Le prime novità che arrivano dalla lunga giornata di Ginevra, che ha visto i rappresentanti della Commissione Formula 1 impegnati nel valutare le modifiche al regolamento tecnico e sportivo per il futuro del campionato.
In attesa di notizie più complete la prima novità trapelata riguarda il format delle qualifiche, che cambierà già nella prima prova del Mondiale 2016 in programma tra un mese in Australia.
Non ci sono ancora indicazioni ufficiali, ma i dettagli arrivati da una fonte interna sono molto chiari. La sessione Q1 vedrà dopo 7 dei 16 minuti complessivi l'eliminazione del pilota più lento. Successivamente ogni minuto e trenta secondi sarà progressivamente eliminato l'ultimo pilota nella graduatoria dei tempi fino alla conclusione del turno con la bandiera a scacchi. Complessivamente saranno 15 i piloti a passare al successivo turno Q2.
Nella seconda sessione il meccanismo sarà il medesimo. Dopo 6 minuti scatterà la prima eliminazione, e si proseguirà fino al termine dei 15 minuti del turno. Saranno quindi solo 8 i piloti ad accedere alla Q3. Il turno finale, farà scattare le eliminazioni dopo 5 dei 14 minuti complessivi, e si arriverà solo con due piloti in lotta per la pole position nel minuto e trenta secondi finale. Si è parlato (ma qui le versioni sono ancora contraddittorie) della possibilità che il leader della classifica di campionato possa subire una "zavorra" con un handicap di tempo da aggiungere al suo miglior tempo.
Per quanto riguarda la definizione delle regole tecniche i team principal si sono dati un nuovo termine che scadrà il 30 aprile: come dire che non si cambierà proprio niente...
Q1
-16 minutes duration;
- After 7 minutes, the slowest driver is eliminated;
- Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag;
- 7 drivers eliminated, 15 progress to Q2.
Q2
- 15 minutes duration;
- After 6 minutes, slowest driver eliminated;
- Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag;
- 7 drivers eliminated, 8 progress to Q3.
Q3
- 14 minutes;
- After 5 minutes, slowest driver eliminated;
- Slowest driver eliminated every 1 minute 30 seconds thereafter until the chequered flag;
- 2 drivers left in final 1 minute 30 seconds.
http://it.motorsport.com/f1/news/rivoluzione-qualifiche-passa-l-idea-dello-shoot-out-675290/
Sarò controcorrente ma mi piace, rende le qualifiche sfrenate e costringono tutti a dare il massimo sempre. Però c'è un problema... Chi fa le gomme? No perché le Pirelli si bruciano subito dopo un ritmo del genere.
Sarebbe un format sicuramente emozionante, i politi sarebbero costretti a dare sempre il 100% anche se ho il timore che le qualifiche diventino un po' troppo caotiche.
Spero vivamente che non si concretizzi il dicorso della zavorra, l'ho sempre trovata una soluzione insulsa e ingiusta.
Tutto sommato la proposta mi piace.
No a me non soddisfa appieno. Soprattutto nei primi 7 minuti della Q1 ci sarà troppo traffico.
Wow! A primo impatto mi sembra una cosa meravigliosa! Qualifiche praticamente senza punti morti! :-appl
Ci sono dei bei pro in questa cosa, abbastanza chiari a tutti. :-)
Mi attizza l'idea ma temo anche io il caos nella parte iniziale che forse dovrebbe rimanere col vecchio metodo e applicare l'eliminazione del singolo solo dalla Q2.
La zavorra spero resti un'idea e basta.
Non è male come idea :-)
Che immane cagata. RImpiango i tempi degli anni '90 quando si scendeva tutti in pista per un'ora senza put****te a cronometro. :-?
Citazione di: Mika84 il 24 Febbraio 2016, 04:50:59
Che immane cagata. RImpiango i tempi degli anni '90 quando si scendeva tutti in pista per un'ora senza put****te a cronometro. :-?
Quotone fotonico.
Che possa essere emozionante è fuor di dubbio.
Però la vedo una cosa abbastanza lasciata in mano alla fortuna o alle circostanze.
Una bandiera gialla o rossa... oppure immaginate un po' con la pioggia...
Insomma, credo sarà divertente, ma, a mio parere, la Formula 1 non deve essere divertente: deve essere Formula 1.
Citazione di: Mika84 il 24 Febbraio 2016, 04:50:59
Che immane cagata. RImpiango i tempi degli anni '90 quando si scendeva tutti in pista per un'ora senza put****te a cronometro. :-?
Pienamente d'accordo.
Sta formula 1 è sempre più simile ad un video game...
Citazione di: Sam71 il 24 Febbraio 2016, 10:44:51
Che possa essere emozionante è fuor di dubbio.
Però la vedo una cosa abbastanza lasciata in mano alla fortuna o alle circostanze.
Una bandiera gialla o rossa... oppure immaginate un po' con la pioggia...
Insomma, credo sarà divertente, ma, a mio parere, la Formula 1 non deve essere divertente: deve essere Formula 1.
Su questo hai ragione effettivamente...
La trovo una str***ata colossale. Roba gioco di corse del cellulare. Antisportiva al massimo. Penso a piste come Monaco dove fallire il giro per colpe altrui é un attimo. Una put****ta fatta apposta per rimescolare artificialmente le carte. Un format del genere potrebbe avere un senso dalla Q2 in poi ma non con 22 macchine in pista
Comunque noi possiamo anche apprezzare in parte questo sistema o esserne totalmente schifati ma ho letto ora che i team lo hanno approvato unanimamente :-stll In altre parole loro sono i primi a cui non interessa la F1 e vogliono lo spettacolo? :-hlp
La Fia conferma il format delle qualifiche
La FIA, ha confermato che un sistema di qualificazione ad eliminazione diretta sarà introdotto in F1 per la stagione 2016.
Questo è emerso in seguito alle ultime riunioni del gruppo Strategia nella commissione a Ginevra martedì, che un format per le qualifiche è stato rivisto, come da tempo era stato discusso.
Il nuovo sistema di qualifiche, con il formato di avere Q1, Q2 e Q3 - in vigore dal stagione 2006 - verrà mantenuto, ma il processo di eliminazione sarà modificato.
In Q1, sette piloti verranno eliminati uno ad uno, e di nuovo in Q2, lasciando otto piloti per la Q3, con sei che saranno gradualmente eliminati prima dei due testa a testa per la pole position.
Le proposte sono state unanimemente accettate dalla Commissione F1.
Q1 - 16 minuti - Dopo 7 minuti, il pilota più lento sarà eliminato - e via verranno eliminati i più lenti ad ogni 1 minuto e 30 secondi, da allora in poi fino alla bandiera a scacchi - 7 piloti eliminati, mentre gli altri 15 progrediranno in Q2.
Q2 - 15 minuti - dopo 6 minuti, il pilota più lento sarà eliminato - così gli altri, come prima, verranno eliminati ogni 1 minuto e 30 secondi da allora in poi fino alla bandiera a scacchi - 7 piloti eliminati, 8 entreranno in Q3.
Q3 - 14 minuti - Dopo 5 minuti, il pilota più lento sarà eliminato - così come prima, i piloti più lenti verranno eliminati ad ogni 1 minuto e 30 secondi da allora in poi fino alla bandiera a scacchi - 2 piloti andranno in finale. Ad ogni 1 minuto e 30 secondi le eliminazioni definitive in ogni sessione avverranno con la bandiera a scacchi, non quando il tempo è scaduto.
Fonte: GPupdate.net
Il nuovo format sarà in vigore già tra un mese, quindi o siamo veloci o partiremo sempre ultimi :'(
Quindi niente zavorra? Già questo sarebbe tantissimo per me.
Alcune dichiarazioni prese da Formulapassion.it
Daniel Ricciardo (Red Bull): "Potrebbe mettere un po' più di pressione per noi nell'eseguire il giro a inizio sessione, perché dopo cinque minuti o qualcosa del genere cominceranno le eliminazioni. Dovremo abituarci". (Qui le sue dichiarazioni complete).
Pat Symonds (Williams): "Porterà tutti noi a sbagliare di tanto in tanto e quindi avremo una griglia di partenza un po' sconvolta, questo è l'obiettivo". (Qui le sue dichiarazioni complete).
Christian Horner (Red Bull): "Può creare della casualità sulla griglia la domenica, senza cose artificiali come l'inversione della griglia".
Nico Rosberg (Mercedes): "Penso che sia sempre buono quando c'è dibattito attorno al nostro sport e si cerca di portare qualche novità".
Jolyon Palmer (Renault): "È una strana idea. Per come la vedo non farà poi così tanta differenza".
Daniil Kvyat (Red Bull): "A prima vista saranno un casino".
Kimi Raikkonen (Ferrari): "Aspettiamo di vedere se saranno davvero così".
Felipe Massa (Williams): "Non ci ho riflettuto molto sopra, ma la loro intenzione è molto chiara: produrre caos".
Nico Hulkenberg (Force India): "Chiaramente è una sorpresa vedere come vengano riscritte le regole delle qualifiche tre settimane prima dell'inizio del Mondiale".
Carlos Sainz (Toro Rosso): "In un verso sarà tutto molto più spettacolare, ma potrebbe essere un po' complesso spiegare agli spettatori cosa sta accadendo in pista. Ma finché sarà spettacolare, alla gente piacerà".
Gunther Steiner (Haas): "Bisogna sempre provare a migliorare le cose. Si può cambiare e sbagliare, ma questa potrebbe essere la strada giusta. Penso che ai fan piacerà questa nuova formula".
Jos Verstappen (padre di Max): "Il vecchio format non era poi così male. L'ho sempre trovato molto eccitante, in particolar modo i due minuti finali. L'intento della modifica è quello di estendere questi ultimi minuti. È facile dire di essere contrari, ma bisogna pensare che potrebbe essere una cosa grandiosa. Le persone vogliono vedere le gare, e non sapere in anticipo chi vince, come accade ora"
Kvyat si candida al ruolo di futuro Raikkonen! :-ahah
Che bo*ata, sempre più formula circo :-nono
Citazione di: Mika84 il 24 Febbraio 2016, 04:50:59
Che immane cagata. RImpiango i tempi degli anni '90 quando si scendeva tutti in pista per un'ora senza put****te a cronometro. :-?
Appunto, ridiamo 12 giri ciascuno con gomme morbide e vammoriammazzato tutte queste freg**cce :-ok
Citazione di: mp4-89 il 25 Febbraio 2016, 23:36:47
Kvyat si candida al ruolo di futuro Raikkonen! :-ahah
Verissimo :-ahah
C'è disaccordo fra i piloti riguardo la novità, evidentemente non fra le squadre.
Caos si, ma il caos a molti piace ed è spettacolare. Io non richiamo nessun passato, spero solo migliorino questa formula qualora si accorgano, come presumiamo, che la Q1 sarà un inferno.
In realtà secondo me dovranno soltanto gestire bene le gomme tutti quanti. Non prevedo così tanta bagarre, considerando che negli anni scorsi nei primi 10 minuti (o quasi) di Q1 non succedeva assolutamente niente.
Citazione di: Arkhans il 26 Febbraio 2016, 08:09:07
Citazione di: mp4-89 il 25 Febbraio 2016, 23:36:47
Kvyat si candida al ruolo di futuro Raikkonen! :-ahah
Verissimo :-ahah
C'è disaccordo fra i piloti riguardo la novità, evidentemente non fra le squadre.
Caos si, ma il caos a molti piace ed è spettacolare. Io non richiamo nessun passato, spero solo migliorino questa formula qualora si accorgano, come presumiamo, che la Q1 sarà un inferno.
Il problema principale è lo scarso equilibrio che c'è tra i vari team. La mercedes è stata (e secondo me continuerà ad esserlo) troppo più forte delle altre. In questo contesto per dare interesse alla maggior parte di pseudo spettatori, stanno cercando un format che lasci un'alea di imprevedibilità quanto più alta possibile... ecco che saltano fuori questi espedienti per beccare qualche malcapitato top team a partire dal fondo per qualche problema di traffico o per non essersi riuscito ad avviare in tempo per piazzare un tempo decente...
Li vedo espedienti artificiosi volti a cercar di riparare ad errori regolamentari che hanno imposto loro stessi.
Non sarebbe necessario creare il caos in qualifica se vi fosse un più equilibrio nelle motorizzazioni e fossero lasciate libere alcune cose tipo test, ad esempio.
Ma quale sarebbe il motorista che entrerebbe in questa situazioni dove mercedes la fa da padrona e Ferrari subito dopo? In questo campionato e nei prossimi 10, stante questa situazione o vince Ferrari o vince Mercedes.
Quale squadra entrerebbe per avere il renault, o la Honda, qualora si rendesse possibile una seconda fornitura?
Io la vedo così: si complica una cosa che già ha dei limiti perchè troppo complicata.
Citazione di: Sam71 il 26 Febbraio 2016, 13:59:02
Citazione di: Arkhans il 26 Febbraio 2016, 08:09:07
Citazione di: mp4-89 il 25 Febbraio 2016, 23:36:47
Kvyat si candida al ruolo di futuro Raikkonen! :-ahah
Verissimo :-ahah
C'è disaccordo fra i piloti riguardo la novità, evidentemente non fra le squadre.
Caos si, ma il caos a molti piace ed è spettacolare. Io non richiamo nessun passato, spero solo migliorino questa formula qualora si accorgano, come presumiamo, che la Q1 sarà un inferno.
Il problema principale è lo scarso equilibrio che c'è tra i vari team. La mercedes è stata (e secondo me continuerà ad esserlo) troppo più forte delle altre. In questo contesto per dare interesse alla maggior parte di pseudo spettatori, stanno cercando un format che lasci un'alea di imprevedibilità quanto più alta possibile... ecco che saltano fuori questi espedienti per beccare qualche malcapitato top team a partire dal fondo per qualche problema di traffico o per non essersi riuscito ad avviare in tempo per piazzare un tempo decente...
Li vedo espedienti artificiosi volti a cercar di riparare ad errori regolamentari che hanno imposto loro stessi.
Non sarebbe necessario creare il caos in qualifica se vi fosse un più equilibrio nelle motorizzazioni e fossero lasciate libere alcune cose tipo test, ad esempio.
Ma quale sarebbe il motorista che entrerebbe in questa situazioni dove mercedes la fa da padrona e Ferrari subito dopo? In questo campionato e nei prossimi 10, stante questa situazione o vince Ferrari o vince Mercedes.
Quale squadra entrerebbe per avere il renault, o la Honda, qualora si rendesse possibile una seconda fornitura?
Io la vedo così: si complica una cosa che già ha dei limiti perchè troppo complicata.
Post da incorniciare, nulla da aggiungere.
Anch'io quoto Sam :-ok
La Fom non è pronta, niente "sedia bollente" in Australia
Bernie Ecclestone conferma quanto alcuni addetti ai lavori già paventavano nei giorni successivi alla clamorosa introduzione della "sedia bollente" in qualifica: il nuovo format non sarà adottato nel Gran Premio d'Australia, ma si dovrà attendere almeno fino all'appuntamento di Barcellona. Il motivo? Il complesso software chiamato a gestire le eliminazioni programmate, non è ancora pronto...
La Fom non è pronta. E con essa, neppure il nuovo software che dovrebbe gestire il complesso sistema di qualifiche a eliminazione introdotto a sorpresa qualche giorno fa. Niente "sedia bollente", dunque. Almeno per il momento. Quella che pareva soltanto un'ipotesi, già paventata da Pat Symonds ("Ci sarà un bel po' di lavoro da fare, non soltanto per noi ma anche per la Fom che dovrà riprogrammare il software che gestisce il cronometraggio"), si è rivelata invece come una realtà che potrebbe far saltare i piani di chi sperava in un sabato ben più movimentato rispetto a quelli che abbiamo imparato a vivere negli ultimi anni.
La conferma arriva nientemeno che dal supremo Bernie Ecclestone, padre padrone di quella stessa struttura che oggi boccheggia a causa del poco tempo a disposizione per sviluppare il nuovo sistema. "Le nuove qualifiche – ha spiegato l'ottantacinquenne britannico al The Independent – non saranno introdotte in Australia perché non siamo in grado di far funzionare il nuovo software per quella data, anche se il nuovo format sarebbe dovuto entrare in vigore già dall'inizio del campionato".
Dopo giorni di discussioni e polemiche, con tanto di scontri tra critici ed entusiasti, rischia dunque di essere definitivamente accantonata l'idea della "sedia bollente"? Non per il momento, giacché Mr. E ci tiene ad assicurare come "il nuovo sistema sarà probabilmente introdotto in Spagna, ma in Australia ci saranno le vecchie qualifiche. Il codice dei nostri software deve essere totalmente scritto da zero, quindi non sarà semplice".
Infine il grande capo della Fom ha specificato come queste nuove regole siano positive perché chiamate a rimescolare un po' le carte, sebbene ancora lontani dalla sua ricetta per ritrovare lo spettacolo: "La sedia bollente non è esattamente ciò che volevo. Tutto quello che sto cercando di fare è di creare un po' di casino in griglia di partenza, in modo tale che chi fa la pole position poi non sia capace di sparire al via. D'altronde, se sei il più veloce in qualifica, perché mai non dovresti esserlo anche in gara?". A questo punto sembra legittimo chiedersi se valga la pena introdurre il nuovo format a stagione in corso o se ci sia spazio per l'ingresso di sistemi meno gravosi sul piano software come quello – caldeggiato dallo stesso Ecclestone – delle "zavorre di tempo" e cioè dei secondi di penalità da applicare al tempo fatto registrare dai piloti più veloci sulla griglia.
fonte: formulapassion.it
Grandissimi! Prima si fanno le regole e poi si cerca di capire se la cosa è fattibile, il procedimento non fa una grinza! Questo è l'ennesimo brutto colpo per noi appassionati, la F1 sta perdendo credibilità ogni giorno che passa.
Devo dire che i vostri commenti mi hanno fatto ragionare e cambiare idea. Questa idea è troppo caotica e in tracciati come Montecarlo potrebbe avere degli effetti a dir poco devastanti.
La dichiarazione di Mr. E è degna del suo personaggio: vergognoso!!
Mamma che piega sta prendendo sto sport :-nono
Alonso triste per le regole confusionarie
20:15 – Fernando Alonso si è detto "triste" nel vedere la confusione che circonda i regolamenti della F1 per la prossima stagione, ad appena due settimane prima del Gran Premio d'Australia.
La scorsa settimana si sono delineati i piani per un format di qualifiche rivisto, ad eliminazione diretta dal vivo, ma Bernie Ecclestone ha suggerito che è necessario un ritardo per preparare il software.
Il pilota della McLaren-Honda ritiene che la mancanza di chiarezza sulle modifiche, aggiunte al già complesso regolamento sportivo, rischia di allontanare gli appassionati di questo sport.
"Sono triste", ha detto Alonso, quando gli è stato chiesto il suo punto di vista sulla situazione.
"Sono triste per questo sport, perché non immagino pensare cosa si pensa dall'esterno quando in una settimana si cambia il format delle qualifiche tre volte, o fingono di cambiare il format tre volte, ma nessuno ha ufficializzato nulla. Se fossi in un altro sport guarderei la F1 un po' sorpreso. Non credo che sia giusto, ci sono troppi cambiamenti, la complessità delle regole anche per lo spettatore è alta. Tutti i miei amici in Spagna, vogliono accendere il televisore e guardare battaglie, grandi macchine, grandi pneumatici, grande rumore e godersi la gara come fanno con altri sport, invece sentono parlare solo di MGU-H e MGU-K, lo stato di carica, super soft, medi e così via".
"Quando sei quarto in gara, a tre giri dalla fine, è necessario mettere un altro pneumatico obbligatorio, quindi con cose del genere è normale che si spegne il televisore".
Il World Motor Sport Council, che ratifica ufficialmente i cambiamenti discussi presso la Commissione del Gruppo strategia, si incontrerà di nuovo venerdì.
Fonte: GpUpdate.net
Tocca pure dargli ragione.
Quella di Fernando è tutta tattica,quando si ritirerà dalla F1 sarà lui a sostituire Bernie! :-ahah
Il casino, essendo i più scarsi in griglia, può solo aiutarci. Ma ripeto, secondo me non vedremo così tanti scivoloni.
Citazione di: GoLewisGo il 04 Marzo 2016, 12:18:23
Il casino, essendo i più scarsi in griglia, può solo aiutarci. Ma ripeto, secondo me non vedremo così tanti scivoloni.
Nemmeno io sono convinto che si sconvolgeranno i valori delle vetture ma per caos non ho mai inteso questo quanto, piuttosto, la maggior difficoltà degli spettatori a seguire le qualifiche oltre che il maggior trambusto effettivo in pista.
Citazione di: Arkhans il 04 Marzo 2016, 14:03:32
Citazione di: GoLewisGo il 04 Marzo 2016, 12:18:23
Il casino, essendo i più scarsi in griglia, può solo aiutarci. Ma ripeto, secondo me non vedremo così tanti scivoloni.
Nemmeno io sono convinto che si sconvolgeranno i valori delle vetture ma per caos non ho mai inteso questo quanto, piuttosto, la maggior difficoltà degli spettatori a seguire le qualifiche oltre che il maggior trambusto effettivo in pista.
Ah quello forse sì infatti... Mi sono subito chiesto come cambierà la grafica in tv.
Citazione di: GoLewisGo il 04 Marzo 2016, 17:30:16
Citazione di: Arkhans il 04 Marzo 2016, 14:03:32
Citazione di: GoLewisGo il 04 Marzo 2016, 12:18:23
Il casino, essendo i più scarsi in griglia, può solo aiutarci. Ma ripeto, secondo me non vedremo così tanti scivoloni.
Nemmeno io sono convinto che si sconvolgeranno i valori delle vetture ma per caos non ho mai inteso questo quanto, piuttosto, la maggior difficoltà degli spettatori a seguire le qualifiche oltre che il maggior trambusto effettivo in pista.
Ah quello forse sì infatti... Mi sono subito chiesto come cambierà la grafica in tv.
Idem,le grafiche in TV dovranno cercare di rendere più chiare possibile le qualifiche ai spettatori
Approvato sin dalla prima gara il nuovo format di qualifiche.
Fonte: Me stesso (scherzo, un pò ovunque nel web, tipo qui: motorsportitalia.net)
Come al solito cambiano idea ogni 5 secondi.
Approvare il nuovo sistema di qualifiche da subito è la scelta migliore secondo me...sarebbe stato brutto cambiare in corso al campionato,ora speriamo che questa rivoluzione porti i suoi frutti,io a mente fredda posso dire che non mi entusiasma molto
Questi ci fanno diventare pazzi. In futuro riuscire a fare le quotazioni al FantaF1 in modo decente, sarà tanto difficile quanto vedere la McLaren campione del mondo costruttori nel 2016 o la Nazionale di San Marino vittoriosa ai Mondiali di calcio del 2018.
Scherzi a parte, si tratta veramente di una innovazione disdicevole in tutti i sensi, toglie l'anima all'essenza della F1. Tante piccole modifiche hanno creato uno iato incolmabile con lo sport che seguivo con tanto fervore fino ad una quindicina di anni fa.
Dicono nonostante il format qualifiche facesse schifo a tutti i team durante le votazioni l'unico che ha alzato la mano contro è stato Arrivabene.
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 20:44:03
Dicono nonostante il format qualifiche facesse schifo a tutti i team durante le votazioni l'unico che ha alzato la mano contro è stato Arrivabene.
"Partendo dal presupposto che"...pure ArrivaWell ha votato sì. è stato Marchionne a schierarsi contro. Infatti una settimana fa i due avevano rilasciato delle interviste con pareri totalmente diversi.
A me il nuovo format piace, spesso nelle qualifiche ti addormenti perché ogni anno c'è qualcosa, un team che domina la scena o gomme che si sbriciolano. Così può sembrare tutto un casino ma almeno costringono quelle checche a scendere in pista e lottare per qualcosa.
Citazione di: Paul il 06 Marzo 2016, 21:10:59
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 20:44:03
Dicono nonostante il format qualifiche facesse schifo a tutti i team durante le votazioni l'unico che ha alzato la mano contro è stato Arrivabene.
"Partendo dal presupposto che"...pure ArrivaWell ha votato sì. è stato Marchionne a schierarsi contro. Infatti una settimana fa i due avevano rilasciato delle interviste con pareri totalmente diversi.
hai ragione ho letto io una notizia probabilmente falsa su un blog
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 21:31:16
Citazione di: Paul il 06 Marzo 2016, 21:10:59
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 20:44:03
Dicono nonostante il format qualifiche facesse schifo a tutti i team durante le votazioni l'unico che ha alzato la mano contro è stato Arrivabene.
"Partendo dal presupposto che"...pure ArrivaWell ha votato sì. è stato Marchionne a schierarsi contro. Infatti una settimana fa i due avevano rilasciato delle interviste con pareri totalmente diversi.
davvero Arrivabene ha votato si?
Allora perché su altri forum scrivono che è andato tutto a monte a causa del voto contrario di arrivabene ?
Tutto a monte perché Marchionne ha deciso di alzare la voce.
Citazione di: Paul il 06 Marzo 2016, 21:49:04
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 21:31:16
Citazione di: Paul il 06 Marzo 2016, 21:10:59
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 20:44:03
Dicono nonostante il format qualifiche facesse schifo a tutti i team durante le votazioni l'unico che ha alzato la mano contro è stato Arrivabene.
"Partendo dal presupposto che"...pure ArrivaWell ha votato sì. è stato Marchionne a schierarsi contro. Infatti una settimana fa i due avevano rilasciato delle interviste con pareri totalmente diversi.
davvero Arrivabene ha votato si?
Allora perché su altri forum scrivono che è andato tutto a monte a causa del voto contrario di arrivabene ?
Tutto a monte perché Marchionne ha deciso di alzare la voce.
ma allora è vero? è andato tutto a monte?
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 21:50:59
Citazione di: Paul il 06 Marzo 2016, 21:49:04
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 21:31:16
Citazione di: Paul il 06 Marzo 2016, 21:10:59
Citazione di: Berilio il 06 Marzo 2016, 20:44:03
Dicono nonostante il format qualifiche facesse schifo a tutti i team durante le votazioni l'unico che ha alzato la mano contro è stato Arrivabene.
"Partendo dal presupposto che"...pure ArrivaWell ha votato sì. è stato Marchionne a schierarsi contro. Infatti una settimana fa i due avevano rilasciato delle interviste con pareri totalmente diversi.
davvero Arrivabene ha votato si?
Allora perché su altri forum scrivono che è andato tutto a monte a causa del voto contrario di arrivabene ?
Tutto a monte perché Marchionne ha deciso di alzare la voce.
ma allora è vero? è andato tutto a monte?
http://www.f1world.it/2016/03/f1-marchionne-contro-nuovo-format-qualifiche/
http://www.formulapassion.it/2016/02/f1-arrivabene-non-puntiamo-sulla-qualifica-le-nuove-saranno-da-mal-di-testa/
F1 | Qualifiche: dal Bahrain si torna al vecchio sistema
Il nuovo sistema delle qualifiche è durato veramente lo spazio di un mattino, perché a partire dal prossimo Gran Premio del Bahrain si tornerà al sistema utilizzato fino alla fine della stagione 2015.
"Sedia rovente" quindi accantonata dopo il flop di ieri all'Albert Park, con il nuovo format che era stato condannato da tutti gli addetti ai lavori. Una condanna che ha portato alla decisione maturata all'unanimità in occasione della riunione indetta questa mattina a Melbourne fra i team e i rappresentanti della FIA. Nella giornata di ieri i responsabili delle scuderie avevano espresso la necessità di fare subito qualcosa in merito alle qualifiche, ovvero già prima del secondo appuntamento stagionale sul tracciato di Sakhir.
Non stupisce quindi che si sia arrivati nell'arco di poche ore ad una decisione in merito. Si torna quindi al vecchio, ma la modifica dovrà ora seguire l'iter previsto dalla procedura regolamentare, ovvero essere approvato prima dallo Strategy Group, poi dalla F1 Commission ed in seguito dal World Motor Sport Council della FIA che dovrà definitivamente ratificare il tutto. Un'operazione per la quale non sembrano comunque esserci problemi in termini temporali, visto che i team possono esprimere il loro voto via fax e il Consiglio Mondiale può riunirsi con una seduta straordinaria.
Fonte: formulapassion.it (http://www.formulapassion.it/2016/03/f1-qualifiche-dal-bahrain-si-torna-al-vecchio-sistema/)
Per favore commentate voi altrimenti rischio il Ban!
La F1 grazie a sti soggetti ha perso di credibilità
:-ahah Mamma mia che pena.
Sedia rovente, idea scadente.
Quale sarà la prossima mossa per rovinare il rovinabile? Qualifiche a sorpresa? Un carro armato che gira contromano?
Bene, non c'è altro da dire, bene che ritornino sui propri passi almeno in questa occasione.
Fortuna che ogni tanto chi è in ballo sa di poter smettere di ballare, questo comportamento è da applaudire per mio conto.
Per il resto, una simulazione più realistica potevano farla un mesetto fa e abortire l'idea in principio ma mi sta bene che abbiano provato, si siano resi conto che non funziona e siano tornati indietro. Se facessero sempre così ci lamenteremmo 10 volte meno.
Citazione di: Arkhans il 20 Marzo 2016, 21:17:34
Bene, non c'è altro da dire, bene che ritornino sui propri passi almeno in questa occasione.
Fortuna che ogni tanto chi è in ballo sa di poter smettere di ballare, questo comportamento è da applaudire per mio conto.
Per il resto, una simulazione più realistica potevano farla un mesetto fa e abortire l'idea in principio ma mi sta bene che abbiano provato, si siano resi conto che non funziona e siano tornati indietro. Se facessero sempre così ci lamenteremmo 10 volte meno.
E' apprezzabile il fatto che siano tornati sui loro passi...ma questo format delle Qualifiche non è mai piaciuto a nessuno (leggendo i vari articoli) quindi non doveva proprio passare
Io sono tra quelli che, sulla carta, era incuriosito da questo format ma poi sono stato smentito dai fatti e ho dovuto ricredermi.
Citazione di: Arkhans il 20 Marzo 2016, 21:41:09
Io sono tra quelli che, sulla carta, era incuriosito da questo format ma poi sono stato smentito dai fatti e ho dovuto ricredermi.
Idem.
Veramente una cosa pessima. Soprattutto in Q3 uno spettacolo inesistente.
il format potrebbe anche funzionare in teoria, ma cozza tremendamente con il limite di treni di gomme disponibili per il weekend. Giusto tornare al sistema vecchio (c'era poi tutto sto bisogno di cambiarlo? Mi pare che fosse una delle poche regole che funzionassero perfettamente...mah)
Citazione di: liongalahad il 21 Marzo 2016, 18:26:30
il format potrebbe anche funzionare in teoria, ma cozza tremendamente con il limite di treni di gomme disponibili per il weekend. Giusto tornare al sistema vecchio (c'era poi tutto sto bisogno di cambiarlo? Mi pare che fosse una delle poche regole che funzionassero perfettamente...mah)
Esatto avrebbero dovuto dare dei treni di gomme aggiuntivi da usare solo per le qualifiche, cosicché tutti abbiano gomme nuove per la gara, pace
Questo passo indietro è come un passo avanti.
Citazione di: zipavelo il 22 Marzo 2016, 09:58:20
Questo passo indietro è come un passo avanti.
Ah si, se avessero sempre adottato questo metodo per i precedenti sconvolgimenti regolamentari (applicazione --> feedback negativi --> ritorno sui propri passi) probabilmente la F1 sarebbe ben diversa.
Straquoto.
Sappiamo che il buon senso in FIA non è mai stato di casa...salvo pochi casi.
La sedia rovente è stata confermata pure per il Bharain.
Ero un sostenitore della sedia rovente ma dopo Melbourne no. Senza considerare gli errori del muretto questo sistema penalizza i piloti e favorisce le prestazioni della monoposto. A Melbourne ogni fila era occupata da un team.
Citazione di: vinz1926 il 24 Marzo 2016, 16:38:48
La sedia rovente è stata confermata pure per il Bharain.
La fonte?
Ma ci prendeno per i fondelli?
Citazione di: Arkhans il 24 Marzo 2016, 18:36:51
Citazione di: vinz1926 il 24 Marzo 2016, 16:38:48
La sedia rovente è stata confermata pure per il Bharain.
La fonte?
Ma ci prendeno per i fondelli?
Autosport per prima adesso seguono gli altri. http://it.motorsport.com/f1/news/in-bahrain-resta-la-qualifica-a-eliminazione-dell-australia-682081/
Sigh...
Questo genere di qualifiche ha senso solo se dai treni di gomme extra e le ritiri a fine Q3. Non ci devono essere strategie in funzione della gara, ma solo qualifica pura, sennò è inutile.
Ma poi, che spettacolo vogliono cercare se nel Q3 sono solo in otto e a 5 minuti dalla fine in 4 ???
Perchè invece non lasciano in pista tutti lo stesso? Chi è eliminato nel Q1 va avanti a testare la vettura anche nel Q2 e poi stop. Chi è eliminato nel Q2 va avanti anche nel Q3 fino a 5 minuti dalla fine, tempo nel quale girano solo i primi 8 che si contendono la Pole. Almeno le macchine sono in pista quasi sempre e la gente vede un po' di spettacolo in più.
A parte che se proprio vogliono le macchine in pista basta minacciare. Devi usare tutte le gomme che ti danno, e stare nel 110% del tuo miglior tempo (così tirano sempre...). Non lo fai? Un treno di gomme in meno in gara! Così vediamo se stanno fermi nel box.
Non sò chi decide queste cose, se Ecclestone da solo o altri però non si può cambiare format delle qualifiche a 15 giorni dal primo GP, poi accortosi che non funziona tornare (giustamente) indietro per poi a una settimana dal secondo GP ricambiare nuovamente. Penso che se i team e i piloti sono concordi nel riconoscere che quel tipo di format così come è stato fatto non va bene vada cambiato, non prima dire si e poi cambiare idea ancora non c'è più credibilità nel management della Formula 1. Ci sono i motori praticamente bloccati per tutta la stagione e su altre cambiano idea in continuazione anche in corso d'opera. Poveri noi....
Citazione di: britannia il 25 Marzo 2016, 15:11:53
Non sò chi decide queste cose, se Ecclestone da solo o altri però non si può cambiare format delle qualifiche a 15 giorni dal primo GP, poi accortosi che non funziona tornare (giustamente) indietro per poi a una settimana dal secondo GP ricambiare nuovamente. Penso che se i team e i piloti sono concordi nel riconoscere che quel tipo di format così come è stato fatto non va bene vada cambiato, non prima dire si e poi cambiare idea ancora non c'è più credibilità nel management della Formula 1. Ci sono i motori praticamente bloccati per tutta la stagione e su altre cambiano idea in continuazione anche in corso d'opera. Poveri noi....
Pare che Sia stata la McLaren e la red bull ad opporsi alle qualifiche q1 q2 sedia rovente e q3 come era prima.Era già meglio della sedia rovente totale ma loro volevano tutto giustamente come nel 2015 e quindi hanno votato contro,la fia ha dovuto per forza di cose rimettere tutto a sedia rovente
i motori non sono bloccati i gettoni danno una grandissima libertà di modifica infatti honda e Renault sono migliorati molto,solo nel 2014 erano bloccati dopo l'omologazione.
L'anno scorso i miglioramenti erano impercettibili perché Honda non aveva affidabilità e in quelle condizioni era difficile lavorare sul motore. La PU 2016 sembra soprattutto più affidabile,quindi mo Honda deve rimboccarsi le maniche e sfruttare al meglio i gettoni rimanenti
Speriamo che questa volta però restino confermate :-grr :-devil
Dal GP della Cina tornano le qualifiche in formato 2015
7 aprile 2016 – In seguito alla richiesta formulata all'unanimità dalle squadre, Bernie Ecclestone e la Federazione hanno acconsentito al ritorno delle qualifiche con il format visto sino alla scorsa stagione.
< Bla bla bla >
Fonte: FormulaPassion.it
Se così fosse il merito è esclusivamente delle scuderie che si sono opposte alle qualifiche "ibride" che tutti nel circus esaltavano
Speriamo dai.