McLaren Sports Series: sarà lei la “piccola” di casa

McLaren Sports Series:

sarà lei la "piccola" di casa


12 novembre 2014
mclaren La Sports Series debutterà entro la seconda metà del 2015: punta a sottrarre clienti a Porsche 911 e Mercedes AMG GT. McLaren Sports Series: sarà lei la "piccola" di casa

LA PIÙ PICCOLA - Prima immagine, diffusa direttamente dalla McLaren, della baby di Woking prevista nel. Il termine può apparire irriverente (o, meglio, lo è, visto che si parla di un'auto compresa nella fascia di prezzo tra i 100 e i 150 mila euro), e si riferisce alla Sports Series, che nella gamma si colloca un gradino sotto la 650S. Il debutto è previsto entro la prima metà del prossimo anno.

CARBONIO PER IL TELAIO - Le rivali dichiarate della McLaren Sports Series sono la Porsche 911, la Mercedes AMG GT e l'Audi R8: tra le poche certezze finora divulgate dalla casa, il telaio in fibra di carbonio (risale alla stessa McLaren il primo telaio in carbonio della storia della Formula 1: quello della MP4/1 del 1981, disegnata da John Barnard e  vittoriosa a Silverstone) e il motore V8 montato in posizione centrale. Verosimilmente, sarà una versione riveduta e corretta dell'attuale 3.8 biturbo, ed erogherà una potenza prossima ai 500 CV. Il motore sarà in posizione posteriore-centrale Come di consueto, da Woking i progettisti sottolineano come sulla Sports Series vi sarà molto trasferimento delle esperienze maturate in Formula 1.
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Spero non esagerino col family feeling... Questa sarà il mio regalo di pensione!

McLaren 570S: il debutto a New York



ENTRY LEVEL - Si chiama 570S Coupé il primo modello McLaren della linea Sport Series. Debutterà la settimana prossima al salone di New York dove l'azienda di Woking presenterà la sua strategia di prodotto articolata su tre livelli: la nuova Sport Series appunto, la Super Series (650S e 650LT) e la Ultimate Series (P1 e P1 GTR). La 570S Coupé è una due posti con struttura in fibra di carbonio e motore V8 da 562 CV (il numero 570 indica i CV. La prima immagine parziale diffusa dalla McLaren mostra il particolare montante posteriore ad arco (qui sopra): una soluzione utilizzata per garantire migliori prestazioni aerodinamiche. 
UNA ALL'ANNO - Lanciata nel 2010 come costruttore di auto sportive stradali, la McLaren ha introdotto la 12C nel 2011, la 12C Spider nel 2012 e la P1 nel 2013. In linea con il piano strategico che prevede la presentazione di un nuovo modello ogni anno, sono state presentate nel 2014 la 650S Coupé e Spider mentre nel 2015 sarà la volta della 570S Coupé. In utile dal 2013, il marchio britannico ha chiuso il 2014 con 1.648 veicoli consegnati: numeri destinati quasi a triplicarsi con l'introduzione della linea Sport Series.

http://www.alvolante.it/news/mclaren-570s-teaser-340293

#BlackSwanMoments

Il lunotto concavo non mi convince.
Per il resto sembra uscita da Mazinga Z. Mi piace.

Le avevo viste pure io ste "leaked photoes". A me piace un sacco il posteriore invece, il lunotto mi ricorda la Porsche a motore centrale di qualche anno fa, di cui non ricordo il nome...

Mah, l'anteriore è una P1 leggermente diversa, il posteriore non mi convince.

Nelle foto dal vivo rende molto di più!

vi dirò... non é che mi piaccia proprio tantissimo, sembra una "cinesata" della P1...
Per carità, sicuramente se me la regalano (o anche solo la vedo in giro) non disdegnerei... ma non ho avuto l'effetto "wow" delle altre.

vi dirò... non é che mi piaccia proprio tantissimo, sembra una "cinesata" della P1...
Per carità, sicuramente se me la regalano (o anche solo la vedo in giro) non disdegnerei... ma non ho avuto l'effetto "wow" delle altre.

siamo in 2. Non mi piace proprio. Poi ovvio che va vista dal vivo prima di farsi un'idea precisa, pero' sullo schermo del pc rende poco poco (secondo i miei gusti)

vi dirò... non é che mi piaccia proprio tantissimo, sembra una "cinesata" della P1...
Per carità, sicuramente se me la regalano (o anche solo la vedo in giro) non disdegnerei... ma non ho avuto l'effetto "wow" delle altre.

Secondo me invece ha un design molto più coerente della 650s.
Segno che è nata da un'unica penna.
L'effetto cinesata deriva dal family feeling.. prova a pensarla come un'auto a sè! Secondo me è la + coerente del trio, dalla punta fino alla coda ha un senso unitario.

vi dirò... non é che mi piaccia proprio tantissimo, sembra una "cinesata" della P1...
Per carità, sicuramente se me la regalano (o anche solo la vedo in giro) non disdegnerei... ma non ho avuto l'effetto "wow" delle altre.

Secondo me invece ha un design molto più coerente della 650s.
Segno che è nata da un'unica penna.
L'effetto cinesata deriva dal family feeling.. prova a pensarla come un'auto a sè! Secondo me è la + coerente del trio, dalla punta fino alla coda ha un senso unitario.

Magari come dici tu dal vivo fa tutt'altro effetto, però tutto questa voglia di creare un family feeling fa sprofondare l'originalità e, appunto, la sensazione di qualcosa di nuovo sul mercato, dando in questo caso la sensazione di aver fatto "la P1 dei barboni". 

Sono curioso di vederla, ripeto, in circostanze meno "artistiche" e più "quotidiane", potrei ricredermi. Verissimo il tuo discorso sul fatto che se fossero partiti con questa al posto della 12C, senza puntini riferimento, forse ci saremmo strappati le vesti da quanto f*ga é.

@Mika85 te la potrai permettere come regalo di pensione? 

@Mika85 te la potrai permettere come regalo di pensione? 

Se dovessero piazzarla intorno ai 125.000 nuova forse anche sì... lavorando MOOOOOLTO, ma mooooolto....
Al massimo ammazzo Frenkoz e ne vendo gli organi sul mercato nero. Così, giusto perchè ultimamente lo percepisco troppo critico nei confronti della mecca.