Test pre Stagione 2026

La MCL40 si presenta sempre lì a ridosso della Mercedes, per quello che possono contare o no i tempi sono comunque di millesimi.
La MCL40 gira senza intoppi,macinando giri su giri e questo è molto positivo in fattore affidabilità.
Ora come ora non è ancora risaputo se abbiano già spinto tutto il potenziale a disposizione, ma comunque si continua a scendere con i tempi sul giro.
Questa MCL40 pare avere un ottimo telaio di base, ben si comporta in pista come bilanciamento globale, pare soffra un pochino sull'avanzamento in rettilineo non raggiungendo le massime velocità di punta di Mercedes e RedBull,questo può dipendere dall' aerodinamica ma anche dalla ricarica della batteria.
Conclusione vedo una MCL40 messa abbastanza bene per iniziare la stagione che, comunque sia ci vorranno più di un paio di GP per avere una conferma delle forze in campo, quale dei Top Team avrà modo di  confermarsi prima forza in campo.

Piastri fa un gran giro clamoroso.....la sensazione è che sul giro secco siamo molto forti mentre sul passo gara sembriamo indietro rispetto a Ferrari e Mercedes (da valutare fuel ecc).....oggi Piastri ha fatto uno stint simile a Max avendo in vantaggio in media di due decimi al giro sull'olandese.....

decisamente meglio sino adesso questi test..ottimo passo gara, speriamo i nostri abbiano qualche asso nascosto 

La MCL40 si presenta sempre lì a ridosso della Mercedes, per quello che possono contare o no i tempi sono comunque di millesimi.
La MCL40 gira senza intoppi,macinando giri su giri e questo è molto positivo in fattore affidabilità.
Ora come ora non è ancora risaputo se abbiano già spinto tutto il potenziale a disposizione, ma comunque si continua a scendere con i tempi sul giro.
Questa MCL40 pare avere un ottimo telaio di base, ben si comporta in pista come bilanciamento globale, pare soffra un pochino sull'avanzamento in rettilineo non raggiungendo le massime velocità di punta di Mercedes e RedBull,questo può dipendere dall' aerodinamica ma anche dalla ricarica della batteria.
Conclusione vedo una MCL40 messa abbastanza bene per iniziare la stagione che, comunque sia ci vorranno più di un paio di GP per avere una conferma delle forze in campo, quale dei Top Team avrà modo di  confermarsi prima forza in campo.

mia previsione..qualche vittoria di tappa,4 ,5 all incirca,discreto numero podi,la vedo dura lottare per il mondiale,almeno nel primo anno, confido col passare del tempo recuperare terreno,abbiano ottimi ingegneri

Test Bahrain 2, Day 2: Antonelli e Piastri sotto all'1'33", Hamilton chiude 4°

Il pilota della Mercedes segna il miglior tempo assoluto dei cinque giorni in Bahrain in 1'32″803, arrivando a meno di 3″ dalla pole 2024, e precede di una manciata di millesimi l'australiano della McLaren. Dopo un problema in mattinata, il ferrarista risale quarto nel finale, alle spalle della Red Bull di Verstappen, ma staccato di oltre 0″6″.

La Mercedes si è confermata al top anche nella seconda giornata dei test collettivi di Sakhir di Formula 1. Se ieri il più veloce era stato George Russell, oggi è stato Kimi Antonelli a piazzare la W17 davanti a tutti, realizzando il miglior tempo assoluto dei cinque giorni disputati fin qui in Bahrain.

Il bolognese ha fermato il cronometro su un tempo di 1'32″803, ottenuto con gomme a mescola C3 nella parte conclusiva della sessione pomeridiana. Un crono che lo pone a meno di tre secondi dalla pole position firmata nel GP dello scorso anno da Oscar Piastri, che è anche il primo dei suoi inseguitori. Il pilota della McLaren è l'unico ad essere sceso sotto all'1'33" oltre a lui, ma il suo 1'32″861 lo ha realizzato oltre un'ora prima, quindi quando la temperatura dell'asfalto era più elevata, prima di dedicarsi ad una simulazione di Gran Premio.

Stessa prova che nel pomeriggio ha fatto anche Max Verstappen, che ha concluso al terzo posto con la sua Red Bull, poco più indietro. Anche il quattro volte iridato ha ottenuto il suo best con le gomme C3, senza riuscire però a scendere sotto all'1'33" con il suo 1'33″162. E anche a livello di simulazione di gara, la sensazione è che al momento la McLaren possa avere ancora qualcosina in più rispetto alla sua RB22. I ben 139 giri coperti dall'olandese però sono un dato abbastanza impressionante.

Dopo aver perso praticamente tutta la mattinata a causa di un problema ad un sensore del cambio, Lewis Hamilton ha lavorato soprattutto sui long run nel pomeriggio e solo nel finale ha fatto dei tentativi di time attack. Dopo un paio andati a vuoto a causa di alcune sbavature, il sette volte iridato è sceso fino a 1'33″408, staccato quindi di sei decimi dalla vetta, ma quando le condizioni della pista erano pressoché ideali e comunque migliori rispetto a quelle che c'erano quando hanno ottenuto i propri tempi i piloti che lo precedono. In casa Ferrari, in ogni caso, ha destato molto interesse l'ala mobile rovesciata che Lewis ha provato in mattinata per 5 giri prima di accusare il problema tecnico.

A completare la top 5 c'è il campione del mondo in carica Lando Norris, che era stato il più veloce delle mattinata prima di cedere l'abitacolo della sua McLaren a Piastri. Il britannico ha fatto ricorso alle gomme C4 per fare il suo 1'33″453, ma non bisogna dimenticare che si tratta di una performance realizzata quando la temperatura dell'asfalto era a dir poco rovente e superiore ai 40 gradi.
La sfida del centro gruppo oggi l'ha vinta l'Alpine, riuscendo a piazzare Franco Colapinto in sesta posizione. L'argentino è sceso sotto all'1'34" nel finale della sessione pomeridiana con il suo 1'33″818, anche se va detto che si tratta di un giro venuto fuori montando addirittura le gomme C5. Teoricamente, dunque, ha molto più valore il settimo tempo dell'Audi di Nico Hulkenberg, perché il tedesco ha ottenuto il suo 1'33″987 con gomme C4 e soprattutto quando c'era ancora un po' di sole a scaldare l'asfalto di Sakhir. Tra le altre cose, con le C3 aveva già realizzato una prestazione piuttosto simile.

Avendo girato solamente in mattinata, Russell alla fine si è dovuto accontentare dell'ottavo tempo con la sua Mercedes, con un 1'34″111 che ha realizzato con gomme C3. Per scalare la classifica invece hanno montato le C4 nel finale sia Esteban Ocon che Liam Lawson, che hanno chiuso rispettivamente in nona e decima posizione. Il pilota della Haas è riuscito a staccare di oltre tre decimi quello della Racing Bulls, che nel pomeriggio ha recuperato un lungo stop in mattinata, arrivando a coprire oltre 100 giri.

Subito fuori dalla top 10 c'è la Williams con Alexander Albon, ma anche l'anglo-thailandese, così come Colapinto, ha dovuto montare le gomme C5 per migliorarsi fino a 1'34″555. Dietro di lui poi c'è un tandem di piloti che hanno ceduto l'abitacolo al compagno di box nel pomeriggio. Si tratta di Gabriel Bortoleto dell'Audi e di Oliver Bearman della Haas. La curiosità, tra le altre cose, è che entrambi hanno ottenuto il loro best di giornata con le gomme non marchiate: si tratta di C3 realizzate nello stabilimento di backup in Turchia, che la Pirelli ha portato in Bahrain per verificare che siano identiche a quelle prodotte in Romania.

I fanalini di coda sono quindi la Cadillac e l'Aston Martin. I due piloti dell'ultima arrivata, Sergio Perez e Valtteri Bottas, si sono alternati nella giornata, con il messicano che ha chiuso 14° con l'1'35″369 che ha realizzato nel pomeriggio con gomme C5. Più alto invece il tempo del finlandese, che però in mattinata ha lavorato soprattutto con le mescole più dure. Se non altro, però, la squadra statunitense ha l'affidabilità, perché ha completato oltre 100 giri. E' quella che manca invece all'Aston Martin, rimasta ferma lungo la pista nella prima metà della sessione pomeridiana, dopo aver fatto un rumore a dir poco sinistro. Fernando Alonso si ritrova quindi 15° in 1'37″472, staccato di quasi cinque secondi, e con appena 68 giri completati.

Fonte:
motorsport.com

McLaren resta in alto, Norris e Piastri in coro: "Passi avanti, miglioriamo ogni giorno"

La fiducia di Lando Norris e Oscar Piastri in vista dell'inizio di stagione: nei test F1 la McLaren continua a mostrare progressi. Oggi, anche sul passo-gara

Test F1, McLaren è sempre lì

A fari spenti e senza prendersi le copertine, la McLaren sta dimostrando che è un grande errore sottovalutare la MCL40 e i campioni del mondo. Il team di Woking ha portato a termine la quinta giornata di test pre-stagionali in Bahrain sommando 158 giri con Lando Norris e Oscar Piastri, seguendo perfettamente il programma e studiando il comportamento della MCL40 in diverse condizioni.

Al mattino Norris ha lavorato sulla messa a punto della vettura, effettuando prove su power unit e telaio sia in configurazione da qualifica sia in simulazione gara. Il pilota britannico ha completato 72 tornate con vari livelli di carburante e ha utilizzato per la prima volta le C4. Nel pomeriggio Piastri ha aggiunto 86 tornate al referto "papaya": l'australiano si è reso protagonista di una simulazione completa di gara con pit stop, mostrando un passo potenzialmente competitivo dopo che nella scorsa settimana, su questo versante, erano emerse delle difficoltà.

Le parole di Piastri

"Un'altra giornata produttiva. In ogni giorno di questi test stiamo imparando di più sulla vettura. Ci siamo concentrati sulla preparazione per la gara questo pomeriggio, per vedere dove possiamo migliorare le prestazioni, e il risultato è stato positivo, ottenendo dei buoni miglioramenti", ha commentato l'australiano, oggi secondo a 58 millesimi da Kimi Antonelli. "C'è ancora molto da migliorare, come accade per ogni team in griglia, ma nel complesso è stata una giornata tranquilla. Non vedo l'ora di tornare in pista domattina per concludere i test".

Le parole di Norris

"Oggi abbiamo fatto altri buoni passi avanti. Stiamo acquisendo sempre più familiarità con le gomme, il bilanciamento, i punti di forza e di debolezza delle nostre vetture. Dal punto di vista degli pneumatici, provare gli stessi set di gomme sia su run lunghi che su run brevi per valutarne le prestazioni è stato utile per il nostro apprendimento", ha aggiunto Norris, oggi quinto. "È stato anche utile provare la procedura di partenza di queste nuove vetture alla fine della sessione mattutina. Domani ci aspetta un'altra sessione di prove prima di iniziare a gareggiare, ma mi sento più fiducioso".

Fonte:
formulapassion.it

Novità Ferrari.


https://x.com/i/status/2024762736689697086

I nostri sono stati sempre onesti in passato quando eravamo dietro come prestazione.
Quindi se oggi dicono che siamo probabilmente la 4 forza tra i top team purtroppo ci credo e non mi aspetto miracoli per Melbourne.
La speranza è di ripetere il trend evolutivo del 2024 cercando di non perdere troppi punti nella prima parte di stagione

I nostri sono stati sempre onesti in passato quando eravamo dietro come prestazione.
Quindi se oggi dicono che siamo probabilmente la 4 forza tra i top team purtroppo ci credo e non mi aspetto miracoli per Melbourne.
La speranza è di ripetere il trend evolutivo del 2024 cercando di non perdere troppi punti nella prima parte di stagione

Stella ha detto che ci vede dietro a Mercedes e Ferrari, ma che il campionato sarà deciso dagli sviluppi.
Piastri ha detto che anche la sua macchina ieri non era così male.

Rimango dell'idea che partiamo con l'handicap del motore, ossia che la Mercedes parta con il vantaggio di conoscerlo meglio perchè è il produttore, ma tutto sommato il nostro progetto è buono.
Siamo un po' dietro nelle partenze.
Non ci resta che aspettare il 6 marzo per vedere le vere prestazioni.

I nostri sono stati sempre onesti in passato quando eravamo dietro come prestazione.
Quindi se oggi dicono che siamo probabilmente la 4 forza tra i top team purtroppo ci credo e non mi aspetto miracoli per Melbourne.
La speranza è di ripetere il trend evolutivo del 2024 cercando di non perdere troppi punti nella prima parte di stagione

Stella ha detto che ci vede dietro a Mercedes e Ferrari, ma che il campionato sarà deciso dagli sviluppi.
Piastri ha detto che anche la sua macchina ieri non era così male.

Rimango dell'idea che partiamo con l'handicap del motore, ossia che la Mercedes parta con il vantaggio di conoscerlo meglio perchè è il produttore, ma tutto sommato il nostro progetto è buono.
Siamo un po' dietro nelle partenze.
Non ci resta che aspettare il 6 marzo per vedere le vere prestazioni.

Sono d'accordo con entrambi.
Va bene fare pretattica, ma se Stella dice che siamo dietro a Mercedes e Ferrari gli dobbiamo credere, purtroppo.
Nei giorni scorsi ha anche detto che la macchina è in uno stadio iniziale dello sviluppo (come anche gli avversari del resto) e che avrebbero aspettato i test per capire dove e come intervenire. Speriamo che abbiano trovato la correlazione dei dati con galleria e simulatore.
Abbiamo uno dei migliori staff tecnici, dobbiamo avere fiducia.

https://x.com/i/status/2024265337521270953

https://x.com/i/status/2024881098422137333

https://x.com/i/status/2024939886923448444