Il team campione del mondo in carica ha fatto esordire oggi a Sakhir la MCL40 dotata della livrea definitiva sfruttando i 200 chilometri messi a disposizione per il filming day. Stesso lavoro fatto dalla Williams, con la FW48 finalmente sull'asfalto dopo aver saltato lo Shakedown di Barcellona.

Per vederla in pista abbiamo dovuto aspettare il terzo giorno di Shakedown a porte chiuse a Barcellona. Poi, per ammirarla con il vestito nuovo – la livrea 2026 – addirittura fino a ieri, antivigilia del primo test a porte aperte della nuova stagione di Formula 1. Oggi la McLaren MCL40 è scesa in pista con la sua veste definitiva.

Lo ha fatto sfruttando il primo dei due filming day che i team di Formula 1 hanno a disposizione nel corso di un anno. 200 chilometri svolti per le riprese commerciali – sfruttando infatti la nuova livrea – ma anche per vedere che tutti i sistemi sulla MCL40 fossero perfettamente funzionanti in vista del primo giorno di prove previsto per domani.

Al volante della monoposto ideata dal gruppo di lavoro diretto da Rob Marshall si sono alternati Lando Norris e Oscar Piastri, i due piloti titolari.

Il campione del mondo in carica ha girato al mattino, mentre l'australiano al pomeriggio. 100 chilometri a testa per essere alla pari, così come saranno anche nel corso di questa stagione.

McLaren ha fatto sapere che anche quest'anno tratterà Norris e Piastri allo stesso modo, sebbene Lando abbia vinto il titolo iridato nel 2025. Intanto la giornata di domani vedrà impegnato solo Oscar Piastri al volante della McLaren. Il secondo giorno sarà tutto a disposizione di Lando Norris, mentre il terzo giorno vedremo entrambi sulla MCL40, con Norris al mattino e Piastri al pomeriggio.

Non solo McLaren, perché oggi in Bahrain abbiamo potuto apprezzare un'altra monoposto dotata di livrea definitiva e che non avevamo ancora visto all'opera sino a ora.

La Williams FW48, dopo aver saltato lo Shakedown a porte chiuse di Barcellona andato in scena a fine gennaio, ha fatto lo Shakedown a Silverstone e oggi ha sfruttato il primo filming day.

Così come ha fatto McLaren, anche il team di Grove ha alternato i suoi due piloti titolari, con Carlos Sainz che ha girato al mattino, mentre Alexander Albon ha rilevato il madrileno nei 100 chilometri fatti al pomeriggio.

 Ricordiamo che in entrambi i filming day sono state usate gomme Pirelli "demo", ossia mescole che non vengono usate nel corso della stagione.

Zak Brown, amministratore delegato di McLaren, è fiducioso del fatto che il team di Woking possa essere della partita per vincere di nuovo i titoli di F1. Sulla power unit Mercedes, che è al centro dell'attenzione per il rapporto di compressione, si schiera con la Stella a tre punte.La McLaren riparte per vincere. Di nuovo. Questo pomeriggio il team di Woking ha presentato la MCL40, la sua monoposto per il Mondiale 2026 di Formula 1, direttamente dai box del circuito di Sakhir, in Bahrain.

La difesa dei titoli vinti nel 2025 riparte oggi, con la livrea finalmente indossata dalla nuova monoposto dopo averla vista nera nei tre giorni di Shakedown a cui ha preso parte. Zak Brown, amministratore delegato di McLaren, ha fatto il punto a margine dell'evento di presentazione.

"Qui alla McLaren MasterCard Formula 1 siamo molto emozionati, tra poche ore presenteremo la nostra nuova vettura. Penso che lo sviluppo della vettura durante la pausa invernale sia andato bene. È un momento emozionante, ovviamente con nuove regole molto complicate che stiamo ancora scoprendo".
"I piloti hanno trascorso un'ottima pausa invernale. Sono in buona forma e ben preparati. Ottime partnership sul fronte commerciale, con il rinnovo dei partner in scadenza e, naturalmente, la nostra prima stagione completa con MasterCard come partner per i diritti di denominazione".

Livrea McLaren MCL40

"Dal punto di vista del team, ci sono stati pochissimi cambiamenti alla McLaren. Questo, ovviamente, è voluto. Will Courtenay ha iniziato a lavorare, quindi sarà un volto familiare alla maggior parte di voi, ma è una nuova aggiunta al team. Per il resto, il team tecnico, il muretto dei box, eccetera, tutti i soliti personaggi, come sapete, saranno gli stessi anche per questa stagione".

Nei test di Barcellona la MCL40 ha lasciato intravedere cose molto interessanti, ma Zak Brown non vuole alimentare le aspettative perché nessuno ha davvero spinto al massimo. Lui, però, vede 4 team potenzialmente in lotta per il successo.
"Penso che sia ancora troppo presto. Penso che sia molto rischioso giudicare la Spagna, quello che posso dire è che ci sentiamo competitivi. Le prime quattro squadre sembrano tutte molto competitive. Quindi è ancora troppo presto, ma ci sono indicazioni che saremo forti. Tuttavia, penso che sarebbe prematuro fare previsioni al di là dei primi giorni di test. Ovviamente, le cose cominceranno a diventare un po' più chiare nelle prossime due settimane".

Infine, non poteva mancare il suo parere su quanto sta accadendo a livello di power unit, con quella Mercedes – che equipaggia le MCL40 – nell'occhio del ciclone per il rapporto di compressione a caldo. Brown difende il "cuore" delle sue monoposto, definendolo "pienamente conforme alle regole".

"È la tipica politica della Formula 1. Il motore è stato progettato nel pieno rispetto delle regole. È questo lo spirito di questo sport. Non è diverso da cose come i doppi diffusori che abbiamo visto in passato, che erano conformi alle regole. Non credo che ci sia un vantaggio significativo rispetto alla concorrenza, ma ovviamente il loro lavoro è quello di sfruttare qualsiasi vantaggio percepito per crearne una notizia. Ma la realtà è che il motore è completamente conforme a tutti i test. E penso che HPP abbia fatto un ottimo lavoro".

"Siamo a conoscenza di quanto sta accadendo, ma è un argomento che riguarda Mercedes. Ovviamente non costruiamo né progettiamo il propulsore. Quindi HPP fa un ottimo lavoro nel tenerci informati, perché ovviamente siamo molto interessati, ma non facciamo parte del gruppo di lavoro sul propulsore dove si svolgono queste discussioni".

Non sarà tanto lo schema dei colori, che è pressoché identico a quello delle due (fortunate e vincenti) stagioni scorse, quanto le novità tecniche nate dalla penna e dall'ingegno del capo designer Rob Marshall e del suo team di ingegneri a decidere se la McLaren potrà dare seguito ai recenti successi in F1. Eppure è così, con un tocco di continuità forse persino necessaria, che la MCL40 di Andrea Stella si appresta ad affrontare la sfida della rivoluzione dei regolamenti tecnici che imporrà a tutte le scuderie di ripartire da un foglio bianco cancellando le posizioni di vantaggio acquisite negli ultimi campionati.

La fiducia di Andrea Stella

"È fantastico svelare la livrea della MCL40, la nostra macchina per il Mondiale 2026 – spiega il team principal italiano, tra i protagonisti dell'evento live di presentazione andato in scena in Bahrain – mentre raggiungiamo un traguardo importante nell'incredibile lavoro e dedizione del nostro team in vista delle gare di quest'anno. Il 2026 segna una nuova sfida, poiché affrontiamo una nuova era di regolamenti in Formula 1, e affrontiamo la stagione anche come sfidanti indipendenti contro cinque grandi costruttori che vogliono tutti batterci. Sebbene abbiamo il vantaggio delle lezioni apprese dai nostri successi negli ultimi campionati, l'intera griglia riparte da zero e i nostri risultati del passato non contano nulla".

"Il nostro obiettivo è partire con il piede giusto e credo che in tal senso – aggiunge l'ingegnere umbro ex Ferrari, a capo del muretto di Woking dall'inizio della stagione 2023 – per riuscirci abbiamo a disposizione la migliore combinazione di fattori considerando il team, la coppia di piloti, la collaborazione con Mercedes per quanto riguarda il motore, i partner commerciali e i tifosi. Continueremo a concentrarci sulla creazione delle condizioni per avere successo in Formula 1, mentre ci avviciniamo alla nostra sfida più grande fino ad oggi. Dovrebbe essere una stagione fantastica per i tifosi della McLaren e non vediamo l'ora di iniziare questa stagione di F1".