamente dopo l'anno sabbatico e concrete proposte di ritornare in F1 (BMW) e presunte precedenti offerte Ferrari. Ron viene intervistato e alla domanda chi fosse il pilota più grande che avesse mai avuto risponde "Hakkinen", scartando così mostri sacri e ben più vincenti di Mika come Alain e Aryrton, motivandolo anche come il pilota più leale che avesse mai avuto e ricordando la sua esperienza umana oltre che sportiva. Altro insegnamento.
Ron per me è stato nel corso degli anni un riferimento professionale su come chi qualcuno con scarsi mezzi e proprietà mettendosi in gioco avesse potuto a 33 anni comprare una squadra di F1 e di lì a poco essere campione del mondo.
E' stato anche un riferimento "morale" su come si deve condurre il proprio lavoro, con passione e meticolosità, non mischiando il personale con il professionale, anche a costo di sembrare algido.
Non sto certo dicendo che sia un santo: per comprare una squadra di F1 e continuare a condurla per i successivi 37 devi avere due spalle larghe come l'Himalaya, un fegato da terminator, una visione a 360° e una attenzione maniacale per i dettagli. Ma tutto questo non puoi farlo da solo: avevi avere anche ottime capacità comunicative e saper lavorare in squadra, motivo per cui non si è mai parlato di un Ron Dennis solo al comando, ma di un uomo preciso e deciso e dopo aver consultato i collaboratori decideva, certamente anche con forza.
Ed è forse questa troppa forza che negli ultimi anni ha dato modo di vedere un Ron più "umano": dal pianto a Monza 2007, con l'imminente divorzio dalla moglie Lisa, nel pieno della spy story ma nel più bel weekend che un tifoso McLaren italiano potesse immaginare (dopo l'avviso di garanzia a orologeria il sabato doppietta in qualifica e in gara), alla decisione di ritirarsi nel 2009 e dare tutti i pieni poteri a Whitmarsh, fino a ritornare sui suoi passi nel 2013 e riprendere in mano il comando.
La troppa forza non deve aver giocato a favore dei rapporti con Mansour e l'arabone: per più di 10 anni un patto di sindacato ha fatto in modo che tutte le deleghe operative fossero in mano a Ron. Poi Mansour si ammala, e ha bisogno di un doppio trapianto con una lunga degenza, ma Ron va avanti, sicuramente senza troppi indugi e senza consultare a pieno il consiglio. L'amicizia iniziata nel 1984 si rompe, la squadra ormai da 3 anni non vince, Honda esplode, qui e provo a ricostruire, Ron cerca in tutti i modi un partner per riprendere il controllo, come fece nel 1980. Si parla di una cordata di imprenditori cinesi ma non si viene mai al pettine. A Novembre 2016 Mansour ormai si è ripreso e rompe il patto di sindacato estromettendo Ron il quale, o prima o in corrispondenza di questa mossa, presenta l'offerta cinese ma il colpo di mano, date le scarse garanzie, viene rigettato. Alla storia di Apple non ci credo, al massimo potrebbe essere stato un gioco al rilancio da parte di Mansour.
Il resto è storia dei nostri giorni.
TERZA PARTE
Tutti siamo amareggiati e delusi e non potevamo esserlo altrimenti avendo vinto tutto ciò che abbiamo conquistato con lui.
Ma se la McLaren si fosse identificata in Bruce dopo la sua morte sarebbe finita, così come dopo Hunt, Mayer, Ayrton, Alain, Mika e Lewis e infine Ron. I simboli sono importanti, le organizzazioni sono composte da persone, ma per andare avanti hanno bisogno di storie e di esempi da ricordare per infondere la visione sul futuro: grazie a Ron da oggi abbiamo un altro esempio da seguire nella nostra gloriosa Storia, un faro per chi ora è in capo, un onere e una pesantissima eredità da onorare per tornare presto a vincere con ogni mezzo, a partire dal liberarci, non importa quanto costi, da un motore che non finisce le gare, che non funziona e che non vedrà il podio neanche quest'anno.
I nuovi vertici pensino a vincere trovando uno sponsor anche a un prezzo minore rispetto a quello che potrebbe suggerire la Storia, abbiamo bisogno di una visibilità, di podi e di vittorie affinchè un ragazzino nato nel 2007 possa sentire nel prossimo futuro che il pilota che appena vinto la gara corre "su McLaren" e di lì a poco appassionarsi e dire "Io tifo McLaren".
Grazie Ron e Forza McLaren!!
Il problema è che la gestione attuale è incompetente, interessata solo al marchio e la situazione attuale della squadra è tragica. Vanno presi provvedimenti istantanei e non credo che Mansour e Mr. Capitalismo americano siano in grado di prenderli
Citazione di: Frenkoz il 02 Luglio 2017, 12:54:07
PRIMA PARTE
Il giorno è arrivato.
La McLaren che conoscevamo è morta, tutte le persone storiche che abbiamo imparato a conoscere in questi anni sono andate o andranno a breve fuori dalla McLaren. Quelli che arrivano mi sembrano tanto spregiudicati quanto poco avvezzi al mondo della Formula 1. Soprattutto l'arrembante "capo" di reparto corse che parla solo di sponsor. La McLaren che noi conosciamo, quella delle "vere" origini non c'è più. Siamo quindi come una nave senza il suo condottiero che, relegato a una funzione minore, ha appena venduto le sue partecipazioni, lasciando definitivamente la squadra e lasciando il proprio futuro a lavoretti come consulente.
Avete letto quanto sopra ?Avete capito tutti male.
Non mi sto riferendo all'uscita di Ron Dennis e alla presa definva di Mansour e Mumtalakat, ma a quanto successo nel 1980 quando un arrembante Ron Dennis carico dei capitali Marlboro comprò la maggioranza del Team dallo storico Team Manager Teddy Mayer che da lì a breve uscì anch'egli dal team e vendette il rimanente pacchetto azionario, ritagliandosi lavori come consulente per alcuni team.
Senza entrare nei dettagli delle due operazioni, il quadro generale è il medesimo: lo storico direttore e azionista viene messo da parte e il team deve ripartire, i nuovi non hanno mai vinto in Formula 1, la storia si ripete.
Voi mi direte che sto banalizzando, sto correndo troppo, che dimentico tutto ciò che Ron ha fatto e non è così.
SECONDA PARTE
Avendo iniziato a seguire la Formula 1 nella seconda parte degli anni '90, sono stato da sempre folgorato da quella macchina grigio-nera, quel pilota tanto silenzioso quanto vincente, da quella bandiera finlandese e da quel signore sedeva in pitlane. Se dall'altra parte avevamo un colore che non mi è mai piaciuto, un pilota tanto vincente quanto antisportivo e un team manager incrocio tra una nutria e napoleone il gioco per chi tifare era abbastanza facile. Ovviamente non credo di aver iniziato a tifare McLaren per merito di Ron Dennis, ma ricordo bene un paio di episodi:
1) Suzuka 1998: l'abbraccio tra Mika e Ron: sapere che che quel pilota era stato in coma, si era ripreso e il suo capo avesse creduto in lui perchè aveva la convinzione che avrebbe riportato la McLaren alla vittoria, a un successo che mancava da troppo tempo, è stato un insegnamento di vita
2) Anni 2000: Mika si è ritirato, definitivamente dopo l'anno sabbatico e concrete proposte di ritornare in F1 (BMW) e presunte precedenti offerte Ferrari. Ron viene intervistato e alla domanda chi fosse il pilota più grande che avesse mai avuto risponde "Hakkinen", scartando così mostri sacri e ben più vincenti di Mika come Alain e Aryrton, motivandolo anche come il pilota più leale che avesse mai avuto e ricordando la sua esperienza umana oltre che sportiva. Altro insegnamento.
Ron per me è stato nel corso degli anni un riferimento professionale su come chi qualcuno con scarsi mezzi e proprietà mettendosi in gioco avesse potuto a 33 anni comprare una squadra di F1 e di lì a poco essere campione del mondo.
E' stato anche un riferimento "morale" su come si deve condurre il proprio lavoro, con passione e meticolosità, non mischiando il personale con il professionale, anche a costo di sembrare algido.
Non sto certo dicendo che sia un santo: per comprare una squadra di F1 e continuare a condurla per i successivi 37 devi avere due spalle larghe come l'Himalaya, un fegato da terminator, una visione a 360° e una attenzione maniacale per i dettagli. Ma tutto questo non puoi farlo da solo: avevi avere anche ottime capacità comunicative e saper lavorare in squadra, motivo per cui non si è mai parlato di un Ron Dennis solo al comando, ma di un uomo preciso e deciso e dopo aver consultato i collaboratori decideva, certamente anche con forza.
Ed è forse questa troppa forza che negli ultimi anni ha dato modo di vedere un Ron più "umano": dal pianto a Monza 2007, con l'imminente divorzio dalla moglie Lisa, nel pieno della spy story ma nel più bel weekend che un tifoso McLaren italiano potesse immaginare (dopo l'avviso di garanzia a orologeria il sabato doppietta in qualifica e in gara), alla decisione di ritirarsi nel 2009 e dare tutti i pieni poteri a Whitmarsh, fino a ritornare sui suoi passi nel 2013 e riprendere in mano il comando.
La troppa forza non deve aver giocato a favore dei rapporti con Mansour e l'arabone: per più di 10 anni un patto di sindacato ha fatto in modo che tutte le deleghe operative fossero in mano a Ron. Poi Mansour si ammala, e ha bisogno di un doppio trapianto con una lunga degenza, ma Ron va avanti, sicuramente senza troppi indugi e senza consultare a pieno il consiglio. L'amicizia iniziata nel 1984 si rompe, la squadra ormai da 3 anni non vince, Honda esplode, qui e provo a ricostruire, Ron cerca in tutti i modi un partner per riprendere il controllo, come fece nel 1980. Si parla di una cordata di imprenditori cinesi ma non si viene mai al pettine. A Novembre 2016 Mansour ormai si è ripreso e rompe il patto di sindacato estromettendo Ron il quale, o prima o in corrispondenza di questa mossa, presenta l'offerta cinese ma il colpo di mano, date le scarse garanzie, viene rigettato. Alla storia di Apple non ci credo, al massimo potrebbe essere stato un gioco al rilancio da parte di Mansour.
Il resto è storia dei nostri giorni.
TERZA PARTE
Tutti siamo amareggiati e delusi e non potevamo esserlo altrimenti avendo vinto tutto ciò che abbiamo conquistato con lui.
Ma se la McLaren si fosse identificata in Bruce dopo la sua morte sarebbe finita, così come dopo Hunt, Mayer, Ayrton, Alain, Mika e Lewis e infine Ron. I simboli sono importanti, le organizzazioni sono composte da persone, ma per andare avanti hanno bisogno di storie e di esempi da ricordare per infondere la visione sul futuro: grazie a Ron da oggi abbiamo un altro esempio da seguire nella nostra gloriosa Storia, un faro per chi ora è in capo, un onere e una pesantissima eredità da onorare per tornare presto a vincere con ogni mezzo, a partire dal liberarci, non importa quanto costi, da un motore che non finisce le gare, che non funziona e che non vedrà il podio neanche quest'anno.
I nuovi vertici pensino a vincere trovando uno sponsor anche a un prezzo minore rispetto a quello che potrebbe suggerire la Storia, abbiamo bisogno di una visibilità, di podi e di vittorie affinchè un ragazzino nato nel 2007 possa sentire nel prossimo futuro che il pilota che appena vinto la gara corre "su McLaren" e di lì a poco appassionarsi e dire "Io tifo McLaren".
Grazie Ron e Forza McLaren!!
Post grandioso
comunque (e spero di essere smentito) le pagine ufficiali nei social della McLaren non hanno dedicato nemmeno un secondo a questo episodio storico. Secondo me una mancanza di rispetto allucinante. Sara' vero che la McLaren va avanti dopo Dennis, ma questo atteggiamento nei riguardi di chi ha creato la McLaren cosi' come la conosciamo, per me e' vergognoso
Citazione di: liongalahad il 02 Luglio 2017, 17:59:44
comunque (e spero di essere smentito) le pagine ufficiali nei social della McLaren non hanno dedicato nemmeno un secondo a questo episodio storico. Secondo me una mancanza di rispetto allucinante. Sara' vero che la McLaren va avanti dopo Dennis, ma questo atteggiamento nei riguardi di chi ha creato la McLaren cosi' come la conosciamo, per me e' vergognoso
aggiungo che è altrettanto vergognoso che nel comunicato ufficiale sull'uscita di Ron, Mansour non ha partecipato con il suo commento.
Mi sento sempre più lontano da questo team :'(
Quoto il pensiero di frenkoz... Cioè, la mia è più una speranza perché al momento non so davvero cosa dire a riguardo.
Spero di rivederlo in occasioni particolari come per esempio il gp a Silverstone...
Con L'uscita totale din Ron si mette la parola fine mi sa! Già quando è stato tolta la sigla MP dalle monoposto è stato dato un colpo di spugna alla storia McLaren.
In futuro non mi sorprenderebbe il cambio di nome con uno arabo che so Alla akbar
Che dire, mi spiace. Per carità non contava più nulla da un pezzo ed è solo la liquidazione della cosa però mi tirano via un pezzo di passato lo stesso. Mi piacerebbe rivederlo alla guida di una scuderia a dare dispiaceri all'allegra brigata araba che possiede la Mecca
Citazione di: Berilio il 03 Luglio 2017, 12:06:06
Con L'uscita totale din Ron si mette la parola fine mi sa! Già quando è stato tolta la sigla MP dalle monoposto è stato dato un colpo di spugna alla storia McLaren.
In futuro non mi sorprenderebbe il cambio di nome con uno arabo che so Alla akbar
"Allah akbar" lo fa già la PU Honda ogni weekend tranquillo
Citazione di: pietro27 il 03 Luglio 2017, 14:50:01
Citazione di: Berilio il 03 Luglio 2017, 12:06:06
Con L'uscita totale din Ron si mette la parola fine mi sa! Già quando è stato tolta la sigla MP dalle monoposto è stato dato un colpo di spugna alla storia McLaren.
In futuro non mi sorprenderebbe il cambio di nome con uno arabo che so Alla akbar
"Allah akbar" lo fa già la PU Honda ogni weekend tranquillo
:-ahah
Guardo i Gran Premi da metà degli anni '90. Ron ho avuto la fortuna di intravederlo in UK proprio mentre usciva dal Paragon a bordo della sua Mercedes SRL quando avevamo un motore degno di essere tale.
Ricorderò sempre i momenti d'oro con Mika, i silenzi soprattutto, gli sguardi torvi, ma anche i sorrisi, quando lo applaudì nelle ultime curve di Suzuka '99, quando Mika non poteva e non doveva sbagliare nulla. Ron è stato l'ultimo dei grandi veri team manager della F1 assieme a Ken Tyrrell, Tom Walkinshaw, Frank Williams, Colin Chapman e pochi altri. Tutta gente dura e tosta. Ma è stato anche una persona abituata allo scherzo, quando negli anni d'oro di Senna si presentava con una mastella piena d'acqua da scaricare addosso ad Ayrton.
E' stato vicino a Mika nel periodo buio del coma, quando avrebbe potuto benissimo scaricarlo e puntare su altri piloti, come avevano già fatto altri, tipo Enzo Ferrari. La precisione maniacale per l'ordine, la disciplina, uno che aveva rifatto le piastrelle del secondo piano del Paragon perché non erano allineate con le fughe delle piastrelle dell'ascensore.
Uno che prentedeva che la macchina luccicasse sempre e comunque, anche durante le prove libere. Uno che diceva "io non parlo con i giornalisti italiani". Uno che usava il "Ronspeak" un linguaggio molte volte contorto per esprimere cose comuni. Uno che arrivava a pagare Senna milioni di dollari a gara pur di tenerselo, senza mai ammettere di avere bisogno di lui. Ma anche uno che scherzava con Berger, che tamburellava sul casco scozzese di Coulthard, che abbracciava Mika e Ayrton dopo ogni vittoria. Un mix di paterna benevolenza e di crudelità. Ricordo l'episodio famoso quando in Ungheria Cesare Fiorio andò a protestare visibilmente ai box della McLaren per uno scontro tra Prost e Senna con il dito medio e Dennis si girò ridendogli addosso alzando le mani come per dire "non è colpa mia".
Ron è stato l'imprenditore britannico che ha preso la McLaren per mano e l'ha fatta diventare il team più forte di sempre, almeno fino all'era pre Schumacher. Poi ci sono stati di nuovo momenti bui, Lewis è stata l'ultima scommessa, l'ennesima vinta. Mi è sempre dispiaciuto per Raikkonen, ma anche lui ha regalato alla McLaren delle vittorie bellissime.
Per me uno dei ricordi più significativi del carattere di Ron è quello di Ungheria 2007, quando prese Fabrizio Borra per il braccio sbattendo le cuffie per terra. Là ho visto un uomo arrabbiarsi per la dignità del proprio team. E al giorno d'oggi tenere ancora alla reputazione e alla dignità non è comune.
L'epoca di Ron sarebbe comunque finita, ma non pensavo così, senza nessun ringraziamento. Questa è veramente una cosa amara, spero che quando le acque si saranno calmate Mansour possa ringraziare Ron. Rimangono però i successi veri, i risultati. E se come diceva Bruce "la vita si conta nei risultati, non solo negli anni" credo che Bruce oggi sarebbe molto dispiaciuto di perdere uno come Ron Dennis.
Io mi auguro soltanto che la McLaren trovi sulla sua strada un altro grande manager, anche se sarà difficile, ormai al giorno d'oggi non ci sono più i condottieri solitari, adesso si lavora in team, è un'altra epoca. Ma sono sicuro che troveremo le persone giuste, e allora diremo:"La McLaren è tornata a vincere, come già in passato con Bruce McLaren, Teddy Mayer e Ron Dennis".
Dennis l'ho incrociato una decina d'anni fa in Sicila sul molo di Portorosa
Citazione di: Zio Pepe il 05 Luglio 2017, 14:24:10
Dennis l'ho incrociato una decina d'anni fa in Sicila sul molo di Portorosa
Posto spettacolare.