17-19 luglio, si torna a Silverstone per i Test Ufficiali
Ora è ufficiale: la FIA annulla i tre giorni dei rookie test e permetterà alle squadre di provare a Silverstone, per tre giorni, per sviluppare gli pneumatici Pirelli. Cade da oggi il divieto dei test durante la stagione.
Tornano i test in Formula 1, già da questa stagione. Alla luce dei problemi agli pneumatici avuti al Gran Premio di Gran Bretagna, la FIA è determinata a cercare una soluzione urgente al problema e, a questo proposito, cambia il formato dei Young Driver Test, sostituendoli con 3 giorni di test con i team ufficiali.
"La nostra priorità è quella di garantire la sicurezza per tutti in Formula 1 e crediamo che gli incidenti di Silverstone siano un vero e proprio problema di sicurezza per i piloti", ha detto il Presidente Todt. "Abbiamo dunque preso la decisione di modificare i Young Driver Test per permettere alle squadre di utilizzare i propri piloti ufficiali per svolgere un lavoro di sviluppo sulle gomme, nel tentativo di risolvere i problemi che abbiamo visto questa domenica. Credo che sia giusto effettuare questo lavoro sullo stesso circuito dove si sono verificati questi problemi".
La FIA, inoltre, comunica che la AMG Mercedes Petronas F1 ha accettato di non partecipare a questo test, vista la recente decisione del Tribunale Internazionale.
http://www.blogf1.it/2013/07/01/17-19-luglio-si-torna-a-silverstone-per-i-test-ufficiali/
Patetici. E la Mercedes adesso? (Intendo cosa le accadrà come prestazioni)
Citazione di: GoLewisGo il 01 Luglio 2013, 20:55:52
Patetici. E la Mercedes adesso? (Intendo cosa le accadrà come prestazioni)
Farà ricorso perchè solo lei può fare i test....e vincerà.
Si presenteranno tutti per questi test...e la Mclaren sarà l'unica a beccarsi una multa....salatissima...ovvio.
ps:Hamilton c'ha visto giusto....ha capito che la Mercedes è la nuova MAFIA della formula 1.....quindi lui è un picciotto.
Citazione di: Roccol il 01 Luglio 2013, 21:47:13
Citazione di: GoLewisGo il 01 Luglio 2013, 20:55:52
Patetici. E la Mercedes adesso? (Intendo cosa le accadrà come prestazioni)
Farà ricorso perchè solo lei può fare i test....e vincerà.
Si presenteranno tutti per questi test...e la Mclaren sarà l'unica a beccarsi una multa....salatissima...ovvio.
ps:Hamilton c'ha visto giusto....ha capito che la Mercedes è la nuova MAFIA della formula 1.....quindi lui è un picciotto.
Non c'ho capito nulla. Comunque a quanto pare la Mercedes ha accettato di non partecipare. Quindi mi sono lecitamente chiesto quanto e se ci perderà con questa cosa. Ma mi sembra anche giusto, se fossero tutti a pagare.
Credo che siano diventati tutti pazzi
Citazione di: GoLewisGo il 01 Luglio 2013, 21:53:58
Citazione di: Roccol il 01 Luglio 2013, 21:47:13
Citazione di: GoLewisGo il 01 Luglio 2013, 20:55:52
Patetici. E la Mercedes adesso? (Intendo cosa le accadrà come prestazioni)
Farà ricorso perchè solo lei può fare i test....e vincerà.
Si presenteranno tutti per questi test...e la Mclaren sarà l'unica a beccarsi una multa....salatissima...ovvio.
ps:Hamilton c'ha visto giusto....ha capito che la Mercedes è la nuova MAFIA della formula 1.....quindi lui è un picciotto.
Non c'ho capito nulla. Comunque a quanto pare la Mercedes ha accettato di non partecipare. Quindi mi sono lecitamente chiesto quanto e se ci perderà con questa cosa. Ma mi sembra anche giusto, se fossero tutti a pagare.
La mia era solo ironia :-ahah
Alla mercedes è stata inflitta una sanzione che non esiste più nel suo essere (test GIOVANI piloti) in quanto è stata sostituita con dei NUOVI test (sugli pneumatici) che sono estranei alla sentenza parigina.
Per me se chiedono l'ammissione specificando che questi non hanno nulla a che vedere con quelli prestabiliti ad inizio anno (ed è vero) e da cui non ha ricevuto nessuna esclusione (ed è vero) avrebbe tutte le ragioni (legali) di questo mondo per partecipare regolarmente. :-caf
Se io fossi in loro "ci proverei"...
Più che altro, il non richiedere la partecipazione dimostra la coscienza sporchissima della Mercedes, ben consapevole di aver fatto qualcosa di illegale (e quindi di essere stata graziata).
Citazione di: GoLewisGo il 03 Luglio 2013, 10:37:11
Più che altro, il non richiedere la partecipazione dimostra la coscienza sporchissima della Mercedes, ben consapevole di aver fatto qualcosa di illegale (e quindi di essere stata graziata).
Mah, io credo che se si tratterà davvero di soli test di sviluppo pneumatici, non saranno più utili ai team di quanto non sarebbero stati i rookie test (dove almeno i team avrebbero avuto libertà di organizzarsi il piano dei test).
A questo punto Mercedes (che legalmente avrebbe diritto di partecipare a questa sessione), rinuncia di sua spontanea volontà per A) fare bella figura e B) risparmiarsi dei test che servono solo a Pirelli e che loro hanno già fatto.
Detto questo...io continuo a pensare che i test in pista ormai abbiano un'utilità molto ma molto relativa...
E allora perché mai la sf ha spinto per averli e alla fine li ha ottenuti? Io penso che siano ancora parecchio utili, non fosse altro per confrontare più e più volte i dati del simulatore con la realtà. Abbiamo partorito la peggiore macchina della storia gloriosa della McLaren avendo "il miglior simulatore in circolazione".
I test in pista servono, ma 3 giorni non bastano. E cmq a SIlverstone:
- Se vogliono testare le gomme dovranno POTRANNO usare i piloti ufficiali
- Se vogliono testare nuove componenti dovranno usare OBBLIGATORIAMENTE i tester.
I piloti ufficiali non possono testare nuove componenti?
Già, tanto che la Fia manderà commissari per assicurarsi del programma svolto dai team in maniera che i piloti titolari provino solo le gomme e i nuovi componenti siano provati solo dai giovani piloti.
Non ci dormono la notte per fare il regolamento...
Siccome non siamo in lotta per nessun titolo mondiale me ne frego di quello che fa la maFIA e la Pirelli. Come la solito la federazione non lascia sfuggire la minima occasione di fare delle belle figure di me**a. e da un po di anni che fanno cosi e non so se cambieranno prima o poi. :-hlp Tutto questo caos in un certo senso avvantaggia la nostra fallimentare mp4/28. siccome se stata disegnata intorno alle gomme 2012 un ritorno alla forme e al materiale del 2012 ci aiuterà. praticamente saranno delle gomme del 2012 ma veloci come queste del 2013. speriamo di fare bene in germania perché Jenson ha dichiarato che la macchina e più bilanciata e un po più guidabile, ma ecco che arriva la bomba...Ha anche detto che spera che non piova il venerdì perché a silverstone ha avuto dei problemi di setup per via della pioggia. speriamo che non incappi nel periodo buio della scorsa stagione in cui Lewis vinceva e lui arrivava 15. Perché ha silverstone nel primo stint ha distrutto le dure e Sergio lo ha superato e ha fatto molto meglio con le medie.
Penso che il campionato ricominci oggi. Pirelli sarà costretta a rivedere le gomme in maniera severa, non possono permettersi più uno spettacolo come quello di domenica. Non ci hanno capito una mazza e dovranno rivedere mescole e costruzioni in maniera ultra-conservativa con buona pace dello "spettacolo" di millemila cambi gomme (spettacolo per chi? A me girano le ba*le a non capirci più nulla di una gara fino a due giri dalla fine). In una F1 2/3 del lavoro delle sospensioni lo fanno le gomme, molte scuderie si troveranno con una macchina completamente diversa e, soprattutto, Pirelli ha già detto che non tollererà più che le scuderie vadano "fuori specifiche" con angoli di camber e pressioni di gonfiaggio (RBR?). Alla fine la spunteranno sempre i più capaci ma ciò non toglie che così si perde molta credibilità.
Finalmente un pò di buonsenso e si introducono un pò di test in mezzo alle gare.
Concordo con Zio Pepe. Ovvio che se la Pirelli ha diramato un comunicato dove accusa i team di non aver rispettato i parametri massimi, una ragione ci sarà.
Io per Silverstone do poca colpa alla Pirelli e qualche team manager ha accusato altri team manager di non aver permesso alla Pirelli di cambiare la struttura delle sue gomme.
Che colpa ne ha la Pirelli se:
- Usa una vettura vecchia di 3 anni per testare nuove gomme
- Non può fare test significativi durante il campionato
- Deve fare gomme specifiche per lo spettacolo
- Dà parametri massimi e qualche team non li rispetta
- I team per risparmiare gomme invertono quelle dx e sx (che hanno strutture diverse da sempre!).
Cioè, se io con la 307 monto gomme che voglio io, olii che voglio io, carburanti che voglio io, limiti che voglio io... se mi stampo o grippo è colpa della macchina?
Citazione di: Nikko il 04 Luglio 2013, 12:45:32
Concordo con Zio Pepe. Ovvio che se la Pirelli ha diramato un comunicato dove accusa i team di non aver rispettato i parametri massimi, una ragione ci sarà.
Io per Silverstone do poca colpa alla Pirelli e qualche team manager ha accusato altri team manager di non aver permesso alla Pirelli di cambiare la struttura delle sue gomme.
Che colpa ne ha la Pirelli se:
- Usa una vettura vecchia di 3 anni per testare nuove gomme
- Non può fare test significativi durante il campionato
- Deve fare gomme specifiche per lo spettacolo
- Dà parametri massimi e qualche team non li rispetta
- I team per risparmiare gomme invertono quelle dx e sx (che hanno strutture diverse da sempre!).
Cioè, se io con la 307 monto gomme che voglio io, olii che voglio io, carburanti che voglio io, limiti che voglio io... se mi stampo o grippo è colpa della macchina?
Verità sacrosante.....però agli occhi di tutti è la Pirelli la "cattivona" ed incapace.
Oddio, calma...tutto giusto Nikko ma
- la vettura vecchia ce l'ha da sempre, quindi non capisco perchè il problema "scoppi ora", evidentemente ha firmato con la FIA per queste condizioni e con tali deve lavorare.
- idem sopra.
- gomme per lo spettacolo è un discorso, garantire la sicurezza è un'altra cosa, è la prima volta che una gomma esploda PRIMA di arrivare a perdere QUATTRO SECONDI a giro, se i team non richiamavano ai box significa che il degrado consentiva di allungare lo stint, come in TANTI altri GP del resto.
- I parametri massimi penso siano rispettati, altrimenti verrebbero squalificate le vetture che li superano, casomai quest'ultimi sono troppo vicini alle condizioni critiche. Pirelli deve garantire la sicurezza TOTALE entro i paletti, in caso contrario dovrebbe restringere tali limiti. Se il team può correre in quanto conforme alle regole, la colpa è oggettivamente di pirelli che non sa quantificarli.
- Idem sopra, se esiste un regolamento e non vieta che le gomme siano invertibili sta a pirelli garantire che le gomme siano invertibili IN SICUREZZA. L'esempio pratico nell'auto "casalinga" casca a pennello ed è superfluo da spiegare direi.
Per me il gommista si sta nascondendo dietro ad un dito in quanto son tutti "problemi" che erano già noti (e già sorvolati) da tempo. Serviva "il botto" per gridare allo scandalo e lanciare tutti contro tutti.
Quoto su tutta la linea B1. Dai su, siami d'accordo che le gomme spettacolo le voleva Bernie, ma da qui a dire che la pirelli non ha colpe c'è un oceano.
Citazione di: B1uRay il 04 Luglio 2013, 17:50:13
Oddio, calma...tutto giusto Nikko ma
- la vettura vecchia ce l'ha da sempre, quindi non capisco perchè il problema "scoppi ora", evidentemente ha firmato con la FIA per queste condizioni e con tali deve lavorare.
- idem sopra.
- gomme per lo spettacolo è un discorso, garantire la sicurezza è un'altra cosa, è la prima volta che una gomma esploda PRIMA di arrivare a perdere QUATTRO SECONDI a giro, se i team non richiamavano ai box significa che il degrado consentiva di allungare lo stint, come in TANTI altri GP del resto.
- I parametri massimi penso siano rispettati, altrimenti verrebbero squalificate le vetture che li superano, casomai quest'ultimi sono troppo vicini alle condizioni critiche. Pirelli deve garantire la sicurezza TOTALE entro i paletti, in caso contrario dovrebbe restringere tali limiti. Se il team può correre in quanto conforme alle regole, la colpa è oggettivamente di pirelli che non sa quantificarli.
- Idem sopra, se esiste un regolamento e non vieta che le gomme siano invertibili sta a pirelli garantire che le gomme siano invertibili IN SICUREZZA. L'esempio pratico nell'auto "casalinga" casca a pennello ed è superfluo da spiegare direi.
Per me il gommista si sta nascondendo dietro ad un dito in quanto son tutti "problemi" che erano già noti (e già sorvolati) da tempo. Serviva "il botto" per gridare allo scandalo e lanciare tutti contro tutti.
Super quotone, e secondo me i piloti dovrebbero unirsi ad Alonso nel dire (almeno dire, perché poi saranno costretti ed andranno cmq) di non voler andare, non sono mica collaudatori Pirelli...
Cosa?? Ma adesso i piloti hanno la possibilità di provare e voi dite che non dovrebbero?? Ma se abbiamo parlato del test mercedes fino a 10 minuti fa! Ma di che stiamo parlando allora?
Penso si riferisca al testare le pirelli in quanto non sicure. E' come se facessero da cavie. E non è sbagliato come discorso. Un conto è approfondire la conoscenza di una cosa che funziona, un conto è testare un qualcosa che può esplodere da un momento all'altro. C'è una differenza abissale.
Citazione di: GoLewisGo il 04 Luglio 2013, 20:02:14
Penso si riferisca al testare le pirelli in quanto non sicure. E' come se facessero da cavie. E non è sbagliato come discorso. Un conto è approfondire la conoscenza di una cosa che funziona, un conto è testare un qualcosa che può esplodere da un momento all'altro. C'è una differenza abissale.
Eh ok ma allora alla Mercedes devono dargli la medaglia che han testato le gomme 2014 per tre giorni?
Cmq lo sbotto di Alonso mi fa pensare che per i piloti e i team sia veramente inutile girare solo per sviluppare le gomme, e questo ridimensiona parecchio in prospettiva la gravità dell'infrazione Mercedes...
Ma prima di Silverstone non c'era questo rischio altissimo di "esplosione". Un conto è sviluppare una gomma per evitare che esploda da un momento all'altro, un conto è trovare il modo di farle durare il più possibile. E sono due cose differenti, perché non sono esplose in quanto alla frutta, non si conosce (o forse loro lo sanno) il motivo dei fatti agghiaccianti di Silverstone. Significa mettere a rischio i piloti. Io non condivido questa roba.