MondoMcLaren - Il forum italiano dei tifosi McLaren

In pista! => Test: sessioni invernali e stagionali => Topic aperto da: Cris Mc - 23 Gennaio 2014, 23:12:04

Titolo: Test a Jerez 2014
Inserito da: Cris Mc - 23 Gennaio 2014, 23:12:04
Il 28 iniziano i test a Jerez! Speriamo di vedere una Mclaren in forma  :-p1
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 26 Gennaio 2014, 17:10:45
Sono arrivate le prime truppe

(https://pbs.twimg.com/media/Be6qf81IgAAKmDv.jpg:large)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 26 Gennaio 2014, 17:19:50
Già che ci sono vi riposto il link dove seguire tutti i test per bene.

http://f1tests.info/

Ci sono anche gli archivi con i test degli anni precedenti.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 26 Gennaio 2014, 17:50:13
Ottimo, grazie
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 26 Gennaio 2014, 18:10:19
I test non saranno trasmessi da sky? quindi anche in streaming, se si trovano.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 26 Gennaio 2014, 19:01:59
Si sa già il nostro programma a livello piloti? Chi farà debuttare la 29?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 26 Gennaio 2014, 20:34:39
si ricomincia regààààààà  :-evvi


(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1622688_571256196284805_1045119609_n.jpg)

(http://content.f1today.net/x/full/photos/52e55285cfead12811b0a5aedf2e50de7e425d3e131e8.jpg?s=s)

(http://content.f1today.net/x/full/photos/52e55285cf926777eae6ed87e27964a79efff293080ce.jpg?s=s)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 26 Gennaio 2014, 21:07:38
Sono più teso del giorno della presentazione!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: zipavelo - 26 Gennaio 2014, 21:28:44
Già che ci sono vi riposto il link dove seguire tutti i test per bene.

http://f1tests.info/

Ci sono anche gli archivi con i test degli anni precedenti.

 :-thk
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 26 Gennaio 2014, 23:36:30
Su autosport ho visto che noi dovremmo schierare i primi due giorni Jenson e poi Kevin. Penso che ne avremo conferma domani.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 27 Gennaio 2014, 12:45:39
(http://img513.imageshack.us/img513/584/qbze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/513/qbze.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/3528/2lb5.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/2lb5.jpg/)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 27 Gennaio 2014, 18:05:52
Lista Definitiva #TEST #JEREZ #F1 del martedì

Red Bull: Vettel
Mercedes: Hamilton
Ferrari: Raikkonen

McLaren: Button

Force India: Perez
Sauber: Gutierrez
Toro Rosso: Vergne
Williams: Bottas
Marussia: Chilton
Caterham: Ericsson

Fomte 422race.com
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 27 Gennaio 2014, 19:46:17
(http://img513.imageshack.us/img513/584/qbze.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/513/qbze.jpg/)

ai lati ecco le ciminiere in stile sauber (qui si vede il segno di matt morris).
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 27 Gennaio 2014, 19:57:35
infatti erano già apparse nel video si sam michael con altre appendici

(http://i57.servimg.com/u/f57/14/79/55/26/7d908910.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 09:26:21
(https://pbs.twimg.com/media/BfDXW7VIIAAarfG.jpg)

Senza... parole.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 09:38:27
Troppo bella sta' Mercedes...  :-appl
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 28 Gennaio 2014, 09:39:42
Quest'anno hanno davvero pochi alibi. Con quello che hanno investito sul 2014 "devono" essere li davanti.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 09:40:16
(https://pbs.twimg.com/media/BfDZXLbIEAAD0Z3.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 28 Gennaio 2014, 09:46:42
Sono curioso di vedere il casco di Jenson...senza/con sponsor. :-caf
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 09:51:49
09.46 – Bandiera rossa! A provocarla proprio la Ferrari di Raikkonen, fatta fermare per precauzione lungo la pista.

Fonte: f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 28 Gennaio 2014, 09:52:11
Viste rbr e mercede io comincerei a pensare al progetto 2015.... quest'anno mi sa che siamo fuori dai giochi. Ad andare bene ripetiamo una stagione tipo 1995.... che tristume.  :'( :'( :'(
Speriamo di essere affidabili, almeno...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 28 Gennaio 2014, 09:53:44
09.46 – Bandiera rossa! A provocarla proprio la Ferrari di Raikkonen, fatta fermare per precauzione lungo la pista.

Fonte: f1passion.it

Neanche un giro...che dire...chi ben comincia....... :-nono
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 28 Gennaio 2014, 10:07:09
Nel frattempo dicono che il musetto Lotus potrebbe non essere conforme, vabbé, ne diranno..

Su quale sito seguite le prove? C'è anche lo streaming?

Io le seguo da qui intanto: http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php poiché questo http://f1tests.info/2013.php è ancora bloccato all'anno scorso.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 10:13:25
Viste rbr e mercede io comincerei a pensare al progetto 2015.... quest'anno mi sa che siamo fuori dai giochi. Ad andare bene ripetiamo una stagione tipo 1995.... che tristume.  :'( :'( :'(
Speriamo di essere affidabili, almeno...
Ecco il Mika85 che mi piace!!!! Quello che aspetto tutti gli anni e che appare ogni volta magicamente il primo giorno di test.

 :-) :-ahah

Nemmeno aspetta che si accendano i motori per certificare una stagione fallimentare...  :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 28 Gennaio 2014, 10:14:11
Viste rbr e mercede io comincerei a pensare al progetto 2015.... quest'anno mi sa che siamo fuori dai giochi. Ad andare bene ripetiamo una stagione tipo 1995.... che tristume.  :'( :'( :'(
Speriamo di essere affidabili, almeno...
Ecco il Mika85 che mi piace!!!! Quello che aspetto tutti gli anni e che appare ogni volta magicamente il primo giorno di test.

 :-) :-ahah

Nemmeno aspetta che si accendano i motori per certificare una stagione fallimentare...  :-)


No dico Sam, ma le macchine le hai viste!?!?!?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 10:14:46
Io le seguo su F1 Passion attualmente, in attesa che torni online F1Tests. Streaming per ora non ne trovo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 10:22:18


No dico Sam, ma le macchine le hai viste!?!?!?

Si che le ho viste... ma che c'entra? Mica il mondiale si vince in fotografia o per soluzione tecniche potenzialmente all'avanguardia perchè cose mai viste...

Aspettiamo di vedere come vanno queste macchine... ci sono talmente tante variabili in gioco che sarà quasi una lotteria... una stagione talmente dinamica che le macchine cambieranno di gara in gara... L'aerodinamica, i motori, la meccanica la gestione delle gomme avranno tutte estrema rilevanza... chi beccherà il compromesso migliore sarà la macchina da battere. Ci sono talmente tante cose da riscontrare che figurati se mi impressione per una sospensione...
Dai, aspettiamo un po'... tra un mesetto magari ci ritroveremo insieme a sbattere la testa sul muro del pianto...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 10:35:28
Sentite che roba, non male direi:

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 28 Gennaio 2014, 11:13:27
La mercedes ha fatto un gran lavoro, si vede che ci hanno studiato su da paura, molti dettagli, molto curata, muso che cade a picco sull'asfalto quasi a divorarlo, la linea è aggressiva, il muso (il finale) ha la stessa filosofia di quello ferrari,rastremata al massimo sul resto, varie appendici molto interessanti in diverse zone della vettura, vediamo i riscontri in pista, sarà una bella lotta Mercedes-Ferrari-RB , spero che anche noi saremo della partita, modificando la proboscide magari.
Ora mi chiedo una cosa....
Per la 29 ho letto di macchina "prematura" o roba simile, quasi a dire che il tempo è stato poco per definire una vettura pronta per il 2014...considerando che eravamo fuori dai giochi nel 2013 dalla 3a gara circa....,ma che caxxxxxxo stavano a fare???MW a che cavolo pensavano? ah è vero lui (e non solo) ci credeva e premeva sullo sviluppo di quell'edicola con 4 ruote di 28...
DECAPITIAMOLO!!! :-devil
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 28 Gennaio 2014, 11:17:29
Si comunque se ogni vettura che scende in pista si ferma dopo mezzo giro sarà lunga qua  :-rst
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 28 Gennaio 2014, 11:17:55
Per il live in ita

http://www.blogf1.it/2014/01/28/f1-live-test-jerez-giorno-1-aggiornamenti-diretta/
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 11:19:27
La mercedes ha fatto un gran lavoro, si vede che ci hanno studiato su da paura, molti dettagli, molto curata, muso che cade a picco sull'asfalto quasi a divorarlo, la linea è aggressiva, il muso (il finale) ha la stessa filosofia di quello ferrari,rastremata al massimo sul resto, varie appendici molto interessanti in diverse zone della vettura, vediamo i riscontri in pista, sarà una bella lotta Mercedes-Ferrari-RB , spero che anche noi saremo della partita, modificando la proboscide magari.
Ora mi chiedo una cosa....
Per la 29 ho letto di macchina "prematura" o roba simile, quasi a dire che il tempo è stato poco per definire una vettura pronta per il 2014...considerando che eravamo fuori dai giochi nel 2013 dalla 3a fra circa....,ma che caxxxxxxo stavano a fare???MW a che cavolo pensava? ah è nero lui ci credeva e premeva sullo sviluppo di quell'edicola con 4 ruote di 28...
DECAPITIAMOLO!!! :-devil
Esatto!!! Standing ovation! Ci siamo tirati fuori dal mondiale 2013 dalla prima gara cavolo! Ora, non so a che punto sia la macchina ORA, ma già il fatto che fossimo in ritardo sui crash test mi ha fatto arrabbiare non poco. Io sono convinto che dietro al ritorno di Ron ci sia la 29. Specifico: non sto dicendo che perderemo il mondiale come l'anno scorso.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 28 Gennaio 2014, 11:20:03
quell'edicola con 4 ruote di 28...


Non offendere le edicole!!!!  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 28 Gennaio 2014, 11:21:50
La mercedes ha fatto un gran lavoro, si vede che ci hanno studiato su da paura, molti dettagli, molto curata, muso che cade a picco sull'asfalto quasi a divorarlo, la linea è aggressiva, il muso (il finale) ha la stessa filosofia di quello ferrari,rastremata al massimo sul resto, varie appendici molto interessanti in diverse zone della vettura, vediamo i riscontri in pista, sarà una bella lotta Mercedes-Ferrari-RB , spero che anche noi saremo della partita, modificando la proboscide magari.
Ora mi chiedo una cosa....
Per la 29 ho letto di macchina "prematura" o roba simile, quasi a dire che il tempo è stato poco per definire una vettura pronta per il 2014...considerando che eravamo fuori dai giochi nel 2013 dalla 3a fra circa....,ma che caxxxxxxo stavano a fare???MW a che cavolo pensava? ah è nero lui ci credeva e premeva sullo sviluppo di quell'edicola con 4 ruote di 28...
DECAPITIAMOLO!!! :-devil
Esatto!!! Standing ovation! Ci siamo tirati fuori dal mondiale 2013 dalla prima gara cavolo! Ora, non so a che punto sia la macchina ORA, ma già il fatto che fossimo in ritardo sui crash test mi ha fatto arrabbiare non poco. Io sono convinto che dietro al ritorno di Ron ci sia la 29. Specifico: non sto dicendo che perderemo il mondiale come l'anno scorso.
neanche io lo dico..ma dopo aver visto Mercedes e Ferrari .....RB non so
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 28 Gennaio 2014, 11:22:04
quell'edicola con 4 ruote di 28...


Non offendere le edicole!!!!  :-ahah
sorry... :-)
Confesso, battuta rubata. L'originale era rivolta al primo modello di Multipla definita come un'edicola a 4 ruote che quando il vento la incontrava chiudeva gli occhi!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 12:17:39
Beh tutti hanno delle monoposto estreme ma speriamo che la nostra sia affidabile visto che con delle temperature così basse tutti hanno avuto dei problemi.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 28 Gennaio 2014, 12:23:28
3 ore di test e ancora nemmeno l'ombra di McLaren e Red Bull.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 28 Gennaio 2014, 12:23:56
Beh tutti hanno delle monoposto estreme ma speriamo che la nostra sia affidabile visto che con delle temperature così basse tutti hanno avuto dei problemi.

Shhh che la nostra nemmeno va in moto!  :-grr  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 12:31:48
Ha detto Vettel che stanno risolvendo un problema, ci vorrà un po' di tempo prima di vederli in pista. Fonte f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 28 Gennaio 2014, 12:55:11
12:54 - Secondo quanto Twittato dalla Mercedes, alla base dell'incidente ci sarebbe comunque un cedimento meccanico
12:53 - La W05 non ha avuto un problema tecnico. Hamilton è andato a sbattere, danneggiato un po' la monoposto. Siamo ancora in regime di bandiera rossa
12:42 - Ancora una bandiera rossa. Questa volta il problema sembra essere della Mercedes di Hamilton, ferma in pista dopo aver segnato il giro veloce della giornata in 1:27.621



(http://www.f1-direct.net/2014/img/livejerez/036.jpg)

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 28 Gennaio 2014, 13:05:07
Ha preso una bella botta...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 13:09:01
Sembra abbia perso un pezzo dell'alettone davanti...
Sono del parere che non si può mandare in pista macchine così nuove lasciando solo 3 sessioni di test...

Mi sa tanto di lotteria...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 13:12:23
(https://pbs.twimg.com/media/BfEL54jIgAED8Q7.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 28 Gennaio 2014, 13:19:31
Sembra abbia perso un pezzo dell'alettone davanti...
Sono del parere che non si può mandare in pista macchine così nuove lasciando solo 3 sessioni di test...

Mi sa tanto di lotteria...


Quotone.. La FIA è una delusione unica ultimamente..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 13:23:04
La FIA è una delusione unica ultimamente..
Per ultimamente intendi decenni?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 13:32:50
In Mercedes è già successa una cosa simile, ricordate?

(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2013/10/Rosberg-alettone-Corea.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 28 Gennaio 2014, 13:33:47
Da quanto ho letto sui forum di autosport che riportano voci di Sky, i nostri hanno problemi al motore.
Pertanto oggi probabilmente non faremo neanche mezzo giro.



VAI MCLAREN, VAIII!!!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: pippopd - 28 Gennaio 2014, 13:34:21
Che stiamo facendo noi....riposino??? :-drm
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 28 Gennaio 2014, 13:41:01
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 28 Gennaio 2014, 13:41:13
La FIA è una delusione unica ultimamente..
Per ultimamente intendi decenni?

Si infatti..  :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 13:50:04
fanc**o!!la Mercedes non è nemmeno in grado di darci un motore decente?? Come perdere una giornata di test inutilmente!!! :-devil
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 13:54:24
13.32 - Kimi Raikkonen fa 1’33″131! Da confrontare con il primo giro cronometrato di Hamilton che è stato: 1’33″305.

(https://pbs.twimg.com/media/BfES25CIgAAhWSl.jpg)


Fonte: f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 28 Gennaio 2014, 14:29:22
Ted Kravitz has been down at McLaren – who are yet to appear out on track today - and I’m afraid to say that the news isn’t good, folks:

“It is a hydraulic and electrical installation problem – in other words, everything won’t fit together. Part of the problem is that to fix it, you have to take everything apart, then identify the problem, repair it and then put everything back together again. And such is the complexity of these cars, that’s more or less a four-hour plumbing job each way.

“It’s therefore no surprise that the team are saying it is very unlikely they are going to be testing today. Jenson’s interview slot at 5pm has been cancelled as he is probably not going to have much to say. Hopefully we will hear from him tomorrow.”


Sky Sports F1

Ok praticamente non abbiamo ben assemblato la macchina o giù di lì...
E ciò mi fa pensare a quando il secondo giorno di test dello scorso anno montammo il famoso pezzo al contrario e ottenemmo il mitico 1:18. ecc. ecc..

Diamoci all'ippica.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 14:31:29
EVVai... abbiamo il mondiale in tasca! due decimi di vantaggio sulla Mercedes al primo giro cronometrato della prima sessione di test, nel primo anno della nuova era turbo e delle macchine divise per categoria VM 18 o folletto... Mamma... che soddisfazione... da domani prendo ferie e faccio un pellegrinaggio a piedi a Maranello!!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 14:33:31
Ted Kravitz has been down at McLaren – who are yet to appear out on track today - and I’m afraid to say that the news isn’t good, folks:
“It is a hydraulic and electrical installation problem – in other words, everything won’t fit together. Part of the problem is that to fix it, you have to take everything apart, then identify the problem, repair it and then put everything back together again. And such is the complexity of these cars, that’s more or less a four-hour plumbing job each way.
“It’s therefore no surprise that the team are saying it is very unlikely they are going to be testing today. Jenson’s interview slot at 5pm has been cancelled as he is probably not going to have much to say. Hopefully we will hear from him tomorrow.”
Sky Sports F1
Ok praticamente non abbiamo ben assemblato la macchina o giù di lì...
E ciò mi fa pensare a quando il secondo giorno di test dello scorso anno montammo il famoso pezzo al contrario e ottenemmo il mitico 1:18. ecc. ecc..
Diamoci all'ippica.
Anche alla RB sembra abbiano montato male o mancassero dei pezzi della sospensione posteriore.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 28 Gennaio 2014, 14:51:41
Secondo me questi test così in anticipo rispetto agli anni scorsi stanno creando problemi un po' a tutti. Penso che si vedrà qualche run decente solo nell'ultima giornata di questa prima tornata di test.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 28 Gennaio 2014, 14:55:25
Shhh che la nostra nemmeno va in moto!  :-grr  :-ahah

Mi auto quoto perché era vero!!  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah Siamo fortissimi  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah



 :-scd :-fmmf


fanc**o!!la Mercedes non è nemmeno in grado di darci un motore decente?? Come perdere una giornata di test inutilmente!!! :-devil

Non iniziamo con le cose assurde almeno  :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 15:06:39
(http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2014/01/upmaclb.jpg)
la 29.
La caterham
 (https://pbs.twimg.com/media/BfEmtwQIcAEsUB7.jpg:large) :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 28 Gennaio 2014, 15:11:07
La più brutta di sempre...! the winner is.. Caterham..!!  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 15:17:45
La più brutta di sempre...! the winner is.. Caterham..!!  :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Direi che dobbiamo aspettare le novità dei altri team. Secondo me in molti sceglieranno questa soluzione.  :'(
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 15:18:46
non ci posso credere...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 15:19:34
(http://i.imgur.com/MBVez8L.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/BfEpIJmIUAA3xbK.jpg:large)
Mamma mia che pance!! SONO ENORMI
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 28 Gennaio 2014, 15:29:24

Mamma mia che pance!! SONO ENORMI

Avevano paura non ci stesse il motore.... :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 28 Gennaio 2014, 15:53:29
La ferrari riesce a perdere il primo posto pure nel mondiale della bruttezza... :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Vince sbaragliando tutti la caterham :-p1
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 28 Gennaio 2014, 16:00:40
La ferrari riesce a perdere il primo posto pure nel mondiale della bruttezza... :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Vince sbaragliando tutti la caterham :-p1
:-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 28 Gennaio 2014, 16:07:10
 :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 28 Gennaio 2014, 16:10:33
Premio Most Horrific Car 2014 alla Caterham. Ma di gran lunga...

Mio dio ma cos'è??? :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 16:36:56
Ha un non so cosa della Brabham... Comunque per me la peggiore resta la Force India.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 28 Gennaio 2014, 16:42:07
Ha un non so cosa della Brabham... Comunque per me la peggiore resta la Force India.

Quel musetto richiama vagamente il piloncino verticale della Footwork-Porsche del '91 ripreso poi dalla Tyrrell-Yamaha nel '97. Vi ricordate?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 16:44:15
Ha un non so cosa della Brabham... Comunque per me la peggiore resta la Force India.

Quel musetto richiama vagamente il piloncino verticale della Footwork-Porsche del '91 ripreso poi dalla Tyrrell-Yamaha nel '97. Vi ricordate?
Sì è vero! Non ci avevo pensato!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 28 Gennaio 2014, 16:52:18
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Footwork_FA12C_Porsche_Johansson_1991_Canada.jpg

http://www.finecars.cc/en/detail/car/7153/index.html?no_cache=1&ret=63
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 17:08:55
Jerez: la McLaren ha saltato tutta la prima giornata
McLaren è stata costretta a non scendere in pista nella prima giornata di test a Jerez, causa problemi di gioventù delle rispettive monoposto. La Red Bull ha compiuto un solo giro

Il primo giorno di test si è rivelato poco fruttuoso per Red Bull e McLaren. Il team di Woking non è mai sceso in pista, mentre la Red Bull ha compiuto solo pochi giri.

Problemi differenti per le due compagini britanniche, ma stesso risultato: nessun giro in pista e tanto lavoro da fare nel corso del pomeriggio (ma si presume anche nel corso della notte, per essere pronti per domani).

Red Bull
Il team quattro volte campione del mondo ha presentato la nuova monoposto questa mattina alle 8:30, sulla pit lane del circuito andaluso. Al termine della cerimonia, la RB10 è tornata ai box per poi uscire a soli cinque minuti dal termine della giornata.

Sebastian Vettel ha spiegato cos’è successo alla nuova nata di casa Red Bull: “Tutta colpa di un semplice problema di montaggio. Ci sono milioni di pezzi su una Formula Uno, è normale che al primo giorno ci sia qualche intoppo”. In realtà sembra che non sia un semplice problema di montaggio, ma un pezzo sbagliato nelle sospensioni posteriori, che non permette il corretto montaggio del retrotreno della nuova monoposto.

McLaren
Anche il team di Woking ha avuto significativi problemi alla nuova monoposto. La Mp4-29 è stata presentata qualche giorno fa nella sede centrale di Paragon, ma oggi non è riuscita a compiere nemmeno il classico giro di installazione.

Il problema della nuova vettura di Woking è all’impianto idraulico e , in parte, in quello elettrico. Aggiustare i guasti non è operazione di breve durata, perché i meccanici McLaren saranno costretti a individuare il componente fallato e sostituirlo. In più dovranno riassemblare la Mp4-29 e il tempo a disposizione non consentirà alla McLaren di far debuttare la nuova macchina.

Sia Red Bull che McLaren, altri guasti permettendo, torneranno in pista domani per recuperare il tempo perduto nella giornata odierna.


Fonte: blogf1.it


Quasi quasi aveva ragione Boullier. Che senso ha presentarsi se poi non si ha nemmeno la capacità/possibilità di far scendere in pista la vettura?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 17:14:46
Io non incolpo nessuno alla McLaren. Il motore e stato montato dalla Mercedes e sono stati loro a creare il guasto, oppure il motore era già guastato.
Io in queste cose pretendo massima professionalità, e speriamo che i crucchi lo siano.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 28 Gennaio 2014, 17:15:36
Quasi quasi aveva ragione Boullier. Che senso ha presentarsi se poi non si ha nemmeno la capacità/possibilità di far scendere in pista la vettura?

Ma infatti ci ho pensato pure io.. Praticamente oggi tutti quelli che sono scesi in pista hanno avuto dei problemi e gli altri non sono nemmeno potuti uscire dai box. Vero, prima si presentano i problemi meglio è ma se, per dire, anche domani McLaren e RB non faranno giri allora l'essere andati a Jerez sarà stato solo un dispendio inutile di risorse. Come dice Sam, troppo pochi test e troppo presto anche.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 17:18:32
Io non incolpo nessuno alla McLaren. Il motore e stato montato dalla Mercedes e sono stati loro a creare il guasto, oppure il motore era già guastato.
Io in queste cose pretendo massima professionalità, e speriamo che i crucchi lo siano.
Ma con sf e RB la Mercedes avrebbe bisogno di "distruggere" proprio a noi? Dai su, non regge come discorso e fino a quando non ci saranno ventordici coincidenze non penserò mai alla malafede dei tedeschi.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 17:54:09
(http://s4.postimg.org/e4k169tx9/Immagine.png)


Fonte: f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 28 Gennaio 2014, 18:11:42
nemmeno un giro mh? giusto per alimentare il mio pessimismo già cosmico...

(http://i.imgur.com/MBVez8L.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/BfEpIJmIUAA3xbK.jpg:large)
Mamma mia che pance!! SONO ENORMI

Ma con così poco muso non si rischia di avere poco carico all'anteriore con conseguente sottosterzo?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 18:20:40
Se mettono su un ala anteriore ottima direi che riescono a bilanciare. Come soluzione rimane la più estrema per quanto riguarda i flussi sotto il muso ma bisogna vedere se funziona. Potrebbe causare sottosterzo oppure dei disturbi con i flussi siccome è "troppo aperto" come muso. Secondo me con quelle pance una soluzione del genere non serve a niente.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 28 Gennaio 2014, 18:29:08
Dov'è Mister Siamo-una-squadra-al-100%-Italiana?

http://www.f1-direct.net/2014/img/epjerez/014.jpg
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Nikko - 28 Gennaio 2014, 18:58:49
Jerez, giorno 1: Ferrari fa più km di tutti
nemmeno un giro per la McLaren



Si è chiusa (per quello che può valere) con Kimi Raikkonen al vertice la prima giornata di prove della Formula 1 nella rivoluzione tecnica che ha visto il suo primo atto a Jerez. Il ferrarista, dopo aver patito un problema tecnico alla mattina, si è rifatto completando ben 31 tornate, la più veloce in 1’27”104, riuscendo ad essere in alcune curve anche piuttosto aggressivo. Prima della fine della sessione, che ha visto cadere qualche gocciolina di pioggia, si è palesata anche la Red Bull RB10-Renault, rimasta a lungo ferma (secondo le voci) per un errore di montaggio della sospensione posteriore. Al volante Sebastian Vettel. La Red Bull, una volta rientrata al box a fine sessione, è però stata vittima di un principio di incendio le cui conseguenze sono da valutare...

Dopo il debutto della “mutante” Caterham, con il suo strano muso e le sospensioni anteriori pull-rod, ha poi esordito la Williams, apparsa simile ai primi rendering. Ritorno in pista nel pomeriggio anche per la Force India che, dopo lo stop del primo giro, ha necessitato di un po’ di lavoro per essere rimessa in marcia.

Secondo maggior stakanovista della giornata Jean-Eric Vergne, che dopo un inizio promettente è stato fermato da guai meccanici, 15 i giri completati. Tutto tranquillo in Sauber, con soli 7 giri completati ma senza nessuna problematica per Esteban Gutierrez. Otto le auto presenti sul tabellino. Ancora assente infatti la McLaren, rimasta nei box dopo che - già la mattina - si era spiegato di non puntare più che ad un installation lap.

Martedi 28 gennaio 2014, 1° giorno

1 - Kimi Raikkonen (Ferrari F14-T) - 1’27”104 - 31 giri
2 - Lewis Hamilton (Mercedes W05) - 1’27”820 - 18
3 - Valtteri Bottas (Williams FW36-Mercedes) - 1’30”082 - 7
4 - Sergio Perez (Force India VJM07-Mercedes) - 1’33”161 - 11
5 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR9-Renault) - 1’36”530 - 15
6 - Esteban Gutierrez (Sauber C33-Ferrari) - 1’42”257 - 7
7 - Sebastian Vettel (Red Bull RB10-Renault) - s.t. - 3
8 - Marcus Ericsson (Caterham CT04-Renault) - s.t. - 1

http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=43218&cat=1 (http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=43218&cat=1)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika84 - 28 Gennaio 2014, 19:13:32
MP4/28: prima al primo giorno di test.

Sappiamo come è andata.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 28 Gennaio 2014, 19:22:42
Praticamente ci troviamo con le formula 1 più "problematiche" della storia (mezza griglia a piedi, l'altra mezza ai box) e in aggiunta le più oscene di sempre. Chapeau FIA.  :-nono
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 28 Gennaio 2014, 20:32:24
Il mondiale lo può vincere tranquillamente la Caterham...in fatto di bruttezza non la batterà nessuno
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 28 Gennaio 2014, 20:39:19
(http://www.formula1.com/wi/enlarge/sutton/2013/dms1428ja501.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 21:03:03
Mi spiegate perché hanno usato le Cinturato? Sia Perez che la RB.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 28 Gennaio 2014, 21:05:52

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 28 Gennaio 2014, 21:22:49
Peggio di noi solo la Marussia.

Ma dico io... NEANCHE IN MOTO L'ABBIAMO MESSA!!!!

Perdere una giornata intera di test con l'attuale contingentamento e con i megacambi regolamentari è un'azzoppatura non da poco.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 28 Gennaio 2014, 21:35:23

Ma dico io... NEANCHE IN MOTO L'ABBIAMO MESSA!!!!


Dai Mika... in moto l'abbiamo messa!!... al MTC :-ahah :-ahah :-ahah  no non c'è da ridere lo so...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 21:38:59

Ma dico io... NEANCHE IN MOTO L'ABBIAMO MESSA!!!!


Dai Mika... in moto l'abbiamo messa!!... al MTC :-ahah :-ahah :-ahah  no non c'è da ridere lo so...
No quello a cui ti riferisci è il modellino per la galleria del vento! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: rituelnet - 28 Gennaio 2014, 22:26:21
Negli ultimi anni, a parte incidenti, ogni volta che ci siamo fermati in pista è stato per colpa di un problema idraulico o elettrico. Non mi pare che agli altri motorizzati mercedes accada spesso questa cosa. Forse è meglio che sia accaduto oggi, almeno Ron avrà modo di strigliare a dovere chi progetta la disposizione dei circuiti/cablaggi.
Certo che nemmeno un giro...  :-prg
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 28 Gennaio 2014, 22:33:51
Negli ultimi anni, a parte incidenti, ogni volta che ci siamo fermati in pista è stato per colpa di un problema idraulico o elettrico. Non mi pare che agli altri motorizzati mercedes accada spesso questa cosa. Forse è meglio che sia accaduto oggi, almeno Ron avrà modo di strigliare a dovere chi progetta la disposizione dei circuiti/cablaggi.
Certo che nemmeno un giro...  :-prg
Amico, che ne pensi di SM team principal? :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 28 Gennaio 2014, 23:02:19
Beh anche la Williams ha avuto un problema elettrico, solo che loro se ne sono accorti ieri sera e noi ce ne siamo accorti sta mattina!!
Comunque speriamo di poter girare domani...perché non si sa mai...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 28 Gennaio 2014, 23:29:39
Io ho il cattivo presentimento (quando mai :-ahah ) che domani, se va bene, faremo si e no 2/3 installation lap e basta...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 28 Gennaio 2014, 23:38:43
Peccato per non aver girato neanche un pò oggi, anche se vedo che è stata una generalizzata ecatombe.

La cosa strana comunque è che non ho visto da nessuna parte un'immagine dei nostri. Cioè ok che c'è stato sto problema e non si è potuto girare, ma Button non poteva, nell'arco dell'intera giornata, mettere il naso fuori dal box, per osservare le altre vetture?

Speriamo domani in una giornata decisamente migliori (che almeno si riesca a far partire la vettura!).
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: mcbirel - 29 Gennaio 2014, 06:22:09
Metterla in moto a casa no vero? farla rullare sui cavalletti no vero? bho
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: zipavelo - 29 Gennaio 2014, 07:31:49
Sembra abbia perso un pezzo dell'alettone davanti...
Sono del parere che non si può mandare in pista macchine così nuove lasciando solo 3 sessioni di test...

Mi sa tanto di lotteria...


Quotone.. La FIA è una delusione unica ultimamente..

Potevi anche togliere ultimamente
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: pippopd - 29 Gennaio 2014, 09:15:46
08.57 – La Pirelli ha deciso di approfittare del brutto tempo per fare oggi le prove con le gomme da bagnato. Avendo smesso di piovere sono dunque state azionate le autobotti, per avere una pista completamente bagnata.


09.00 – Ed eccola l’autobotte in azione. Si sprecano già le battute a riguardo: avendo completato un giro della pista, c’è chi fa notare che l’autobotte al momento detiene il settimo tempo assoluto dei test (ieri solo sei auto hanno completato un giro cronometrato). La Mercedes invece lo spaccia per un nuovo pacchetto aerodinamico…


Fonte f1passion

Accendiamo i motori oggi o no??? :-devil
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 09:27:34
Giro di installazione per JB!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 09:48:05
(https://pbs.twimg.com/media/BfIdUtOIcAAObcr.jpg)

(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2014/01/Photo4srl_566997.jpg)

(http://www.omnicorse.it/img/articoli/evidenza/34241_finalmente_in_pista_anche_la_mclaren_mp4_29.jpg)


Ma quindi andremo veramente in giro con MP4-29 scritto ovunque??? Speriamo di no!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 09:55:54
(http://img69.imageshack.us/img69/8404/31hu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/31hu.jpg/)

TANTA ROBA AL POSTERIORE!!! TANTA ROBA!!!!  :-prg :-prg :-prg
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 29 Gennaio 2014, 09:56:40
A me sta macchina sa di poco...speriamo sia veloce...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 09:58:45
A me sta macchina sa di poco...speriamo sia veloce...

come sarebbe sa di poco!? dopo l'immagine che ho postato!?!?!?
Ma hai visto che cavolo hanno fatto coi braccetti delle sospensioni dietro? Abbiamo una doppia beam wing parallela di fatto!!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 29 Gennaio 2014, 10:01:12
A me sta macchina sa di poco...speriamo sia veloce...

come sarebbe sa di poco!? dopo l'immagine che ho postato!?!?!?
Ma hai visto che cavolo hanno fatto coi braccetti delle sospensioni dietro? Abbiamo una doppia beam wing parallela di fatto!!!!

Certo...su quello non discuto...però ricordo che avevamo anche lo scarico Octopus e le nuove push davanti...poi sappiamo come sono finiti entrambi  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 10:07:39
Sì ma questa è una cosa molto più intuitiva... abbiamo due piani di ali in più sfruttando le carenature delle sospensioni.
Mi sembra una trovata degna di un "bravi"!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 29 Gennaio 2014, 10:09:38
Speriamo produca tanto carico al posteriore.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 29 Gennaio 2014, 10:58:53
bene, bene, più la guardo e pià mi piace!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 29 Gennaio 2014, 11:12:21
effettivamente la soluzione al posteriore è davvero una genialata (sulla carta), secondo voi se sarà un'arma "definitiva" stile DD nel 2009, quanto ci metteranno gli altri team a realizzare qualcosa di analogo?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: pippopd - 29 Gennaio 2014, 11:16:40
Cavolo, però voglio che iniziamo a girare!!!! :-grr :-devil
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 11:21:20
effettivamente la soluzione al posteriore è davvero una genialata (sulla carta), secondo voi se sarà un'arma "definitiva" stile DD nel 2009, quanto ci metteranno gli altri team a realizzare qualcosa di analogo?


Freniamo: potrebbero pure essere sensori.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 29 Gennaio 2014, 11:30:28
effettivamente la soluzione al posteriore è davvero una genialata (sulla carta), secondo voi se sarà un'arma "definitiva" stile DD nel 2009, quanto ci metteranno gli altri team a realizzare qualcosa di analogo?


Freniamo: potrebbero pure essere sensori.

Chiaro, allora mettiamo un "se è effettivamente una soluzione aerodinamica" davanti.  :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 12:16:09
Dai che abbattiamo il muro dell'1 e 36! :-ahah Scherzi a parte dai, continuiamo a girare!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 29 Gennaio 2014, 12:16:41
Button sta inanellando un po' di giri e alle 12:00 ha il miglior crono sul 1.36 complice anche la pista che si sta asciugando.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: pippopd - 29 Gennaio 2014, 12:21:01
Finalmente si gira  :-evvi
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 29 Gennaio 2014, 13:12:38
Ok, può girare e stare in pista, ora bisogna vedere per quanto può stare accesa  :-al
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 29 Gennaio 2014, 13:16:00
Arrostino in casa RB, lo avranno fatto apposta vista l'ora e il bel tempo :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 13:19:27
(sgrat sgrat) stiamo girando tranquillamente (sgrat sgrat).

i tempi non contano. (sgrat sgrat sgrat)

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 13:27:35
Ragazzi, ho visto la 29 su Sport Mediaset in azione. Non pensavo di dirlo ma... è bellissima! Mi è piaciuta davvero tanto!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 29 Gennaio 2014, 13:30:58
Ragazzi, ho visto la 29 su Sport Mediaset in azione. Non pensavo di dirlo ma... è bellissima! Mi è piaciuta davvero tanto!

Io attendo la livrea definitiva, ma devo ammettere che dalle foto "su strada" non è malaccio come linea...anche la ferrari pensavo peggio sinceramente. La mercedes resta comunque una spanna sopra a tutte esteticamente parlando.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 13:37:03
(http://img69.imageshack.us/img69/8404/31hu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/31hu.jpg/)

TANTA ROBA AL POSTERIORE!!! TANTA ROBA!!!!  :-prg :-prg :-prg
po**a tr**a CHE ROBA!!! La nostra non sarà magrissima ma e veramente una BESTIA.  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 29 Gennaio 2014, 13:38:44
ha il retro dell'eurofighter
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 13:39:47
(http://www.f1passion.it/wp-content/uploads/2014/01/Photo4srl_567000.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 29 Gennaio 2014, 13:44:47
Guardando il posteriore della 29 penso che ha un senso avere dei radiatori enormi.

Penso che la filosofia progettuale vuole creare carico tramite i flussi di aria calda; entra tanta aria dai raidatori (molto di più di quella che serverebbe), essa tiene tutto molto fresco (diminuendo le possibile retture) considerando anche che ci osno kers ed ers; a questo punto tutta quest'aria calda esce sa dietro e si somma ai gas di scarico creano un grande flusso di aria calda che passa da quelle due alette nelle sospensioni; i gas di scarico passano sotto l'alettone ed inoltre ci sono delle feritoie lungo la fiancata che producono altro flusso di aria calda. Il tutto dovrebbe aumentare il carico un po come faceva la soluzione degli scarichi alti a ciminiera (quando era possibile adottarle).

Alla fine penso che sia queta l'idea che hanno avuto. Se dovesse andare male non ci vuole molto a rimpicciolire tutta la fiancata e creare una specie di ala grazie al flusso d'aria che entra dal muso...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 29 Gennaio 2014, 13:44:54
Speriamo solo sia perfettamente legale secondo l'oggettività della Fia..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 29 Gennaio 2014, 13:58:05
button 1.27,550, a soli 4 decimi del tempo di kimi di ieri.

Anche perez sta spingendo come button che sembrano marcarsi (sassolini da togliersi? :-ahah).

fino ad ora fatti 32 giri.

ecco la classifica alle 2:00

14.08 – Ecco la classifica dei tempi a poco meno di tre ore dalla fine della giornata:

1. Button, (McLaren) 1’27″556, 32 giri
2. Perez, (Force India) 1’28″376, 27 giri
3. Rosberg, (Mercedes) 1’29″231, 24 giri
4. Bottas, (Williams) 1’37.762, 17 giri
5. Raikkonen, (Ferrari) 1’38.272, 16 giri
6. Vettel, (Red Bull) 1’38.320, 8 giri
7. Gutierrez, (Sauber) 1’41.798, 33 giri
8. Ericsson, (Caterham) 1 giro
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 14:50:09
Ohi, tenete conto che i tempi dello scorso anno erano intorno all' 1:18 e spiccioli..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 29 Gennaio 2014, 14:54:49
Infatti questi non sono "tempi".. Si mettono a fare mille prove e poi vengono fuori questi numeri..  :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 29 Gennaio 2014, 15:20:08
cmq le macchine dovrebbero essere 5/6 sec più lente dell'anno scorso quindi il tempo limite dovrebbe essere intorno al 1.24 (considerando di scartare il nostro che era fatto con macchina più bassa):
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 15:40:43
Casco di JB:

(https://pbs.twimg.com/media/BfJv2IxIMAEUmvX.jpg)

In pratica la zona dove c'era la scritta Vodafone ora è solo bianca, mentre al centro c'è il nr 22. Poi c'è Grande Puffo (omaggio al grande John).
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 29 Gennaio 2014, 15:42:05
cioè...avete notato a sinistra? si è auto-nominato il "grande puffo" della formula 1?  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 15:43:45
cioè...avete notato a sinistra? si è auto-nominato il "grande puffo" della formula 1?  :-ahah
No, il soprannome di John! :-ok
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 29 Gennaio 2014, 15:52:01
Vettel se ne va, evidentemente proprio col piede giusto non sono partiti in RB. Prese bene mi sembrano invece Mercedes e Ferrari in questo inizio di test.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 29 Gennaio 2014, 15:52:49
cioè...avete notato a sinistra? si è auto-nominato il "grande puffo" della formula 1?  :-ahah
No, il soprannome di John! :-ok

Ups, non lo sapevo.  :-supp
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 29 Gennaio 2014, 15:54:19
Mmmm...le F1 che girano più piano delle GP2....INTERESSANTE!!!!  GRAZIE FIA!!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 16:00:33
Vettel se ne va, evidentemente proprio col piede giusto non sono partiti in RB. Prese bene mi sembrano invece Mercedes e Ferrari in questo inizio di test.

Tutti i team col motore renault stanno avendo problemi di surriscaldamento delle unità ibride.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 16:03:57
cioè...avete notato a sinistra? si è auto-nominato il "grande puffo" della formula 1?  :-ahah
No, il soprannome di John! :-ok

Ups, non lo sapevo.  :-supp
Figurati, neanche io! L'ho scoperto proprio facendo una ricerca. Ma del resto si poteva capire dalla lettera di JB, quando l'ha chiamato "Papa Smurf". :-)

Ma un bel V12 no?...  :-fsk
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 29 Gennaio 2014, 16:04:48
cmq le macchine dovrebbero essere 5/6 sec più lente dell'anno scorso quindi il tempo limite dovrebbe essere intorno al 1.24 (considerando di scartare il nostro che era fatto con macchina più bassa):

Non vorrei sparare una cavolata gigante, in fin dei conti non posso certo saperlo, ma non credo che siano più lente di 5/6 sec... 2/3 può darsi, ma 5/6 non credo proprio..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 29 Gennaio 2014, 16:05:31
La Mercedes viaggia che è un piacere...

Le motorizzate Renault con grossi problemi di ERS...

Almeno così si legge in giro...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 16:06:45
In fondo la RB è sempre stata tradita dal motore. Perché non passano a quelli sf? Sarebbe stupendo! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 29 Gennaio 2014, 16:10:48
cmq le macchine dovrebbero essere 5/6 sec più lente dell'anno scorso quindi il tempo limite dovrebbe essere intorno al 1.24 (considerando di scartare il nostro che era fatto con macchina più bassa):

Non vorrei sparare una cavolata gigante, in fin dei conti non posso certo saperlo, ma non credo che siano più lente di 5/6 sec... 2/3 può darsi, ma 5/6 non credo proprio..

così dicevano, Certo ci sarebbe da dire che le f1 da una stagione all'altra migliorano anche 2 secondi quindi potrebbe ridurci  anche a 3 sec la differenza.

Mi risulta un 1.24.1 di button ma successivamente dicono che kimi balza in testa con 1.15.3;  non ci sto capendo più nulla!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 16:16:42
No Kimi ha fatto 1.25.3 JB invece ha girato in 1.24.165. Comunque la nuova arrivata promette bene!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 16:18:16
(https://pbs.twimg.com/media/BfKBDdDCMAEw0GY.jpg:large)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 16:18:52
cmq le macchine dovrebbero essere 5/6 sec più lente dell'anno scorso quindi il tempo limite dovrebbe essere intorno al 1.24 (considerando di scartare il nostro che era fatto con macchina più bassa):

Non vorrei sparare una cavolata gigante, in fin dei conti non posso certo saperlo, ma non credo che siano più lente di 5/6 sec... 2/3 può darsi, ma 5/6 non credo proprio..

così dicevano, Certo ci sarebbe da dire che le f1 da una stagione all'altra migliorano anche 2 secondi quindi potrebbe ridurci  anche a 3 sec la differenza.

Mi risulta un 1.24.1 di button ma successivamente dicono che kimi balza in testa con 1.15.3;  non ci sto capendo più nulla!

Con l'Enterprise, forse..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 29 Gennaio 2014, 16:29:14
Il Grande Puffo! :-p1

Bene la McLaren, comunque dopo il buco nell'acqua di ieri la cosa più importante è girare e raccogliere dati, i tempi come sempre sono fini a sé stessi!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 16:30:34
Il Grande Puffo! :-p1

Bene la McLaren, comunque dopo il buco nell'acqua di ieri la cosa più importante è girare e raccogliere dati, i tempi come sempre sono fini a sé stessi!
Infatti Rosberg ha fatto 70 giri!! Noi siamo a 40 mi pare...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 16:46:17
cmq le macchine dovrebbero essere 5/6 sec più lente dell'anno scorso quindi il tempo limite dovrebbe essere intorno al 1.24 (considerando di scartare il nostro che era fatto con macchina più bassa):

Non vorrei sparare una cavolata gigante, in fin dei conti non posso certo saperlo, ma non credo che siano più lente di 5/6 sec... 2/3 può darsi, ma 5/6 non credo proprio..

così dicevano, Certo ci sarebbe da dire che le f1 da una stagione all'altra migliorano anche 2 secondi quindi potrebbe ridurci  anche a 3 sec la differenza.

Mi risulta un 1.24.1 di button ma successivamente dicono che kimi balza in testa con 1.15.3;  non ci sto capendo più nulla!

Con l'Enterprise, forse..

Muahahaha! O con la DeLorean! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 29 Gennaio 2014, 16:58:14
L'importante non è solo girare ma non sentirsi dire in conferenza che quell'1.24 è frutto di un errore di assetto  :-fsk

Bene così comunque, ci sarà tempo per i long run, in fondo oggi è il primo giorno per noi.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 29 Gennaio 2014, 17:03:00
1m24.165 abbiamo il mondiale in tasca!!!  :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi :-evvi

 :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 29 Gennaio 2014, 17:15:17
Io ho il cattivo presentimento (quando mai :-ahah ) che domani, se va bene, faremo si e no 2/3 installation lap e basta...

Visto che indovino che sono?  :-ahah :-ahah :-ahah

Però dai, nessuno di noi si aspettava una giornata così tranquilla dopo i problemi di ieri.

riporto i tempi:

Pos Driver             Team                  Time        Gap     Laps
 1. Jenson Button      McLaren               1m24.165s            43
 2. Kimi Raikkonen     Ferrari               1m24.812s   +0.647s  47
 3. Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1m25.344s   +1.179s  35
 4. Nico Rosberg       Mercedes              1m25.588s   +1.423s  97
 5. Sergio Perez       Force India-Mercedes  1m28.376s   +4.211s  37
 6. Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m33.270s   +9.105s  53
 7. Marcus Ericsson    Caterham-Renault      1m37.975s  +13.810s  11
 8. Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m38.320s  +14.155s   8
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 17:44:38
(http://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1/q71/s720x720/1625510_250666445110115_1357135566_n.jpg)

 :-supp :-supp :-supp :-supp :-supp :-supp :-supp :-supp :-supp :-supp
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 29 Gennaio 2014, 19:47:10
E domani esordio per il nostro nuovo pilota Kevin! :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 19:50:26
Dopo due mesi diranno: abbiamo fatto quel tempo soltanto perché avevamo montato il motore al contrario!!  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 20:02:27
Non c'è problema, domani verrà stracciato da qualche altro pilota!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 20:14:54
Non c'è problema, domani verrà stracciato da qualche altro pilota!
Il limite di queste monoposto secondo me gira intorno al 1.22 e al 1.21 su questa pista. Io non mi vanto tanto per il tempo, ma per la bontà della monoposto, la quale si e dimostrata subito competitiva. Poi da quello che si legge in giro per la sospensione posteriore, se dovesse funzionare perfettamente avremmo un enorme vantaggio.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 20:16:43
Sì sì certo, ma dei tempi sinceramente non mi interessa nulla. L'importante è che accumuliamo tanti tanti giri.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 20:36:43
https://twitter.com/KevinMagnussen/status/428575140046057472
Domani mattina gira Jenson, poi toccherà a Kevin, siccome ieri hanno saltato tutto il giorno.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 29 Gennaio 2014, 20:38:35
https://twitter.com/KevinMagnussen/status/428575140046057472
Domani mattina gira Jenson, poi toccherà a Kevin, siccome ieri hanno saltato tutto il giorno.

giustissimo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 29 Gennaio 2014, 20:47:47
Sì sì certo, ma dei tempi sinceramente non mi interessa nulla. L'importante è che accumuliamo tanti tanti giri.
Proprio per questo sono impressionato dalla costanza della Mercedes più che del nostro tempo. Girano, sono affidabili e per me hanno ancora molte carte "coperte".
Quest'anno saranno loro le vetture da battere, ho questa costante sensazione.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 29 Gennaio 2014, 20:54:22
(immagine ultraHD)

http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-01-29/racepictures_1390986673.71.jpg

ciminiere nero distruzione e alette sotto le camere sul muso
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 29 Gennaio 2014, 21:07:30
(immagine ultraHD)

http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2014-01-29/racepictures_1390986673.71.jpg

ciminiere nero distruzione e alette sotto le camere sul muso

Finalmente un nuovo desktop!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 29 Gennaio 2014, 21:28:09
(http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2014/f1/test-jerez-29jan/353_medium.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 29 Gennaio 2014, 21:30:09
Tecnica: sospensione posteriore inedita per la McLaren

Gli inglesi l’hanno già soprannominata “butterfly”, la farfalla. A noi, in realtà, sembrerebbe più appropriato “libellula”. Parliamo della stranissima sospensione posteriore proposta dalla McLaren e ben nascosta alla presentazione. Oggi, invece, riusciamo ad apprezzarla in tutta la sua particolarità e proviamo a darne un’interpretazione sul possibile funzionamento.

Partiamo dalla struttura: i tecnici di Woking hanno arretrato moltissimo il tirante di convergenza, elemento non importantissimo dal punto di vista meccanico, visto che la sua unica funzione è, appunto, dare un certo grado di “chiusura” (cd. “toe in”) alle gomme posteriori (FOTO). Lo stesso elemento, quindi, nelle ultime stagioni era utilizzato moltissimo in funzione aerodinamica, inglobato nella carenatura del semiasse. Molti hanno continuato a proporlo in questa configurazione, fissandolo proprio in prossimità del semiasse di trasmissione e carenandolo con un profilo (neutro) in carbonio, unitamente a quest’ultimo ed al braccetto inferiore posteriore.

La McLaren è evidentemente andata oltre, rinunciando alla carenatura del semiasse (che non deve superare i 10 cm di estensione) e sfruttando il tirante in maniera decisamente più aggressiva. Il braccetto, infatti, è stato dotato di una carenatura piuttosto ingombrante (FOTO - FOTO), pressoché priva di incidenza (altrimenti sarebbe irregolare), che occupa tutta la porzione tra le due paratie dell’ala, guarda caso proprio quella precedentemente occupata dal beam wing, il supporto dell’ala, vietato da quest’anno. A prima impressione sembrerebbe un controsenso, visto che un profilo così “ingombrante” rischia di generare tantissima resistenza e di bloccare i flussi provenienti dall’avantreno. In realtà, tutto l’insieme sospensioni/sfogo aria calda ha un obiettivo ben preciso:

sosp mc

Abbiamo già parlato del “beam wing termico”, che consiste nello sfruttamento del grande calore proveniente dal cofano motore per “sigillare” (virgolette d’obbligo, visto che l’energia di questi gas caldi non è paragonabile a quella dei blowing exhaust…) orizzontalmente una porzione d’aria tra le due paratie. La “libellula” della McLaren serve a sfruttare in maniera ancor più efficace l’aria calda, energizzando i flussi provenienti dal cofano.

Grazie alla carenatura del tirante di convergenza e del braccetto posteriore del triangolo inferiore, ed al soffiaggio di calore al di sopra di essi, vengono a crearsi due sezioni d’aria particolarmente importanti. La prima è quella in giallo, tra fondo e “libellula”. Venturi ci insegna che diminuendo la sezione, la pressione diminuisce ed il flusso scorre molto più velocemente. In quel punto, la grande quantità d’aria proveniente dall’avantreno, viene “schiacciata” tra fondo e braccetti, acquistando velocità. L’aria proveniente dal fondo (bassa pressione), invece, dal diffusore in poi comincia ad aumentare di pressione ed a rallentare. Proprio questa differenza tra aria sul fondo (veloce) e dal diffusore (lenta), alimenta l’effetto suolo generato dal fondo vettura, visto che il flusso superiore riesce ad “aspirare” quello inferiore.

Nella foto si noterà anche un’altra sezione (in azzurro), tra flusso caldo e profilo dell’ala. Anche in questo caso, la maggiore velocità dell’aria calda contribuisce a velocizzare ulteriormente i flussi che scorrono lungo il dorso del profilo (che è zona di bassa pressione, quindi aria veloce), incrementando l’efficacia dello stesso.

Ovviamente la domanda che tutti si sono posti è: quanto è regolare quella carenatura? La risposta è completamente regolare, visto che i braccetti delle sospensioni possono avere una certa dimensione ed un’incidenza massima di 5°. La soluzione della McLaren, infatti, non sfrutta affatto l’incidenza dei profili (come avveniva per il beam wing) ma la resistenza, visto che l’aria viene letteralmente bloccata dai braccetti e costretta a defluire sotto o sopra di essi. L’elemento a sfavore della soluzione, infatti, è dato proprio dal drag generato dalle carenature, che potrebbe avere effetti tutt’altro che positivi.

A dare il responso sarà, come al solito, la pista e vedremo prossimamente se questa soluzione resterà sulla Mp4-29.

(http://www.blogf1.it/wp-content/uploads/2014/01/sosp-mc-625x375.jpg)

http://www.blogf1.it/2014/01/29/tecnica-2014-sospensione-posteriore-inedita-per-la-mc-laren/
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 22:13:55
Scusatemi, ma io guardando SM ho paura che sarà lui il nuovo Team Principal!! :-scd
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 22:19:31
Scusatemi, ma io guardando SM ho paura che sarà lui il nuovo Team Principal!! :-scd

Bella battuta.
E perchè avrebbero dovuto aspettare per nominarlo visto che è già lì??

No. E' qualcuno che deve ancora arrivare..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: robi4321 - 29 Gennaio 2014, 22:23:52
Dopo la brutta stagione appena passata penso che la prestazione di oggi abbia portato un pò di serenità nel team,personalmente sempre la Mclaren nel cuore nel bene e nel male
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 29 Gennaio 2014, 22:56:41
Dichiarazioni JB

La seconda giornata di test invernali ha visto svettare la McLaren di Jenson Button, nonostante ieri il team di Woking abbia dovuto fare i conti con problemi tecnici che hanno impedito al britannico di scendere in pista.

“Nonostante oggi sia stato il primo giorno di pista per la nuova vettura abbiamo potuto comprendere molto di ciò che può offrire la Mp4-29, ma anche il motore e il recupero di energia. Chiaramente siamo solo all’inizio, era il primo giorno e sappaimo che abbiamo tanta strada da dover fare per trovare i giusti compromessi sulla monoposto“.

“Ora dovremo concentrarci per seguire i calendario prefissato e far crescere la vettura sin da domani. I test in Bahrain potrebbero dirci qualcosa di più su nostro potenziale ma non abbiamo alcuna fretta“. Oggi Button ha percorso centonovanta chilometri e ha staccato il miglior tempo di giornata. Domani invece ci sarà un cambio nel calendario piloti McLaren: della sessione mattutina rivedremo al volante Button, mentre al pomeriggio subentrerà Kevin Magnussen.


Fonte: blogf1.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 29 Gennaio 2014, 23:16:56
Scusatemi, ma io guardando SM ho paura che sarà lui il nuovo Team Principal!! :-scd

Bella battuta.
E perchè avrebbero dovuto aspettare per nominarlo visto che è già lì??

No. E' qualcuno che deve ancora arrivare..
Speriamo...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 29 Gennaio 2014, 23:38:20
       
Jenson Button says 2014 McLaren F1 car does not have 2013 'issues'
By Kevin Turner    Wednesday, January 29th 2014, 18:55 GMT

Jenson Button, 2014 Jerez F1 testingJenson Button believes McLaren's 2014 Formula 1 car does not have the same "issues" that plagued the team last season.
The 2009 world champion topped the second day of running at Jerez in the MP4-29, despite the fact the car did not run at all on day one.
Given that he missed out on the opening day, Button will continue in the car tomorrow for an extra half-day before handing over to rookie team-mate Kevin Magnussen for the rest of the test.
McLaren also enjoyed a positive first day with its car in testing last year, but Button believes things are different this time.
"Our first day last year was quick, but our car had its flaws and we could see that on day one," he said.
"We had issues that were not going to be easy to solve and at this moment in time we definitely don't have those.
"The basic car is good and it works, no scary things with it."
Minor problems prevented longer runs, but Button believes he can already see how the MP4-29 can be improved.
"The good thing is we were able to solve the issues pretty quickly and get out there and put some laps in," he added.
"Everything's new with this car so I am amazed we were able to go round and do as many laps as we did today.
"There's no horrible issues with the car itself, no big issues with the power unit in terms of how it delivers. The basic car is where we want it to be.
"How much we're going to add to this car, aerodynamically and in terms of the engine, is massive so having a good base is important.
"The great thing is I know exactly what they are and how we can improve the car.
"There's a lot we can do overnight, which is exciting, and I'm looking forward to getting back in."


Autosport.com

Jenson sostanzialmente ha dichiarato oggi che la macchina è ok, è una base "solida e prevedibile" su cui si può costruire tanto visto che ci sono già pronte un sacco di novità.
Ha inoltre ricordato i giorni dello svezzamento della 28 e ha detto che con lei fu subito chiaro che c'erano problemi difficili da risolvere.
Niente di tutto questo con la nuova nata, che anzi manifesta delle caratteristiche di "comprensibilità". La macchina è come se la aspettavano e come doveva essere.
Stanotte lavoreranno sulla vettura.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 29 Gennaio 2014, 23:48:33
Contento che oggi sia andata decisamente meglio di ieri, anche se logicamente siamo solo all'inizio...

Curioso di vedere Kevin domani.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 29 Gennaio 2014, 23:59:17
      
Jenson Button says 2014 McLaren F1 car does not have 2013 'issues'
By Kevin Turner    Wednesday, January 29th 2014, 18:55 GMT

Jenson Button, 2014 Jerez F1 testingJenson Button believes McLaren's 2014 Formula 1 car does not have the same "issues" that plagued the team last season.
The 2009 world champion topped the second day of running at Jerez in the MP4-29, despite the fact the car did not run at all on day one.
Given that he missed out on the opening day, Button will continue in the car tomorrow for an extra half-day before handing over to rookie team-mate Kevin Magnussen for the rest of the test.
McLaren also enjoyed a positive first day with its car in testing last year, but Button believes things are different this time.
"Our first day last year was quick, but our car had its flaws and we could see that on day one," he said.
"We had issues that were not going to be easy to solve and at this moment in time we definitely don't have those.
"The basic car is good and it works, no scary things with it."
Minor problems prevented longer runs, but Button believes he can already see how the MP4-29 can be improved.
"The good thing is we were able to solve the issues pretty quickly and get out there and put some laps in," he added.
"Everything's new with this car so I am amazed we were able to go round and do as many laps as we did today.
"There's no horrible issues with the car itself, no big issues with the power unit in terms of how it delivers. The basic car is where we want it to be.
"How much we're going to add to this car, aerodynamically and in terms of the engine, is massive so having a good base is important.
"The great thing is I know exactly what they are and how we can improve the car.
"There's a lot we can do overnight, which is exciting, and I'm looking forward to getting back in."


Autosport.com

Jenson sostanzialmente ha dichiarato oggi che la macchina è ok, è una base "solida e prevedibile" su cui si può costruire tanto visto che ci sono già pronte un sacco di novità.
Ha inoltre ricordato i giorni dello svezzamento della 28 e ha detto che con lei fu subito chiaro che c'erano problemi difficili da risolvere.
Niente di tutto questo con la nuova nata, che anzi manifesta delle caratteristiche di "comprensibilità". La macchina è come se la aspettavano e come doveva essere.
Stanotte lavoreranno sulla vettura.

Cosaaaa????
Ha inoltre ricordato i giorni dello svezzamento della 28 e ha detto che con lei fu subito chiaro che c'erano problemi difficili da risolvere.
JB beve molto j&b
Riguardiamoci i post di un'anno fa, il nostro caro baronetto a suo tempo disse che era molto felice perché finalmente in mclaren si erano decisi a seguire le sue "direttive"...che direttive diamine...
Ci faccia il piacere.
Iniziamo già male, dopo 2 gg già mi fa girare le ba*le come eliche...pensavo ci sarebbero voluti 2 gp...new reeeecord!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika84 - 30 Gennaio 2014, 07:08:21
Secondo me Button l'anno scorso si è reso subito conto che qualcosa non andava, la macchina non rispondeva alle regolazioni di assetto. E' bastato tornare con il pushrod all'anteriore ed improvvisamente la macchina risponde ai comandi. Questo fa capire quanto l'anno scorso avremmo dovuto buttare in pista la 27.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 08:11:13
Ecco le altre parole di JB in italiano:


Button: “Tanto lavoro da fare, ma ci si diverte a guidare”

29 gennaio 2014 – Giornata da protagonista per la McLaren. In mattinata l’annuncio dell’arrivo di Eric Boullier, nel pomeriggio la conferma di Jenson Button in cima alla lista dei tempi della seconda giornata di test a Jerez, dopo che anche al mattino era risultato il più rapido con pista asciutta. Quarantatré i giri percorsi dall’inglese, niente male per un team che ieri aveva saltato tutta la giornata per dei problemi elettrici.

Proprio l’aver perso l’intero martedì di prove ha indotto il team di Woking a cambiare i il programma di lavoro dei suoi piloti, con Jenson che “ruberà” a Magnussen mezza giornata domani mattina: il danese farà quindi il suo esordio nel pomeriggio, portando avanti il lavoro anche nella giornata di venerdì.

Della McLaren si è tanto parlato anche in virtù di alcuni particolari soluzioni adottate al posteriore, finite anche sotto la lente d’ingrandimento di avversari e osservatori. Chissà che proprio questo particolare, unito a un propulsore Mercedes in gran forma, sia stata la chiave dietro le ottime performance di Jenson Button: “Vorresti sempre fare più giri, questo è il nostro vero primo giorno di test”, ha dichiarato l’inglese a Sky Sports News. “Penso che stiamo imparando bene come funziona la macchina, il motore e il turbo. Ovviamente è molto diverso da quello a cui eravamo abituati”.

Quello del campione del mondo 2009 non è però un giudizio negativo. Se fosse vero quello che ha detto Rosberg, ovvero che il campionato potrà favorire i piloti più intelligenti, Button sarebbe sicuramente in pole position, tanta la sua esperienza e inclinazione al lavoro con i tecnici. Le sue prime parole riflettono questa sua attitudine: “C’è un sacco di lavoro da fare, ma è sono tutte cose che possiamo fare noi ora. Non c’è nulla che mi preoccupa sulla macchina e possiamo lavorare molto sul set-up, ci vuole solo tempo, così come c’è tanto da lavorare sul comportamento del motore, in frenata e in accelerazione: tutte aree su cui avremo da lavorare un sacco. Ma è entusiasmante, perché abbiamo un buon margine su cui lavorare e che possiamo sistemare”. Quindi, tanti scogli da superare, qualcuno più complicato di altri (“Il sistema frenante è molto complicato, riuscire a regolarlo bene è complicato e oggi ci sono stati dei momenti in cui ho finito con il bloccare e ho rischiato di finire nella ghiaia”), ma il bilancio è positivo: “Quindi sì, è difficile, ma è anche divertente guidare”.

Oggi Hulkenberg ha paragonato le machine con il V6 Turbo a delle vetture DTM, e anche Button ammette che il suono è un po’ insolito, pur evitando di farne un dramma: “Devo essere onesto: il suono è diverso da qualunque cosa abbia provato finora in Formula 1. Adoro il rombo di un V10 e di un V8, ma questo è quello che abbiamo e penso che se avremo delle belle gare, piacerà anche ai tifosi”.

Button rivela che la Mercedes ha suddiviso il lavoro di giornata tra i suoi tre team: “Guardare i tempi è molto interessante perché io e Nico stavamo seguendo un programma molto diverso. Giravamo con modalità molto diverse, stavamo provando cose diverse, così abbiamo potuto ricavare un sacco di informazioni da entrambe le vetture, e anche con Bottas e con Perez”, ha spiegato Button. “Abbiamo fatto un sacco di chilometri e ricavato un sacco di informazioni. Penso che le macchine Mercedes abbiano fatto il 75% dei giri. Dobbiamo lavorare insieme. Ovviamente, alla fine siamo qui per lottare l’uno contro l’altro ma le informazioni che potremo condividere nei prossimi mesi e settimane possono davvero fare la differenza per il nostro campionato”.

Poche parole dedicate a Boullier: “Penso sia positivo avere idee nuove. Una singola persona non fa la differenza, ma penso che possa portare qualcosa. Quando la struttura gestionale sarà completa, saremo in buona forma“.


Fonte: f1passion.it


A giudicare dalle parole di JB non sembra esserci un rapporto di ostilità fra McLaren e Mercedes.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 30 Gennaio 2014, 08:36:30
Sì sì certo, ma dei tempi sinceramente non mi interessa nulla. L'importante è che accumuliamo tanti tanti giri.
Proprio per questo sono impressionato dalla costanza della Mercedes più che del nostro tempo. Girano, sono affidabili e per me hanno ancora molte carte "coperte".
Quest'anno saranno loro le vetture da battere, ho questa costante sensazione.
Idem... li vedo belli solidi e la PU Mercedes sembra molto affidabile...
Mancano molte cose da verificare, ma piazzare tutti quei giri senza inconvenienti li farà progredire molto più velocemente degli altri.
I tedeschi sembrano aver lavorato molto bene...

Anche alla Mclaren sembrano molto soddisfatti, non dimentichiamo che ieri è stato il loro PRIMO giorno di test... e la vettura è stata veloce sin da subito...(fatte tutte le considerazioni del caso, intendiamoci)...
Sarà un periodo test MOLTO interessante...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 09:53:46
(https://pbs.twimg.com/media/BfNtbAwCUAAcjaO.jpg:large)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: rituelnet - 30 Gennaio 2014, 11:12:34
Negli ultimi anni, a parte incidenti, ogni volta che ci siamo fermati in pista è stato per colpa di un problema idraulico o elettrico. Non mi pare che agli altri motorizzati mercedes accada spesso questa cosa. Forse è meglio che sia accaduto oggi, almeno Ron avrà modo di strigliare a dovere chi progetta la disposizione dei circuiti/cablaggi.
Certo che nemmeno un giro...  :-prg
Amico, che ne pensi di SM team principal? :-ahah
Go, con estremo ritardo ti rispondo che... Se avessi un fucile...  :-?
Spero che RON si renda conto di che menagramo si è messo in squadra. Non ci credo che in un mondo così superstizioso ci sia gente che correrà col 13 e altri che si tengono un gatto nero al muretto come Sam Michael. E lo scrivo con una mano sola, perchè con l'altra mi sto toccando le ba*le!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 30 Gennaio 2014, 11:37:27
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/571/74bu.jpg) (https://imageshack.com/i/fv74buj)


 :-appl :-appl :-appl :-appl :-appl :-cmp
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 30 Gennaio 2014, 11:45:59
La Mclaren sembra veloce e costante, i motori Mercedes sembrano i più affidabili....
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 30 Gennaio 2014, 11:47:00
Negli ultimi anni, a parte incidenti, ogni volta che ci siamo fermati in pista è stato per colpa di un problema idraulico o elettrico. Non mi pare che agli altri motorizzati mercedes accada spesso questa cosa. Forse è meglio che sia accaduto oggi, almeno Ron avrà modo di strigliare a dovere chi progetta la disposizione dei circuiti/cablaggi.
Certo che nemmeno un giro...  :-prg
Amico, che ne pensi di SM team principal? :-ahah
Go, con estremo ritardo ti rispondo che... Se avessi un fucile...  :-?
Spero che RON si renda conto di che menagramo si è messo in squadra. Non ci credo che in un mondo così superstizioso ci sia gente che correrà col 13 e altri che si tengono un gatto nero al muretto come Sam Michael. E lo scrivo con una mano sola, perchè con l'altra mi sto toccando le ba*le!!!

 :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

maddai o è scarso o è in gamba, la sfiga ce la creiamo da soli
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 30 Gennaio 2014, 12:12:57
11:01 A smoking RB10 is parked out on track. Ricciardo makes a quick exit, and then inspects the rear of his car.


I motori renault li vedo male...hanno parecchio da sistemare secondo me...soprattutto sulle lattine....
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 12:20:16
Lo finiranno un giro sti motori Renault?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: peter_ray - 30 Gennaio 2014, 12:20:29
Allo stato attuale sembra che l'unico motore pronto sia il Mercedes, gli altri sono anni luce indietro in termini di affidabilità.
O meglio, il Renault non sta letteralmente insieme, il Ferrari per essere affidabile deve girare parecchio sotto al limite dei 15.000 giri (ho letto di limitatore bloccato a 12.000, non saprei quantificarlo in cavalli ma direi "non pochi").
Manca ancora tempo prima di Melbourne, ma per ora è solo questione di vedere chi ha fatto l'auto migliore fra noi e la Mercedes.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 30 Gennaio 2014, 12:27:08
per ora è solo questione di vedere chi ha fatto l'auto migliore fra noi e la Mercedes.

Aspetterei a dirlo....magari fosse così!!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 30 Gennaio 2014, 12:57:15
Allo stato attuale sembra che l'unico motore pronto sia il Mercedes, gli altri sono anni luce indietro in termini di affidabilità.
O meglio, il Renault non sta letteralmente insieme, il Ferrari per essere affidabile deve girare parecchio sotto al limite dei 15.000 giri (ho letto di limitatore bloccato a 12.000, non saprei quantificarlo in cavalli ma direi "non pochi").
Manca ancora tempo prima di Melbourne, ma per ora è solo questione di vedere chi ha fatto l'auto migliore fra noi e la Mercedes.

Se RAI ieri ha girato in 1.24 con limitatore bloccato a 12000 giri... si vince a mani basse quando tutto girerà a regime. Sempre che basti la benzina  :-)

A parte gli scherzi, io quel che vedo è una Mercedes molto consistente (ieri per quasi trenta giri girava in 26 - 27) e la Mclare che piazza tempi interessanti e oggi gira come un orologio.
Per i motorizzati Renault, la vedo dura. Magari è una caz**ta, però intanto han già perso quasi tre giorni di test.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 30 Gennaio 2014, 13:14:02
Penso che in mercedes si siano suddivisi bene il lavoro: mercedes sta macinando km in vista di una prova di resistenza ai gp (vedere fino a quando non si rompe il propulsore); mclaren invece penso stia girando stirando un po la meccanica per vedere le temperature di esercizio quando è messo molto sotto sforzo (cosa che spiegherebbe i tempi cronometrici); altri tipi di test li stanno facendo williams e force india.

IN ferrari mi sembra che invece non abbiamo suddiviso molto il lavoro, cmq mi sembra un motore buono ma, forse, il fatto che hanno meno team forti a girare gli complica un po' la faccenda in generale.

Renault penso si surriscaldi e quelle pance moltor astremate di rebull non aiutano affatto. Secondo me l'idea di mclaren di fare prese aria belle grosse sia stato al momento una scelta azzeccata.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 13:48:24
Allo stato attuale sembra che l'unico motore pronto sia il Mercedes, gli altri sono anni luce indietro in termini di affidabilità.
O meglio, il Renault non sta letteralmente insieme, il Ferrari per essere affidabile deve girare parecchio sotto al limite dei 15.000 giri (ho letto di limitatore bloccato a 12.000, non saprei quantificarlo in cavalli ma direi "non pochi").
Manca ancora tempo prima di Melbourne, ma per ora è solo questione di vedere chi ha fatto l'auto migliore fra noi e la Mercedes.

Se RAI ieri ha girato in 1.24 con limitatore bloccato a 12000 giri... si vince a mani basse quando tutto girerà a regime. Sempre che basti la benzina  :-)
Quoto in pieno!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: peter_ray - 30 Gennaio 2014, 14:22:02
per ora è solo questione di vedere chi ha fatto l'auto migliore fra noi e la Mercedes.

Aspetterei a dirlo....magari fosse così!!!!

Infatti ho scritto "per ora".
Mi aspetto anche io che gli altri motoristi recuperino nelle prossime settimane, ma se il mondiale iniziasse domani gli unici in grado di coprire 300 km di fila a pieno regime sarebbero i motori mercedes.
Peraltro questo non depone proprio benissimo per il nostro futuro cambio di motorista...

Nelle condizioni attuali, renault chiederà quasi sicuramente una deroga al congelamento, quindi riacquisterà affidabilità. Il motore ferrari è sicuramente messo meglio di quello francese, finché gira in basso almeno non si rompe. Bisognerà vedere se anche a maranello faranno ricorso alla deroga o meno.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 30 Gennaio 2014, 14:30:07
Ma Peter, sei sicuro dei 12000 giri del Ferrari... no perchè ci ballano un centinaio di cavalli di potenza massima, mica bruscolini...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 30 Gennaio 2014, 14:45:32
ho le allucinazioni o Kevin ha cambiato colori del casco?

(https://pbs.twimg.com/media/BfO1ZZUIYAAESFs.jpg:large)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 30 Gennaio 2014, 14:47:15
A me più che il discorso motore sul quale non riesco ancora a fare valutazioni continua a preoccuparmi l'aerodinamica della Ferrari. Guardo l'ala anteriore, cosi banale e cosi semplice, e la metto a confronto con quella degli altri team, con profili molto complessi che inevitabilmente avranno un suo perché, e rimango perplesso...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 30 Gennaio 2014, 15:06:15
Carina la nuova Virgin, molto meglio della sua ehm diretta rivale  :-rst
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 15:21:28
ho le allucinazioni o Kevin ha cambiato colori del casco?

(https://pbs.twimg.com/media/BfO1ZZUIYAAESFs.jpg:large)

Non sbagli.
Ha sostituito il blu col nero.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 15:37:13
A vederlo così sembra Raikkonen.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 30 Gennaio 2014, 15:41:57
(http://img4.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Jerez-Test-30-Januar-fotoshowImage-740bc176-752021.jpg)
(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Jerez-Test-30-Januar-fotoshowImage-8847cf14-752020.jpg)
 
Il braccio della morte

(http://img1.auto-motor-und-sport.de/McLaren-Formel-1-Jerez-Test-30-Januar-2014-fotoshowImage-da7f2de2-751861.jpg)
(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Jenson-Button-McLaren-Formel-1-Jerez-Test-30-Januar-2014-fotoshowBigImage-6de0c3f5-751867.jpg)


ora un bel (semi) primo piano del casco di kevin
(http://gpupdate8.ed5.nl/large/237138.jpg)
mi sembra anche più arancione rispetto a prima
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 30 Gennaio 2014, 15:48:37
Questa macchina comincia a piacermi :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 15:50:09
Prendete la cosa col beneficio del dubbio ma nel Paddock si vocifera di una RBR veramente nella me**a.
Pare che abbiano fatto un grosso errore di packaging, con le batterie che si surriscaldano appena la macchina va in moto perchè sono troppo vicine alle altre fonti di calore.....

Insomma: pare e dico PARE che i bibitari siano k.o. ...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 15:53:55
15:44 - A quanto pare, è scattato ufficialmente l'allarme rosso in casa Red Bull. Chris Horner e Adrian Newey sono dati in partenza per Milton Keynes nel tentativo di recuperare delle ore di lavoro e sbloccare una situazione imbarazzante per i Campioni del Mondo. Vi aggiorneremo nel corso della giornata con le dichiarazioni dei protagonisti

blogf1.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 15:57:54
Beh, prima o poi dovevano scendere dal trono!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 30 Gennaio 2014, 16:00:10
Beh, prima o poi dovevano scendere dal trono!
Si ma c'è modo e modo. Questi hanno messo giù il piede e sono già nella mer** fino alle ginocchia.  :-stll
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 16:01:23
Dai ragazzi che abbiamo messo insieme 70 giri oggi!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 16:04:44
Botto di Sutil. Tempi al momento:

1° Lewis Hamilton (Mercedes) 1’23″952
2° Jenson Button (McLaren) 1’25″030  +1″078
3° Fernando Alonso (Ferrari) 1’25″495  +1″543
4° Kevin Magnussen (McLaren)  1’25″751  +1″799
5° Felipe Massa (Williams)  1’26″435  +2″483
6° Nico Hulkenberg (Force India)  1’29″803  + 5″851
7° Adrian Sutil (Sauber)  1’30″161  + 6″209
8° Jean Eric Vergne (Toro Rosso)  1’45″525  +21″573


Fonte: f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 16:07:38
1º      44      Lewis Hamilton      Mercedes      62
2º      22      Jenson Button      McLaren      40
3º      14      Fernando Alonso      Ferrari      49
4º      20      Kevin Magnussen      McLaren      30
5º      19      Felipe Massa      Williams      39
6º      27      Nico Hulkenberg      Force India      14
7º      99      Adrian Sutil              Sauber      34
8º      25      Jean-Eric Vergne      Toro Rosso      22
9º      03      Daniel Ricciardo      Red Bull      03
10º      04      Max Chilton              Marussia      02
11º      00      Robin Frijns              Caterham           10

Situazione giri
Fonte:http://directo.caranddriverthef1.com/
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 30 Gennaio 2014, 16:09:03
Noto con piacere che la mclaren è passata a prendere dati per il simulatore. Ciò potrebbe significare che sono in anticipo sui tempi visto che questa settimana era dedicata solo al motore (teoricamente), si vede che da quel punto hanno trovato le informazioni che cercavano e che tutto è ok.

Tutti quei tubi di pitot stano li per vedere come passa il flusso d'aria e poi inseriscono il tutto nel simulatore.

Ham ha fatto un 23.9 è sta spingendo con gomme medie emntre magnussen è con dure è per ora gira a 1.5 sec dal tempo du button di ieri. C'è da dire che con tutte quelle imbragature per prnedere dati che è difficile staccare tempi veloci.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 16:17:45
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-magn-jere-2014.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-magn-jere-2014-2.jpg)
(http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/01/mcla-magn-jere-2014-3.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 16:21:15
Ammazza che bloccaggio!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 30 Gennaio 2014, 16:24:36
1º      44      Lewis Hamilton      Mercedes      62
2º      22      Jenson Button      McLaren      40
3º      14      Fernando Alonso      Ferrari      49
4º      20      Kevin Magnussen      McLaren      30
5º      19      Felipe Massa      Williams      39
6º      27      Nico Hulkenberg      Force India      14
7º      99      Adrian Sutil              Sauber      34
8º      25      Jean-Eric Vergne      Toro Rosso      22
9º      03      Daniel Ricciardo      Red Bull      03
10º      04      Max Chilton              Marussia      02
11º      00      Robin Frijns              Caterham           10

Situazione giri
Fonte:http://directo.caranddriverthef1.com/

perchè leggo Hamilton e penso ancora sia in mclaren??  sig
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 16:34:25
1:23.276 per Kevin!!!  :-evvi :-evvi :-evvi
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 30 Gennaio 2014, 16:35:30
Kevin piedone pesante :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 16:38:30
Horner: “Sarà un Campionato tra costruttori di motore”

30 gennaio 2014 – Un inizio di stagione zoppicante, come nessuno si aspettava. Christian Horner, Team Manager Red Bull, però, getta acqua sul fuoco, cercando di calmare gli animi e di zittire i pronti detrattori della scuderia Campione del Mondo in carica e, soprattutto, di tranquillizzare il proprio ambiente.

Due giornate di test, solo 11 giri a referto. Probabilmente, non è l’inizio anno migliore che la Red Bull potesse attendersi. Christian Horner, però, manifesta fiducia: conosce bene il proprio ambiente di lavoro ed è conscio della bravura dei piloti, anche di quella del “nuovo acquisto” Daniel Ricciardo.

Cosa significa perdere due intere giornate in test così importanti?
“Significa che abbiamo a disposizione ancora 10 giorni su 12, dal punto di vista matematico. Guardando il numero di giri fatti dai nostri avversari, posso dire che siamo sulla stessa barca. Non è così differente aver completato 12 giri o 60. La differenza è marginale.”

Può essere frustrante non aver ottenuto dati significativi qui in Spagna, contando che i prossimi test saranno in Bahrain, che dista parecchio da tutte le fabbriche dei vari team?
“Ad essere onesti, questi test a Jerez servivano solamente a verificare il propulsore ed a lavorare sulle mappature. In realtà, dobbiamo ancora attivare in pieno la nostra Power Unit. Le nostre aspettative per questi test sono dei puri e semplici check out dei sistemi operativi. Il bello inizierà in Bahrain.”

Martedì Sebastian ha completato unicamente tre giri, ed oggi appena otto. Pensate di offrirgli più tempo, sottraendolo a Daniel?
“Rimarrà tutto come previsto: due giorni per Seb e due per Daniel, il che vuol dire che domattina vedrete Ricciardo sulla macchina.”

Data la scarsità di giri compiuti bene o male da tutti i team, ci potrà essere una richiesta per prolungare i test fino a sabato?
“Non al momento.”

La stagione prenderà il via tra sei settimane, con ancora grandi punti interrogativi su tutte le vetture. Come siete messi voi, in Red Bull?
“Tutto sommato, direi bene; abbiamo avuto un inverno parecchio intenso, ed abbiamo costruito la più complicata monoposto della storia della Formula 1 nel minor tempo possibile. Gli studi di progettazione hanno richiesto il 40% in più rispetto alla RB9. Tutto il team ha svolto un incredibile lavoro, bisogna levarsi il cappello.”

Siete la scuderia che ha più da perdere. Come vi siete preparati a questo?
“Non corriamo per perdere. Quello che abbiamo raggiunto negli ultimi anni è così entusiasmante che la parola sconfitta non dev’essere nemmeno sussurrata. In questo sport, guardi i risultati della gara precedente, e noi in Brasile abbiamo chiuso con una doppietta. Siamo concentrati su Melbourne, ed avere la squadra più forte semplifica le cose.”

Quali sono state le paure più grandi, mettendo la vettura in pista?
“La Power Unit è senza ombra di dubbio il cambiamento più radicale, oltre che quello più complicato, che potessimo avere in Formula 1. Ci affidiamo completamente a nostro fornitore di motori. L’affidabilità, unita ad una buona Power Unit, faranno la differenza.“

L’ultimo drastico cambiamento ai regolamenti è datato 2009. Allora, un team seppe leggere i regolamenti meglio degli altri, la Brawn GP. Può verificarsi nuovamente uno scenario simile?
“Più che ai telai, dovremo guardare ai motori. Lì il cambiamento maggiore è stato esercitato, ed è lì che si farà la differenza. Ecco perché dipendiamo così tanto da Renault, quest’anno.”

Dicendo così, sembra che il Mondiale diventi una corsa tra costruttori di motore…
“Per alcuni aspetti, è esatto.“

Cosa le ha detto Adrian Newey a proposito della vettura? Dobbiamo aspettarci l’ennesimo capolavoro?
“Bhè, è ancora presto per dirlo. Sicuramente, si vede subito che è una monoposto di Adrian, sopratutto per l’aspetto estetico. Senza dubbio, è molto bella, comparata alle altre. Segue la linea delle vetture Red Bull.”

Se la RB10 va vista come monoposto che segue la tradizione della Red Bull, com’è stato possibile montare al contrario un componente?
“Queste vetture sono così complicate che situazioni simili possono verificarsi. Errare è umano.”

Molto è stato detto a proposito del massiccio cambio di regole, anche sotto l’aspetto economico e finanziario. Pensa che questa F1 sarà più divertente o si potrebbe rimpiangere quella del 2013?
“Queste nuove regole sono senza dubbio molto dispendiose, mentre per quanto riguarda il divertimento nei Gran Premi… Non ci resa che aspettare e vedere.”

Il rombo dei V8 non risuonerà più nei tracciati di Formula 1. Vi mancherà?
“Ad essere sinceri, il sound del motore fa parte del DNA della Formula 1. Probabilmente, è la prima cosa che ti colpisce di un Gran Premio, ed è indubbio che stiamo perdendo questo aspetto. Sono sicuro che troveremo un rimedio.”

Ed i fans? Anche loro troveranno un rimedio?
“Se saremo in grado di fornire buone gare, si. Bei duelli ruota a ruota, con l’uomo e la macchina spinti al limite!”

State per iniziare una stagione affiancando ad un quattro volte Campione del Mondo una stella nascente di questo sport. Come pensa che potranno lavorare in partnership?
“Le impressioni che abbiamo su Daniel sono molto, molto buone. Il ragazzo è veloce ed ha una buona capacità alla guida. Tutto ciò vuol dire che ci sarà una dinamica diversa nel team, ha portato una ventata d’aria fresca e si sta godendo ogni minuto. Oltretutto, è ansioso di apprendere il più possibile da Sebastian.”

Ha il DNA del vincente?
“Non vedo nessuna ragione che mi faccia dire il contrario. Solo il tempo potrà dirlo, se saremo in grado di fornirgli una vettura competitiva.”

Il taglio dei costi rappresenta sempre un argomento difficile. Sembra che ci sia solo un argomenti nel quale tutti i team concordano: evitare le faraoniche presentazioni delle vetture…
“Solo una volta ci siamo lanciati in un’esperienza simile, ovvero quando Infiniti è diventata la nostra Title Sponsor. Eccezion fatta per quell’avvenimento, abbiamo sempre evitato presentazioni faraoniche. Il nostro approccio è sempre stato: scopri la vettura e falla correre. Torniamo seri: in questa stagione, i costi in F1 sono molto rilevanti. Si è discusso molto, e vedremo di sfrondare i rami non necessari.”

Dove?
“Penso che l’introduzione del nuovo motore abbia inciso parecchio, ma ormai siamo in ballo… I team devono supportare queste regole, è impossibile puntare il dito contro qualcuno. Si tratta di un problema che dobbiamo affrontare.”

Venendo alla Power Unit, questo sarà un anno di drammatici cambiamenti, e i cambi sono limitati a 5 unità, che tra le altre cose non sono mai state tesate opportunamente in gara. Gira la voce che qualche scuderia potrebbe esaurirle ben prima dell’ultima corsa?
“Bhè, alcuni team potrebbero finire la stagione usando ben più di cinque unità, con le conseguenti penalità. Questo potrebbe avere rilevanza sul Campionato Costruttori… Ma i doppi punti al’ultima gara potrebbero essere un’ultima spiaggia interessante (ridendo)”

Ci può essere una correlazione tra il numero di motori ed i doppi punti introdotti nell’ultimo Gran Premio?
“No, Bernie è solamente intenzionato a tenere alto l’interesse anche per quanto riguarda l’ultima corsa. Le due cose non hanno nulla in comune.”

Dopo un primo assaggio delle nuove tecnologie, come pensa si potrà sviluppare la stagione 2014?
“Come ho già detto prima, sarà una battaglia tra i costruttori di motore, e l’affidabilità rivestirà un ruolo importante. Serviranno alcune gare per imparare a pianificare bene le corse, dal punto di vista strategico, data la differente dotazione di carburante. Penso che molti verranno a capo di ciò per il GP d Spagna, forse per qualche gara ancora dopo. State tranquilli che difenderemo con le unghie e con i denti i nostri Titoli.”


Fonte: f1passion.it


Insomma, placa un po' gli animi Horner, anche se questa notizia è precedente al blackout di oggi.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 17:08:28
Anche oggi abbiamo chiuso primi!  :-appl
(https://pbs.twimg.com/media/BfPVnavIQAI8-jI.jpg:large)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 30 Gennaio 2014, 17:14:17
Perchè tutti snobbano la Mclaren dicendo che sarà una sfida Mercedes-Ferrari????
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 30 Gennaio 2014, 17:15:50
Oltre ad aver fatto un buon tempo (che secondo me è ben distante dal limite delle vetture, basta guardare chi c'è al secondo posto) abbiamo girato parecchio, 92 giri complessivi.

Magnussen McLaren-Mercedes 1’23″276 (52)
Massa Williams-Mercedes 1’23″700 (47)
Hamilton Mercedes 1’23″952 (62)
Button McLaren-Mercedes 1’25″030 (40)
Alonso Ferrari 1’25″495 (58)
Hulkenberg Force India-Mercedes 1’26″096 (17)
Vergne Toro Rosso-Renault 1’29″915 (30)
Sutil Sauber-Ferrari 1’30″161 (33)
Frijns Caterham-Renault NT (10)
Ricciardo Red Bull-Renault NT (3)
Chilton Marussia-Ferrari NT (4)

Alla faccia di Horner e del suo "marginale". Non è la quantità di giri, il punto è farli con settimane di anticipo rispetto agli altri test per sapere su cosa concentrarsi in questo periodo.
Mi aspetto un bel pò di giri anche domani, più che altro per far fare strada al nostro debuttante.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 30 Gennaio 2014, 17:16:01
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/593/fqaa.jpg) (https://imageshack.com/i/ghfqaaj)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 30 Gennaio 2014, 17:17:35
Perchè tutti snobbano la Mclaren dicendo che sarà una sfida Mercedes-Ferrari????

Fosse anche così mi starebbe più che bene.
Non è così, anzi, molti parlano sin troppo della Mecca e c'è da toccarsi, vedi ss79  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: pippopd - 30 Gennaio 2014, 17:18:10
Perchè tutti snobbano la Mclaren dicendo che sarà una sfida Mercedes-Ferrari????

Mah....forse forse.....perché sono tutti tifosi di Frignando..... :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 30 Gennaio 2014, 17:18:52
Perchè tutti snobbano la Mclaren dicendo che sarà una sfida Mercedes-Ferrari????

Per esorcizzare il pericolo...






:-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 30 Gennaio 2014, 17:20:15
Comunque io ci credo....FORZA RAGAZZI!!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 17:24:01
Se facciamo una stagione in stile 2012(senza gli orrori nei pit stop ovviamente  :-ahah ) sarei felice della McLaren. Certo a tutti piacerebbe vincere, anche a me, ma direi che come team non siamo ancora al livello per farlo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 17:40:15
(https://pbs.twimg.com/media/BfOjbgcIcAAEACK.jpg:large)

(https://pbs.twimg.com/media/BfPK8mQIgAAX0It.jpg:large)

(https://pbs.twimg.com/media/BfPP8FhIEAIhN-4.jpg:large)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 18:12:00
Kevin mi piace assai.

Mi piace anche il casco.

Dai che facciamo il c*lo a tutti. Testa bassa e lavorare.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 30 Gennaio 2014, 18:12:38
Buona anche questa seconda giornata, siamo solo all'inizio ma mi sento fiducioso!

FORZA McLAREN!!!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 30 Gennaio 2014, 18:13:23
Kevin mi piace assai.

Mi piace anche il casco.

Dai che facciamo il c*lo a tutti. Testa bassa e lavorare.

Ben detto!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 30 Gennaio 2014, 18:24:17
Non ci capisco nulla e penso che anche dopo i test in Barhein la situazione sarà pressoché la stessa... Quest'anno il primo mercato di fantaformula lo faccio fare a mia nonna...  :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 18:26:33
Non ci capisco nulla e penso che anche dopo i test in Barhein la situazione sarà pressoché la stessa... Quest'anno il primo mercato di fantaformula lo faccio fare a mia nonna...  :-)
Prendi chi ti pare, ma non la McLaren please! :D
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 30 Gennaio 2014, 19:05:34
Non ci capisco nulla e penso che anche dopo i test in Barhein la situazione sarà pressoché la stessa... Quest'anno il primo mercato di fantaformula lo faccio fare a mia nonna...  :-)
Prendi chi ti pare, ma non la McLaren please! :D

 :-ahah ok ok vada per Magnussen - Button quest'anno...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 19:25:28
(http://www.trf1.net/wp-content/uploads/2014/01/237138.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 19:32:37
Magnussen: "Stanotte ho dormito poco per l'emozione!"

E' il campione in carica della World Series by Renault, per cui è abituato a essere in cima alla lista dei tempi, ma nessuno si aspettava che Kevin Magnussen, danese, figlio d'arte (anche papà Jan ha corso in McLaren) potesse scalare subito quella della F.1 al primo giorno da pilota titolare al debutto nell'abitacolo della MP4-29...
 
"Questo è stato un grande giorno per me. Non nascondo che ho fatto fatica a dormire ieri sera e ho sentito le farfalle nello stomaco prima di entrare in pista perché sono un rookie ed ero molto felice di salire in macchina. Devo anche aggiungere che per me non è il primo giorno di lavoro con la squadra: alla McLaren conosco tutti e, quindi, mi sono sentito veramente a casa".

Se il buongiorno si vede dal mattino...
"Fortunatamente tutto ha funzionato come doveva e la macchina non ha avuto problemi. Anzi sono abbastanza soddisfatto della nostra affidabilità: tutto sommato sono riuscito a fare molti giri sebbene abbia guidato solo una mezza giornata".

Che effetto fa essere subito davanti a tutti?
"Non mi voglio fare condizionare troppo dal tempo: stavo spingendo, ma non era un giro al limite perché volevo capire la macchina e raccogliere dei buoni dati. Credo che possiamo ancora migliorare la vettura domani, ma soprattutto è importante capire qual è la strada da predere nello sviluppo andando a casa...".

http://www.omnicorse.it/magazine/34309/f1-testa-a-jerez-magnussen-questa-notte-ho-dormito-poco-per-emozione
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 19:39:23
(http://www.trf1.net/wp-content/uploads/2014/01/237138.jpg)


Guardate lo sguardo del Killer.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 30 Gennaio 2014, 19:51:54
In questa foto fa davvero paura il suo sguardo!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 20:03:35
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/1012412_471827586255740_840048042_n.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika84 - 30 Gennaio 2014, 20:04:36
bello
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 20:05:28
Si sa con che mescola ha fatto il miglior tempo Special K?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 20:07:56
Si sa con che mescola ha fatto il miglior tempo Special K?

Non so.


Anche a me è venuta l'associazione.

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika84 - 30 Gennaio 2014, 20:18:58
Si sa con che mescola ha fatto il miglior tempo Special K?

morbide. la ferrari aveva le dure e tra le due c'è una differenza di 1.5 sec.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 20:19:14
Si sa con che mescola ha fatto il miglior tempo Special K?
Medium.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 21:08:16
Inizia la gara a copiare la sospensione McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112365
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 30 Gennaio 2014, 21:35:19
Inizia la gara a copiare la sospensione McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112365

Ripropongo la domanda...secondo voi quanto ci metteranno (se ci riusciranno) gli altri a modificare il loro retrotreno per implementare questa cosa?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 21:44:51
Inizia la gara a copiare la sospensione McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112365

Ripropongo la domanda...secondo voi quanto ci metteranno (se ci riusciranno) gli altri a modificare il loro retrotreno per implementare questa cosa?

per barcellona, magari anche prima.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 30 Gennaio 2014, 21:49:01
Dai 2 ai 3 mesi secondo me..
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 30 Gennaio 2014, 21:51:36
Inizia la gara a copiare la sospensione McLaren
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112365

Ripropongo la domanda...secondo voi quanto ci metteranno (se ci riusciranno) gli altri a modificare il loro retrotreno per implementare questa cosa?

per barcellona, magari anche prima.

Frenkoz non credo.
Forse potrà farlo la Williams che ha i tiranti della sospensione piuttosto arretrati già di suo.
Rbr dovrebbe cambiare lo schema delle sospensioni e anche la ferrari. Per poter copiare questa cosa in maniera efficace i braccetti devono essere liberi sui quattro lati ma soprattutto MOOOOOLTO arretrati.
Significa che se non sono così di natura devi farli arretrare cambiando le geometrie.
Cambiare le geometrie significa ridisegnare il cambio perchè devi spostare i semiassi.

Insomma. Da quel che ho visto io l'unica che può farlo facilmente è la williams perchè in qualche modo è "predisposta".
Non così gli altri.
La mercedes non la ricordo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 30 Gennaio 2014, 21:52:27
Un pò come DD ed F-Duct insomma...speriamo di essere riusciti a sfruttarlo a dovere nelle prime gare. Il sogno è ovviamente bissare un 2009, anche se dubito sia una "killer application" così TANTO determinante.  :-caf

In ogni caso come dice 85 si va a toccare una zona molto delicata della monoposto...dovrebbe davvero dare SECONDI per rifare (e rischiare di sputtanare) tutta la parte meccanica del retro vettura.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 30 Gennaio 2014, 21:59:10
Lo so, lo so è molto delicata, ma dicevano che non poteva essere copiata, l'f-duct, il DDRS, le mappature redbull...
quindi se la McLaren vola i top team saranno costretti ad adeguarsi.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 30 Gennaio 2014, 22:14:21
Il ragazzo promette bene! Teniamo presente però che oggi è salito per la prima volta in macchina da titolare, è da escludere che cercasse il tempone.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 22:56:16
Non dimentichiamo che comunque le squadre grosse sono tali grazie al dinero, quindi non mi stupirei di vedere questa cosa copiata in breve tempo. So che va testata e tutto, però secondo me hanno le risorse per farlo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 30 Gennaio 2014, 23:21:39
Troppa attenzione su qualcosa di non così fondamentale secondo me.  :-nono
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 30 Gennaio 2014, 23:30:18
Troppa attenzione su qualcosa di non così fondamentale secondo me.  :-nono
Sì, è ancora da dimostrare tutto questo vantaggio.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 30 Gennaio 2014, 23:34:36
Troppa attenzione su qualcosa di non così fondamentale secondo me.  :-nono
Anche secondo me, al più "perderanno tempo" quanto ne abbiamo perso noi. È comunque un vantaggio.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 30 Gennaio 2014, 23:37:53
il colmo sarebbe se sulla nostra auto non funzionasse mentre sulle altre si... viva l'ottimismo  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 31 Gennaio 2014, 00:01:39

ascoltate il renault della toro rosso... mamma mia :-scod
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 08:04:38
In rilascio sembrano tutte aspirapolveri comunque!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika84 - 31 Gennaio 2014, 08:14:26
"Set to copy" non significa "copiare" dall'oggi al domani. Vorrei farvi riflettere anche sul fatto che Jerez è una pista da medio/alto carico, nonostante abbia quel lungo rettilineo famoso per i fatti del 1997 tra Villeneuve e Schumacher, che non consente di valutare la ghigliottina di Dennis in configurazione di basso carico.

Leggo da molte parti che questa soluzione potrebbe rivelarsi un'arma a doppio taglio: comoda sì per le curve a bassa velocità ma ad alta velocità è tutto da vedere se saranno efficaci. Lo vedremo presto in Bahrain.

Detto questo bisogna anche vedere come verranno copiate queste alette. La McLaren non è scema, se sapeva che aveva una killer app la tirava fuori a Barcellona, non al primo test che tanto serve solo a testare le mappature del motore. Quindi se l'abbiamo fatto da subito è perché vogliamo sapere di essere sicuri che la cosa funzioni.

Quindi anche se gli altri la copiano poi la devono testare e testare una cosa a campionato in corso è dura.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: pippopd - 31 Gennaio 2014, 08:21:43
Kevin mi piace assai.

Mi piace anche il casco.

Dai che facciamo il c*lo a tutti. Testa bassa e lavorare.

Ben detto!



 :-appl
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 08:53:06
Un po' di impressioni sulle vetture che hanno preso parte a questa 3 giorni:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112367
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 31 Gennaio 2014, 10:38:05
In rilascio sembrano tutte aspirapolveri comunque!

La ferrari c'ha visto giusto...

 :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 31 Gennaio 2014, 10:42:11
"Set to copy" non significa "copiare" dall'oggi al domani. Vorrei farvi riflettere anche sul fatto che Jerez è una pista da medio/alto carico, nonostante abbia quel lungo rettilineo famoso per i fatti del 1997 tra Villeneuve e Schumacher, che non consente di valutare la ghigliottina di Dennis in configurazione di basso carico.

Leggo da molte parti che questa soluzione potrebbe rivelarsi un'arma a doppio taglio: comoda sì per le curve a bassa velocità ma ad alta velocità è tutto da vedere se saranno efficaci. Lo vedremo presto in Bahrain.

Detto questo bisogna anche vedere come verranno copiate queste alette. La McLaren non è scema, se sapeva che aveva una killer app la tirava fuori a Barcellona, non al primo test che tanto serve solo a testare le mappature del motore. Quindi se l'abbiamo fatto da subito è perché vogliamo sapere di essere sicuri che la cosa funzioni.

Quindi anche se gli altri la copiano poi la devono testare e testare una cosa a campionato in corso è dura.

Secondo me sarà un dispositivo che verrà usato solo nei gp lenti come montecarlo, ungheria ecc. Potrebbe essere tralasciato per gli altri.

Cmq, non penso che di per se porti vantaggio cronometrico, il tutto funziona solo se ci soo quei grossi sfoghi dietro e se gli altri vogliono copiare devono cambiare l'intero retrotreno, cosa non è detto che sia facile da fare.

Cmq mi aspetto per bharein o al massimo per la spagna che molti team avranno un grosso cofono posteriore per sfruttare l'aria calda come noi (se dovesse dare risultati) in quanto tecnicamente modifica facile da fare; per il discorso sospensioni penso che solo alcuni team faranno la modifica e gli altri si arraneranno in altro modo. IN fin dei conti anche se dovesse funzionare non penso dia un vantaggio supeirore al 1 1.5 decimi al giro...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: peter_ray - 31 Gennaio 2014, 10:54:50
Riguardo la nostra sospensione, in effetti il dubbio è quando costerà in termini di drag sui rettilinei, in una stagione in cui il consumo di carburante dovrà essere il più ridotto possibile.
Ma se effettivamente dovesse essere una soluzione decisiva, sarà un grosso problema per gli altri team, non tanto per replicarla in sé, ma perché questo li costringerebbe a rivedere totalmente la direzione del piano di sviluppo delle vetture (che a questo punto della stagione è già definito).

Dopo il terzo giorno di test comunque, si conferma che i motori Mercedes sembrano essere quelli più avanti nella preparazione. Confermo che c'è una differenza apprezzabile nel regime di giri che i due motoristi (Renault non la calcolo) hanno "tirato" finora, ma stimabile nell'ordine dei 1.000-1.500 giri (12.000 per i Ferrari, circa 13.000-13.500 per i Mercedes a seconda del team).
Il grosso vantaggio del motore Mercedes è che sta macinando km con quattro vetture "serie", il Ferrari solo con 2, il Renault in questo momento è solo un esercizio di lavorazione del metallo.

Non credo invece assolutamente che la RBR sia nella m..., tutti gli addetti ai lavori concordano sul fatto che la RB10 è una vettura di sicuro potenziale, certo finché il motore frigge dopo 500 metri sto potenziale è destinato a rimanere tale, ma non credo che fra tre mesi il Renault e la RB10 saranno dove sono ora. Per loro il doppio punteggio di Abu Dhabi potrebbe persino rivelarsi benefico...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Pablo - 31 Gennaio 2014, 11:26:32
Quest'anno volanti con tv.. a parte gli scherzi la quantità di informazioni da scambiarsi è elevatissima..

(http://img4.auto-motor-und-sport.de/Daniil-Kvyat-Toro-Rosso-Formel-1-Jerez-Test-31-Januar-2014-fotoshowImage-768f5521-752258.jpg)

(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Nico-Rosberg-Mercedes-Formel-1-Jerez-Test-31-Januar-2014-fotoshowBigImage-bf77a495-752256.jpg)

http://img4.auto-motor-und-sport.de/Daniil-Kvyat-Toro-Rosso-Formel-1-Jerez-Test-31-Januar-2014-fotoshowImage-768f5521-752258.jpg
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 31 Gennaio 2014, 11:27:19
Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 1 min
Interesting tech stuff: McLaren nose cam facing the FW endplate measuring the deflection. http://ams.to/gS  pic.twitter.com/OGiKFj44dR


(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/cxf7.jpg) (https://imageshack.com/i/n6cxf7j)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 31 Gennaio 2014, 11:29:18
cheffigata con gli schermini :-supp
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: David-79 - 31 Gennaio 2014, 11:35:36
http://twitter.com/tgruener/status/429199493481783296/photo/1

secondo me redbull sarà la prima a copiare il nostro cofano per garantirsi il raffreddamento del propulsore.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 11:47:03
(https://pbs.twimg.com/media/BfTNtUqIYAAatsW.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: zipavelo - 31 Gennaio 2014, 11:54:10
Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 1 min
Interesting tech stuff: McLaren nose cam facing the FW endplate measuring the deflection. http://ams.to/gS  pic.twitter.com/OGiKFj44dR


(http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/834/cxf7.jpg) (https://imageshack.com/i/n6cxf7j)

Rispunta il brufolo sul muso.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 31 Gennaio 2014, 13:53:29
In rilascio sembrano tutte aspirapolveri comunque!

Piú che quello volevo far notare il turbo lag incredibile del renault!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 13:57:07
In rilascio sembrano tutte aspirapolveri comunque!

Piú che quello volevo far notare il turbo lag incredibile del renault!
Sì sì ho capito cosa volessi dire! :-ok
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 14:02:10
Il frate vola:

13.10 – Mentre riappaiono in pista Kobayashi e Magnussen e Alonso continua a macinare chilometri (sono già 16 i giri percorsi in questa simulazione), vi riepiloghiamo le posizioni, i tempi e le tornate completate allo scoccare della quarta ora, e cioè esattamente a metà dell’ultima giornata di test a Jerez:
Alonso Ferrari 1:35.334 (51)
Rosberg Mercedes 1:36.951 +1.617 (91)
Magnussen McLaren-Mercedes 1:38.391 +3.057 (43)
Massa Williams-Mercedes 1:39.256 +3.922 (34)
Juncadella Force India-Mercedes 1:41.132 +5.798 (32)
Kobayashi Caterham-Renault 1:43.193 +7.859 (41)
Kvyat Toro Rosso-Renault 1:44.016 +8.682 (8)
Sutil Sauber-Ferrari 1:44.224 +8.890 (42)
Ricciardo Red Bull-Renault 1:45.374 +10.040 (7)
Bianchi Marussia-Ferrari 1:48.192 +12.858 (5)


Fonte: f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 31 Gennaio 2014, 14:10:41
Anche la RB vola, nel senso che è andata a prender il volo per tornare a casa  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 31 Gennaio 2014, 15:30:41
Anche la Ferrari apre buchi sul posteriore

https://twitter.com/SomersF1/status/429252684562956288/photo/1
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 31 Gennaio 2014, 16:34:13
Video
http://www.derapate.it/articolo/f1-2014-test-jerez-4a-giornata-in-diretta-live-foto/53153/
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 31 Gennaio 2014, 17:00:12
Proprio alla fine dei test noi sbattiamo  :-al

Prima un problema che ha fatto andar Kevin in testacoda (si parla di un suo errore o di un malfunzionamento di un componente della frenata) e ora le barriere.

Oggi abbiamo comunque girato parecchio, non male!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 17:16:45
17.10 – Ecco il riepilogo di tempi e giri dell’ultimo giorno di test a Jerez:
Massa Williams-Mercedes 1:28.229 (86)
Alonso Ferrari 1:29.145 +0.916 (115)
Juncadella Force India-Mercedes 1:29.457 +1.228    (81)
Magnussen McLaren-Mercedes 1:30.806 +2.577 (110)
Hamilton Mercedes 1:30.822 +2.593 (41)
Bianchi Marussia-Ferrari 1:32.222 +3.993 (25)
Sutil Sauber-Ferrari 1:36.571 +8.342 (69)
Rosberg Mercedes 1:36.951 +8.722 (91)
Kobayashi Caterham-Renault 1:43.193 +14.964 (54)
Kvyat Toro Rosso-Renault 1:44.016 +15.787 (9)
Ricciardo Red Bull-Renault 1:45.374 +17.145 (7)


Fonte: f1passion.it
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 31 Gennaio 2014, 17:19:20
Fine dei test di Jerez, questi i tempi dell'ultimo giorno:

Massa Williams-Mercedes 1:28.229 (86)
Alonso Ferrari 1:29.145 +0.916 (115)
Juncadella Force India-Mercedes 1:29.457 +1.228    (81)
Magnussen McLaren-Mercedes 1:30.806 +2.577 (110)
Hamilton Mercedes 1:30.822 +2.593 (41)
Bianchi Marussia-Ferrari 1:32.222 +3.993 (25)
Sutil Sauber-Ferrari 1:36.571 +8.342 (69)
Rosberg Mercedes 1:36.951 +8.722 (91)
Kobayashi Caterham-Renault 1:43.193 +14.964 (54)
Kvyat Toro Rosso-Renault 1:44.016 +15.787 (9)
Ricciardo Red Bull-Renault 1:45.374 +17.145 (7)

I tempi oggi sono ancor meno indicativi viste le condizioni della pista che da bagnata si è via via asciugata.

Noi abbiamo girato davvero molto, ad occhio in base a ciò che ricordo, dovremmo essere il secondo team dopo la Mercedes per chilometri percorsi, nonostante lo stop forzato dell'intera prima giornata. Buon debutto per Kevin anche se ha concluso in maniera meno onoraria  :-fsk Bene così comunque, per noi, al momento, c'è speranza.

I migliori tre team, in ordine, secondo me: Mercedes, McLaren e Ferrari (più o meno alla pari quest'ultime due).

Edit: Ma dai Go! Uff almeno due commenti potevi aggiungerli  :-noarr
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 17:36:53
Edit: Ma dai Go! Uff almeno due commenti potevi aggiungerli  :-noarr
Io sono velocissimo come il mio idolo Fer!1!1!!!11!!!11!!!11!!11!!!!!1!1 :-ahah

Comunque sì, un tantino deluso dalla conclusione di Kevin, ma ci può stare, è all'esordio. :-ok
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Alessiohamilton88 - 31 Gennaio 2014, 17:50:40
Buoni test seguiti rigorosamente in silenzio stampa xd,non male Kevin oggi ci puo stare un attimo di distrazione alla fine ha completato 110 giri in condizioni difficili ci puo stare dai,la mp4-29 mi piace sempre di piu speriamo che vada bene,buona affidabilità importantissima come cosa,vedremo in Bahrain i veri valori o quasi xd,quelli si vedranno solo a Melbourne,la Renault sicuramente risolverà i suoi problemi certo però non sarà facile recuperare questo tempo perso in 4 giorni di prove,e comunque finalmente la f1 è tornata :)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 31 Gennaio 2014, 17:56:39
Meglio al secondo giorno di test (per lui) che a campionato in corso! qualcuno ha video/foto dell'incidente?

Comunque 110 giri che si aggiungono ai quasi 100 di ieri e ai 40 dell'altro ieri, quindi in totale 240/250 giri. 250 giri qui a Jerez sono 1107 KM, cioè tre gare complete + 192 KM. Se il motore usato è sempre lo stesso in tutti e tre giorni direi che è un buonissimo risultato in termini di affidabilità!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 31 Gennaio 2014, 18:20:47
Quanto siamo ciccioni rispetto alla RB?

(http://gpupdate2.ed5.nl/large/236912.jpg)(http://gpupdate2.ed5.nl/large/237002.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 31 Gennaio 2014, 18:28:25
Le tv sono McLaren electronics.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 31 Gennaio 2014, 18:45:18
Si ma quanti giri in più della RB abbiamo fatto??  :-ahah :-ahah :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 31 Gennaio 2014, 19:05:40
Quanto siamo ciccioni rispetto alla RB?
Infatti noi continuiamo a girare in postar per buttar giù panza...loro invece....sono bello magri ai box! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ayrton_thebest - 31 Gennaio 2014, 19:45:41
La nuova nata promette bene! A parte i problemi tecnici del primo giorno, nelle restanti sessioni abbiamo raccolto dati importantissimi, ancor più importanti se presi così in anticipo rispetto alle gare e in una stagione piena di cambi regolamentari. Queste incognite di sicuro ci avvantaggiano: proprio quest'anno abbiamo poco da perdere e tantissimo da guadagnare! Il primo elemento di guadagno della stagione sembra essere il turbo Mercedes  :-evvi Dovremo prendere le cose come vengono GP per GP, ma sicuramente la mia speranza per quello che si è visto a Jerez è un inizio di stagione al pari di tedeschi e SF. Appuntamento in Bahrein per accumulare ancora più giri... e anche per gufare le lattine  :-ahah P.S. Il ritorno del Boss mi ha gasato non poco...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: jilles27 - 31 Gennaio 2014, 21:26:17
Quanto siamo ciccioni rispetto alla RB?

(http://gpupdate2.ed5.nl/large/236912.jpg)(http://gpupdate2.ed5.nl/large/237002.jpg)



Quanti chilometri facciamo rispetto alla RB? :-evv :-evv :-evv
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 31 Gennaio 2014, 21:33:42
Comunque la foto della McLaren è più zoomata.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 31 Gennaio 2014, 23:38:30
Sospensione McLaren: pareri discordanti fra gli addetti ai lavori

31 gennaio 2014 – La sospensione posteriore della McLaren MP4/29 è sempre al centro del dibattito tra i tecnici in questi giorni a Jerez de la Frontera. In questo senso, la soluzione studiata ingegnosamente dalla McLaren è addirittura balzata davanti alla questione relativa alla sicurezza dei musi, altro argomento per cui è stata avviata ufficialmente un’indagine dalla FIA, continuando a far parlare di sé anche tra gli ingegneri della concorrenza che hanno fornito vari pareri a riguardo.


Il più critico verso l’idea della scuderia di Woking è stato il direttore tecnico della Red Bull Adrian Newey, che già mercoledì l’aveva additata parlando di una soluzione probabilmente poco in linea con il regolamento. Tuttavia, la FIA, aveva già esaminato il progetto della MP4/29 la scorsa estate dando il via libera ai tecnici McLaren. “Il progetto si basa su un bel po’ di resistenza all’aria (drag ), in particolare nella parte che si piega verso il basso” – ha dichiarato ancora Newey alla testata tedesca Auto Motor und Sport. Ma, ovviamente all’interno del paddock c’è anche chi, come Paddy Lowe profondo conoscitore dell’universo McLaren, non è d’accordo con queste affermazioni: “La McLaren avrà determinato di essere riuscita a trovare un modo per farlo funzionare senza grossi inconvenienti.”


In casa Williams, Pat Symonds, pensa che a causa del modo in cui i bracci della sospensione devono piegarsi all’indietro verso la parte posteriore, la McLaren abbia perso alcuni benefici nella rigidità. “Possono aver compensato con un pò più di massa, quindi direi che i bracci trasversali sono più pesanti del normale” – ha detto l’esperto tecnico inglese. Secondo alcuni esperti, la MP4/29 potrebbe mantenere il suo potenziale vantaggio per un lungo periodo di tempo perché sarà difficile per le squadre rivali cambiare interamente il layout della loro sospensione posteriore, ma Symonds non è poi così sicuro che tutto ciò possa verificarsi “Il sistema della McLaren potrebbe anche non essere così perfetto, poiché hanno basato l’intera macchina su quest’ultimo.” – ha aggiunto il direttore tecnico della Williams.

http://www.f1passion.it/2014/01/f1-sospensione-mclaren-pareri-discordanti-fra-gli-addetti-ai-lavori/
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 01 Febbraio 2014, 00:50:04
Bene aver fatto anche oggi un buon numero di giri... dopo la prima giornata storta abbiamo dimostrato un buon livello di affidabiità... ora sotto col lavoro fino al prossimo test in Barhein...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 01 Febbraio 2014, 08:43:13
Tra ieri è oggi Kevin ha cambiato il casco, tornando a quello suo solito con le note di rosso e blu... Avete notato?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 01 Febbraio 2014, 09:00:25
Giusto, ecco Kevin ieri:

(http://www.sutton-images.com/previews/dms1431ja104.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: deniro1973 - 01 Febbraio 2014, 09:28:25
scusate qualcuno in parole semplici mi fa' la differenza motoristica tra il 2013 e 2014; giusto un veloce riepilogo;
esempio 2013 = v8  2014=v6   e continuando per favore;
motore 2014= turbo     motore 2013 =????
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika84 - 01 Febbraio 2014, 10:16:34
scusate qualcuno in parole semplici mi fa' la differenza motoristica tra il 2013 e 2014; giusto un veloce riepilogo;
esempio 2013 = v8  2014=v6   e continuando per favore;
motore 2014= turbo     motore 2013 =????

motore 2013=v8

no ma seriamente, non ho capito un tubo di questo post.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: BOSS - 01 Febbraio 2014, 10:21:09
scusate qualcuno in parole semplici mi fa' la differenza motoristica tra il 2013 e 2014; giusto un veloce riepilogo;
esempio 2013 = v8  2014=v6   e continuando per favore;
motore 2014= turbo     motore 2013 =????

utente deniro1973,
Tutte le informazioni sui motori si trovano nel topic dedicato: "I turbo del 2014", all'interno della sezione "Tecnica". Link diretto: http://www.mondomclaren.it/index.php?topic=6063.0
In quello stesso topic è possibile rivolgere ogni domanda; questo topic è, invece, dedicato ai test.
Grazie per la collaborazione.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 01 Febbraio 2014, 13:07:28
Sospensione McLaren: pareri discordanti fra gli addetti ai lavori

31 gennaio 2014 – La sospensione posteriore della McLaren MP4/29 è sempre al centro del dibattito tra i tecnici in questi giorni a Jerez de la Frontera. In questo senso, la soluzione studiata ingegnosamente dalla McLaren è addirittura balzata davanti alla questione relativa alla sicurezza dei musi, altro argomento per cui è stata avviata ufficialmente un’indagine dalla FIA, continuando a far parlare di sé anche tra gli ingegneri della concorrenza che hanno fornito vari pareri a riguardo.


Il più critico verso l’idea della scuderia di Woking è stato il direttore tecnico della Red Bull Adrian Newey, che già mercoledì l’aveva additata parlando di una soluzione probabilmente poco in linea con il regolamento. Tuttavia, la FIA, aveva già esaminato il progetto della MP4/29 la scorsa estate dando il via libera ai tecnici McLaren. “Il progetto si basa su un bel po’ di resistenza all’aria (drag ), in particolare nella parte che si piega verso il basso” – ha dichiarato ancora Newey alla testata tedesca Auto Motor und Sport. Ma, ovviamente all’interno del paddock c’è anche chi, come Paddy Lowe profondo conoscitore dell’universo McLaren, non è d’accordo con queste affermazioni: “La McLaren avrà determinato di essere riuscita a trovare un modo per farlo funzionare senza grossi inconvenienti.”


In casa Williams, Pat Symonds, pensa che a causa del modo in cui i bracci della sospensione devono piegarsi all’indietro verso la parte posteriore, la McLaren abbia perso alcuni benefici nella rigidità. “Possono aver compensato con un pò più di massa, quindi direi che i bracci trasversali sono più pesanti del normale” – ha detto l’esperto tecnico inglese. Secondo alcuni esperti, la MP4/29 potrebbe mantenere il suo potenziale vantaggio per un lungo periodo di tempo perché sarà difficile per le squadre rivali cambiare interamente il layout della loro sospensione posteriore, ma Symonds non è poi così sicuro che tutto ciò possa verificarsi “Il sistema della McLaren potrebbe anche non essere così perfetto, poiché hanno basato l’intera macchina su quest’ultimo.” – ha aggiunto il direttore tecnico della Williams.

http://www.f1passion.it/2014/01/f1-sospensione-mclaren-pareri-discordanti-fra-gli-addetti-ai-lavori/

"Il più critico verso l’idea della scuderia di Woking è stato il direttore tecnico della Red Bull Adrian Newey, che già mercoledì l’aveva additata parlando di una soluzione probabilmente poco in linea con il regolamento."
Newey è quattro anni che fa molto di peggio e tutti stanno zitti.
La fia ha detto che è regolare?si, bene allora Adrian prenda il colpo e stia zitto, poi c'è una cosa chiamata whisky, lo beva, anche in grandi quantità, è utile per dimenticare e mandare giù le delusioni.
Amen
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 01 Febbraio 2014, 13:21:30
Sospensione McLaren: pareri discordanti fra gli addetti ai lavori

31 gennaio 2014 – La sospensione posteriore della McLaren MP4/29 è sempre al centro del dibattito tra i tecnici in questi giorni a Jerez de la Frontera. In questo senso, la soluzione studiata ingegnosamente dalla McLaren è addirittura balzata davanti alla questione relativa alla sicurezza dei musi, altro argomento per cui è stata avviata ufficialmente un’indagine dalla FIA, continuando a far parlare di sé anche tra gli ingegneri della concorrenza che hanno fornito vari pareri a riguardo.


Il più critico verso l’idea della scuderia di Woking è stato il direttore tecnico della Red Bull Adrian Newey, che già mercoledì l’aveva additata parlando di una soluzione probabilmente poco in linea con il regolamento. Tuttavia, la FIA, aveva già esaminato il progetto della MP4/29 la scorsa estate dando il via libera ai tecnici McLaren. “Il progetto si basa su un bel po’ di resistenza all’aria (drag ), in particolare nella parte che si piega verso il basso” – ha dichiarato ancora Newey alla testata tedesca Auto Motor und Sport. Ma, ovviamente all’interno del paddock c’è anche chi, come Paddy Lowe profondo conoscitore dell’universo McLaren, non è d’accordo con queste affermazioni: “La McLaren avrà determinato di essere riuscita a trovare un modo per farlo funzionare senza grossi inconvenienti.”


In casa Williams, Pat Symonds, pensa che a causa del modo in cui i bracci della sospensione devono piegarsi all’indietro verso la parte posteriore, la McLaren abbia perso alcuni benefici nella rigidità. “Possono aver compensato con un pò più di massa, quindi direi che i bracci trasversali sono più pesanti del normale” – ha detto l’esperto tecnico inglese. Secondo alcuni esperti, la MP4/29 potrebbe mantenere il suo potenziale vantaggio per un lungo periodo di tempo perché sarà difficile per le squadre rivali cambiare interamente il layout della loro sospensione posteriore, ma Symonds non è poi così sicuro che tutto ciò possa verificarsi “Il sistema della McLaren potrebbe anche non essere così perfetto, poiché hanno basato l’intera macchina su quest’ultimo.” – ha aggiunto il direttore tecnico della Williams.

http://www.f1passion.it/2014/01/f1-sospensione-mclaren-pareri-discordanti-fra-gli-addetti-ai-lavori/

"Il più critico verso l’idea della scuderia di Woking è stato il direttore tecnico della Red Bull Adrian Newey, che già mercoledì l’aveva additata parlando di una soluzione probabilmente poco in linea con il regolamento."
Newey è quattro anni che fa molto di peggio e tutti stanno zitti.
La fia ha detto che è regolare?si, bene allora Adrian prenda il colpo e stia zitto, poi c'è una cosa chiamata whisky, lo beva, anche in grandi quantità, è utile per dimenticare e mandare giù le delusioni.
Amen

Ha il complesso di inferiorità per non averci pensato lui... da quest'anno vedremo quanto vale il "genio" senza Prodromu.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 01 Febbraio 2014, 13:37:15
Giusto, ecco Kevin ieri:

(http://www.sutton-images.com/previews/dms1431ja104.jpg)

Non avevo notato. Devo dire che comunque che quello nuovo è davvero bello.

(http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/Behind-the-Scenes031.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 01 Febbraio 2014, 14:06:40
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1/q71/1654031_472143156224183_801573719_n.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 01 Febbraio 2014, 15:19:00
(http://s15.postimg.org/ffoei1izf/Immagine1.png)

(http://s15.postimg.org/44lqtoc4b/Immagine2.png)


Fonte: f1passion.it


Interessante che abbiamo girato quanto la sf pur avendo avuto un giorno in meno. Ottimo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 01 Febbraio 2014, 15:58:23
Io da questi test ho raccolto solo un paio di spunti:

- una decisa prova di forza di Mercedes (come motorista), sia nei confronti degli avversari diretti che come campanello per la Honda che dovrà non farla rimpiangere alla McLaren. Bravi tedeschi.

- un deciso incremento (finalmente) per la parte meccanica della monoposto, non che l'aerodinamica non conti più nulla, ma sicuramente ora è stata ridimensionata a livelli più accettabili nel pacchetto totale. Com'è giusto che sia.

- sicuramente qualche coppia (motore-cliente) scoppierà in accuse reciproche durante la stagione. Se si punzecchiano nei test, figuriamoci quando i punti peseranno.

- la McLaren è tornata la McLaren. Le teste saltate in fabbrica saranno da monito per il futuro. Per tutti.

- la Ferrari non è la (solita) Ferrari. Nel senso che sarà interessante vedere come si comporterà con i piloti, per ora sembra un "surreale" 50-50. Wait and see. In pista sono senza infamia ne lode.

- RBR ingiudicabile. Se non nelle bestemmie di Newey e nelle sue "preoccupazioni" verso il lavoro altrui. Nervosetti da quelle parti.

- Estetica oscena. Ma qui si è già parlato anche troppo.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 01 Febbraio 2014, 16:14:40
Giusto, ecco Kevin ieri:

(http://www.sutton-images.com/previews/dms1431ja104.jpg)

Non avevo notato. Devo dire che comunque che quello nuovo è davvero bello.

(http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/Behind-the-Scenes031.jpg)
Ricorda il casco di Kimi in McLaren
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 01 Febbraio 2014, 16:17:34
Ricorda il casco di Kimi in McLaren
...a me sembra molto simile a quello che aveva Kovalainen.  :-cld
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: ss79 - 01 Febbraio 2014, 16:19:25
Ricorda il casco di Kimi in McLaren
...a me sembra molto simile a quello che aveva Kovalainen.  :-cld
http://www.formula1.com/news/headlines/2005/5/3016.html
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 01 Febbraio 2014, 16:23:44
Ricorda il casco di Kimi in McLaren
...a me sembra molto simile a quello che aveva Kovalainen.  :-cld
http://www.formula1.com/news/headlines/2005/5/3016.html
(http://img.formulaf1.es/wp-content/gallery/pilotos-f1-2008/McLaren/heikki-kovalainen-con-casco.jpg)
Mettici il grigio metallizzato al posto dell'opaco...è lui.  :-dbb

IL NOSTRO NUOVO KOVA!  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 01 Febbraio 2014, 16:27:53
:-ahah Un grazie a B1 per aver rovinato l'entusiasmo! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 01 Febbraio 2014, 16:29:44
:-ahah Un grazie a B1 per aver rovinato l'entusiasmo! :-ahah

Sempre pronto a gettare acqua gelata (rigorosamente proveniente dalla finlandia) quando vi esaltate troppo!  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 01 Febbraio 2014, 16:51:38
:-ahah Un grazie a B1 per aver rovinato l'entusiasmo! :-ahah

Sempre pronto a gettare acqua gelata (rigorosamente proveniente dalla finlandia) quando vi esaltate troppo!  :-ahah
Che si celi Iceman dietro il tuo account??? :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 01 Febbraio 2014, 17:03:44
:-ahah Un grazie a B1 per aver rovinato l'entusiasmo! :-ahah

Sempre pronto a gettare acqua gelata (rigorosamente proveniente dalla finlandia) quando vi esaltate troppo!  :-ahah
Che si celi Iceman dietro il tuo account??? :-ahah

(http://www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&docid=Dec9ZxuUkZS7gM&tbnid=3FWgAxD-N89aZM:&ved=0CAUQjBw4UQ&url=http%3A%2F%2Fv020o.popscreen.com%2FZGxlMkNDOGVxb2Mx_o_kimi-rikknen-funny-legendary-team-radio---f1-abu-dhabi-.jpg&ei=aRrtUtS1MqLnywOzh4CwCQ&psig=AFQjCNH3eP_WHb6mPj-ifXgyK_OqoMNBaQ&ust=1391356905875148)

Si, ma non dirlo a nessuno! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 01 Febbraio 2014, 17:27:31


(http://media.cdn.mclaren.com/images/galleries/Behind-the-Scenes031.jpg)

Avete notato che ora le tute sono molto meno ingombranti rispetto all'anno scorso? qualche mese fa ricordo di aver visto una puntata di  griglia di partenza in cui era presente un responsabile della sparco (l'azienda che produce queste tute) che raccontava della loro collaborazione con la McLaren. Costui aveva portato in studio la tuta che praticamente indossa in foto Kevin, raccontando di come la McLaren chiedeva alla sparco di realizzare una tuta il più leggera (e sicura) possibile, in modo da poter recuperare quei pochi grammi sul peso della vettura.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 01 Febbraio 2014, 17:33:28
Avete notato che ora le tute sono molto meno ingombranti rispetto all'anno scorso? qualche mese fa ricordo di aver visto una puntata di  griglia di partenza in cui era presente un responsabile della sparco (l'azienda che produce queste tute) che raccontava della loro collaborazione con la McLaren. Costui aveva portato in studio la tuta che praticamente indossa in foto Kevin, raccontando di come la McLaren chiedeva alla sparco di realizzare una tuta il più leggera (e sicura) possibile, in modo da poter recuperare quei pochi grammi sul peso della vettura.

Interessante. Non c'avevo fatto caso effettivamente.
Sicuramente ci siamo sbarazzati di Vodafone anche per risparmiare il peso del loro logo sulle tute. Fanc*lo i loro soldi.  :-ahah
Scherzi a parte, pensavo fossero tutte abbastanza "standard", invece evidentemente anche le case produttrici hanno i loro "sviluppi" collaborando appositamente con i vari team. Comunque dubito restino benefici "esclusivi" per chi li ha commissionati.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: McLaren94 - 01 Febbraio 2014, 18:25:28
per dimostrare che non dico caz**te  :-ahah


1:49:10
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 01 Febbraio 2014, 20:45:50
Accidenti! Per 6 giri non c'ho preso sui giri totali percorsi, ero convinto fossimo davanti ai rossi, pazienza  :-)

Che smacco per i Renault, roba da nascondersi, vedremo quanto in fretta ritroveranno equilibrio.

Kova chiiii?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 02 Febbraio 2014, 08:16:11
Grida nel ‘silenzio’ di Jerez

[Primi test] 1 febbraio 2014 – Mercedes promossa a pieni voti, Red Bull bocciata, McLaren e Ferrari sufficienza più che ampia. Sulla Rossa voglio aspettare i test in Bahrein per dare dei giudizi più completi.

Mi sembra più giusto in questo momento dare spazio alle lamentele del gran capo Bernie Ecclestone sulla farsa – secondo lui – andata in onda ad Jerez de la Frontera in relazione agli stop prolungati nei box e al rumore silenziato delle monoposto. In particolar modo è su questo secondo argomento che voglio soffermarmi.

Perché Paul Hembery, capo di Pirelli Motorsport, in versione vacanze in Andalusia (chi ha avuto tempo di parlare di gomme visto il casino imperante legato all’elettronica?) mi ha espresso le stesse preoccupazioni. Il rumore che non c’è più, è ciò che mette in allarme maggiormente chi nel circus crede ed investe. Voi avrete visto i servizi a casa, ma stare in pista, sul muretto, e poter parlare quasi tranquillamente con chi ti sta a fianco è un’altra cosa. Il rumore del motore, inteso come frastuono infernale che spacca le orecchie e ti fa dire che sei uno scemo perché anche questa volta hai dimenticato i tappi per le orecchie, chissà dove è letteralmente finito.

Paradossalmente devi stare molto più attento in pit lane perché veramente rischi di non accorgerti della vettura che sta arrivando. Paul mi ha confessato che, nei tanti sondaggi che Pirelli ha fatto, tutti gli appassionati ascoltati, sono sulle spine nel timore di non riconoscere più la loro Formula Uno dopo l’introduzione di questo 1600 turbo. Beh, ve lo confermo fin d’ora: non sarà più la Formula 1 che abbiamo visto e ‘ascoltato’ fino alla scorsa stagione.

Magari con 22 monoposto al via qualcosa di più di sentirà, ma di certo non sarà  lo stesso sound del passato. Non è come quando si passò dai dieci agli otto cilindri: qui veramente qualcosa di extra si è perso per tornare al mondo normale.

In televisione non ve accorgerete, probabilmente ci penserà la regia internazionale affidata ai tecnici del solito Bernie ad alzare gli effetti, ma se vi capiterà di partecipare a un gran premio in diretta, capirete fin dal venerdì che qualcosa di grande è cambiato. Paul Hambery, forse un po’ catastrofista, pensa che questo ‘silenzio’ potrebbe rappresentare un problema serio per la nuova Formula Uno. Ecclestone ha tuonato qua e là, più che altro per dar la colpa alla Federazione di Jean Todt, mettendo le mani avanti e facendo capire che lui non c’entra.

Io credo che il pubblico sia ormai sempre più ‘lontano’ dalla Formula 1, anche per colpa dello stesso Ecclestone che ha voluto trasformarla in uno spettacolo prettamente televisivo, con la platea dei telespettatori che da tempo ha soppiantato quella reale degli spettatori negli autodromi. Inoltre penso che la rivoluzione tecnica voluta dalla Federazione quest’anno, non porterà a una controrivoluzione degli appassionati.

Ci siamo mangiati e digeriti l’ala mobile con i suoi ‘finti’ sorpassi, ci mancherebbe che ora ci scandalizzassimo per un rumore attutito che ci arriva dalle casse acustiche del televisore.

Ormai la Formula 1 ci arriva via etere, anzi via web. Un’altra rivoluzione a cui ho assistito ad
Jerez quest’anno è stata quella riguardante i mezzi di comunicazione: sala stampa piena, ma adesso la maggioranza è formata da giornalisti che seguono testate Internet, con giornali tradizionali e televisioni, soprattutto, in netta minoranza. Una cosa non da poco, per chi bazzica nel settore. Ecclestone che è stato così bravo a costruire il suo impero sui diritti televisivi, deve forse stare più attento alla silente “rivoluzione informativa” rispetto all’annunciata  “rivoluzione fonometrica”. Perché se il controllo esercitato sull’esclusività delle immagini televisive si dovesse incrinare, Bernie potrebbe trovarsi in men che non si dica davanti a un Vajont informativo.

E, a quel punto, ci potrebbe essere più di qualcuno – mi riferisco a tifosi, ma anche a scuderie – che potrebbe indirizzarsi verso altri mondi del motore, vedi ruote coperte e gare di durata. Del resto, era quel che succedeva una quarantina di anni fa, mica un tempo tanto lontano.


Fonte: f1passion.it (Bortuzzo)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: BOSS - 02 Febbraio 2014, 11:54:44
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1623288_682141741807063_1226954842_n.png)

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t31/1795147_682144761806761_1915777214_o.png)


fonte: 422race.com
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 02 Febbraio 2014, 12:42:42
Foto d'annata

(http://f1grandprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2011/03/nuovo-muso-mclaren-mp4-26.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: G.B.Teo - 02 Febbraio 2014, 16:53:25

(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t31/1795147_682144761806761_1915777214_o.png)


fonte: 422race.com

ma come le hanno calcolate quelle medie?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 02 Febbraio 2014, 17:09:35
ma come le hanno calcolate quelle medie?
Me lo sono chiesto anch'io. Sono in pratica il doppio del valore reale.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: britannia - 03 Febbraio 2014, 09:40:36
Io da questi test ho raccolto solo un paio di spunti:

- una decisa prova di forza di Mercedes (come motorista), sia nei confronti degli avversari diretti che come campanello per la Honda che dovrà non farla rimpiangere alla McLaren. Bravi tedeschi.

- un deciso incremento (finalmente) per la parte meccanica della monoposto, non che l'aerodinamica non conti più nulla, ma sicuramente ora è stata ridimensionata a livelli più accettabili nel pacchetto totale. Com'è giusto che sia.

- sicuramente qualche coppia (motore-cliente) scoppierà in accuse reciproche durante la stagione. Se si punzecchiano nei test, figuriamoci quando i punti peseranno.

- la McLaren è tornata la McLaren. Le teste saltate in fabbrica saranno da monito per il futuro. Per tutti.

- la Ferrari non è la (solita) Ferrari. Nel senso che sarà interessante vedere come si comporterà con i piloti, per ora sembra un "surreale" 50-50. Wait and see. In pista sono senza infamia ne lode.

- RBR ingiudicabile. Se non nelle bestemmie di Newey e nelle sue "preoccupazioni" verso il lavoro altrui. Nervosetti da quelle parti.

- Estetica oscena. Ma qui si è già parlato anche troppo.

Pienamente d'accordo, non è un caso credo che nelle prime 10 posizioni ci siano ben 8 vetture motorizzate Mercedes
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 03 Febbraio 2014, 15:59:50
Ecco un po' di detrattori, come sempre del resto:


Williams e McLaren alla ricerca di sponsor e di boccaloni!

Williams e McLaren sono risultati i team in cima alla classifica dei tempi nei recenti test di Jerez. Jenson Button e Kevin Magnussen (McLaren) hanno ottenuto i due migliori crono rispettivamente nelle giornate di mercoledì e giovedì, mentre Felipe Massa (Williams) ha chiuso con il miglior tempo nella giornata conclusiva di venerdì.

Abbiamo già avuto modo di dire e ripetere che i migliori tempi sul giro, durante i test invernali, non contano praticamente nulla. Soprattutto quest’anno, visti i tanti cambiamenti alle monoposto sul fronte motori, i migliori tempi comunicati a fine giornata vanno presi con le dovute precauzioni!

Non è così per alcuni “giornalisti” o presunti tali che, soprattutto per la carta stampata, hanno già pensato di sparare a caratteri cubitali titoli del tipo di quelli riportati nella foto sopra.

Il nostro ragionamento però, dopo la prima sessione di test in Spagna, non vuole tanto criticare i “titoloni” di alcuni tuttologi ma porre l’attenzione sul fatto che i due team in testa alla classifica dei tempi sono due storici scuderie inglesi, ad oggi ancora prive di sponsor!

La McLaren ha perso, da quest’anno, il suo title sponsor Vodafone! Inoltre, la partenza del messicano Sergio Perez ha di fatto allontanato anche alcuni investitori del paese centro americano. Sul cofano motore e sulle fiancate della MP4-29 non campeggia nessuna “scritta”, se non quella con il nome della nuova monoposto.

Analogo discorso anche per la Williams. La partenza di Pastor Maldonado è coincida con la “fuga” di alcuni importanti sponsor legati al pilota colombiano. E, in attesa di avere conferme sull’arrivo di Martini, la livrea della nuova Williams 2014 è completamente blu e priva di sponsor!

In Formula 1 nel 2014 non è possibile sopravvivere senza il contributo economico di piloti (con la valigia) e sponsor!

Ecco dunque spiegata la ricerca del tempo sul giro da parte dei due team inglesi. Un po’ di visibilità, qualche titolo strappato qua e là, una carta in più da giocare in fase di negoziazione con qualche possibile sponsor.

E, diciamoci la verità, realizzare il miglior crono non deve essere stato nemmeno così difficile: serbatoi vuoti, gomme nuove, sfruttamento ottimale dei dispositivi ERS, utilizzo del DRS, per non parlare del solito trucchetto di poter girare sottopeso…


Fonte: circusf1.com


Non sto dicendo che siamo i più forti, anzi, questi tempi non indicano un bel niente, però cavolo, se alonso avesse dominato tutti e due i giorni di libere ora i giornali non parlerebbero d'altro.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 03 Febbraio 2014, 16:22:31
Questo giornalista, oltre chiaramente a non capirne una mazza di f1 (girare sottopeso? con la pista per 3/4 del tempo bagnata? la mclaren? con un esordiente per cercare "soldi"?), ha fatto un articolo praticamente sparando a zero sui colleghi "incompetenti e impressionabili" infarcendo il testo di punti esclamativi come se ogni sua frase fosse magistralmente creata per essere uno scoop a se state.

Complimentoni a chi lo pubblica, oltre che a chi lo ha assunto. E poi dicono che c'è crisi...se lavora gente così... :-nono
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 03 Febbraio 2014, 19:01:33
Fior fior di giornalista. Ma se in cima ai tempi ci fosse stata la Ferrari? Magari è lì stesso che diceva le stesse cose della.brawn gp, iu miei complimenti
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: britannia - 04 Febbraio 2014, 09:35:30
Ecco un po' di detrattori, come sempre del resto:


Williams e McLaren alla ricerca di sponsor e di boccaloni!

Williams e McLaren sono risultati i team in cima alla classifica dei tempi nei recenti test di Jerez. Jenson Button e Kevin Magnussen (McLaren) hanno ottenuto i due migliori crono rispettivamente nelle giornate di mercoledì e giovedì, mentre Felipe Massa (Williams) ha chiuso con il miglior tempo nella giornata conclusiva di venerdì.

Abbiamo già avuto modo di dire e ripetere che i migliori tempi sul giro, durante i test invernali, non contano praticamente nulla. Soprattutto quest’anno, visti i tanti cambiamenti alle monoposto sul fronte motori, i migliori tempi comunicati a fine giornata vanno presi con le dovute precauzioni!

Non è così per alcuni “giornalisti” o presunti tali che, soprattutto per la carta stampata, hanno già pensato di sparare a caratteri cubitali titoli del tipo di quelli riportati nella foto sopra.

Il nostro ragionamento però, dopo la prima sessione di test in Spagna, non vuole tanto criticare i “titoloni” di alcuni tuttologi ma porre l’attenzione sul fatto che i due team in testa alla classifica dei tempi sono due storici scuderie inglesi, ad oggi ancora prive di sponsor!

La McLaren ha perso, da quest’anno, il suo title sponsor Vodafone! Inoltre, la partenza del messicano Sergio Perez ha di fatto allontanato anche alcuni investitori del paese centro americano. Sul cofano motore e sulle fiancate della MP4-29 non campeggia nessuna “scritta”, se non quella con il nome della nuova monoposto.

Analogo discorso anche per la Williams. La partenza di Pastor Maldonado è coincida con la “fuga” di alcuni importanti sponsor legati al pilota colombiano. E, in attesa di avere conferme sull’arrivo di Martini, la livrea della nuova Williams 2014 è completamente blu e priva di sponsor!

In Formula 1 nel 2014 non è possibile sopravvivere senza il contributo economico di piloti (con la valigia) e sponsor!

Ecco dunque spiegata la ricerca del tempo sul giro da parte dei due team inglesi. Un po’ di visibilità, qualche titolo strappato qua e là, una carta in più da giocare in fase di negoziazione con qualche possibile sponsor.

E, diciamoci la verità, realizzare il miglior crono non deve essere stato nemmeno così difficile: serbatoi vuoti, gomme nuove, sfruttamento ottimale dei dispositivi ERS, utilizzo del DRS, per non parlare del solito trucchetto di poter girare sottopeso…


Fonte: circusf1.com


Non sto dicendo che siamo i più forti, anzi, questi tempi non indicano un bel niente, però cavolo, se alonso avesse dominato tutti e due i giorni di libere ora i giornali non parlerebbero d'altro.

Questo articolo mi pare una grande sciocchezza, non credo che la McLaren abbia bisogno di mettersi in luce per cercare uno sponsor, ha un nome blasonato e ben conosciuto. La Honda non sarebbe tornata se non riconoscesse nella McLaren un marchio di potenzialità, poi è vero che i test vanno presi con le pinze e che potrebbero non voler dire nulla sulla pista vera però se c'è da commentare i risultati dei test la McLaren è arrivata prima che piaccia o meno che conti tutto o niente.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 04 Febbraio 2014, 10:10:54
Mamma mia che articolo fazioso... davvero incommentabile.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 04 Febbraio 2014, 11:12:47
 :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah
Non perdo neanche tempo a commentare questa roba....se questi tempi li avessero fatto quelli che amano vincere in tribunale non oso immaginare i titoloni, ma per favore....
La Mclaren, specialmente dopo l'ingresso della Honda, non ha bisogno di visibilità per cercare uno sponsor....è una loro scelta quella di non avere un main sponsor visto che si dice che dall'anno prossimo sarà proprio Honda il main sponsor....ma informarsi prima di postare questa roba, no????
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 04 Febbraio 2014, 13:04:05
No, però... ragioniamoci. Il nesso ci può stare. Per carità non è giornalismo... ma opinionismo, però, in effetti, si fosse trattato di Marussia o Caterham avremmo pensato tutti la stessa cosa.
Certo che la Mclaren non avrebbe bisogno di queste cose... ma la Wlliams?

Tutti abbiamo avuto un'impressione molto positiva della Mecca e della Williams... perchè non potrebbe esere lo stesso per eventuali investitori?

La mia domanda è: quanto di questa "buona impressione" è stata pilotata per riempre un po' la macchina di scritte?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 04 Febbraio 2014, 13:16:57
No, però... ragioniamoci. Il nesso ci può stare. Per carità non è giornalismo... ma opinionismo, però, in effetti, si fosse trattato di Marussia o Caterham avremmo pensato tutti la stessa cosa.
Certo che la Mclaren non avrebbe bisogno di queste cose... ma la Wlliams?

Tutti abbiamo avuto un'impressione molto positiva della Mecca e della Williams... perchè non potrebbe esere lo stesso per eventuali investitori?

La mia domanda è: quanto di questa "buona impressione" è stata pilotata per riempre un po' la macchina di scritte?

La Mclaren non ha bisogno di main sponsor, lo ripeto
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 04 Febbraio 2014, 13:22:26
No, però... ragioniamoci. Il nesso ci può stare. Per carità non è giornalismo... ma opinionismo, però, in effetti, si fosse trattato di Marussia o Caterham avremmo pensato tutti la stessa cosa.
Certo che la Mclaren non avrebbe bisogno di queste cose... ma la Wlliams?

Tutti abbiamo avuto un'impressione molto positiva della Mecca e della Williams... perchè non potrebbe esere lo stesso per eventuali investitori?

La mia domanda è: quanto di questa "buona impressione" è stata pilotata per riempre un po' la macchina di scritte?

La Mclaren non ha bisogno di main sponsor, lo ripeto
Mi vuoi convincere che qualche manciata di milioni di euro fan schifo?  :-)
Comunque, anche io son d'accordo con te di principio, ma della Williams che impressioni hai?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 04 Febbraio 2014, 13:26:05
No, però... ragioniamoci. Il nesso ci può stare. Per carità non è giornalismo... ma opinionismo, però, in effetti, si fosse trattato di Marussia o Caterham avremmo pensato tutti la stessa cosa.
Certo che la Mclaren non avrebbe bisogno di queste cose... ma la Wlliams?

Tutti abbiamo avuto un'impressione molto positiva della Mecca e della Williams... perchè non potrebbe esere lo stesso per eventuali investitori?

La mia domanda è: quanto di questa "buona impressione" è stata pilotata per riempre un po' la macchina di scritte?

La Mclaren non ha bisogno di main sponsor, lo ripeto
Mi vuoi convincere che qualche manciata di milioni di euro fan schifo?  :-)
Comunque, anche io son d'accordo con te di principio, ma della Williams che impressioni hai?

Non conosco la loro situazione economico dettagliatamente ma credo che per loro sia probabile....la Mclaren ha utilizzato il budget più corposo degli ultimi anni per questa macchina ed hanno dietro la Honda che è un colosso e, da come leggo, sarà il main sponsor l'anno prossimo. Credo sia una scelta più che una mancanza....poi magari sbaglio, eh.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 04 Febbraio 2014, 13:50:59
No, però... ragioniamoci. Il nesso ci può stare. Per carità non è giornalismo... ma opinionismo, però, in effetti, si fosse trattato di Marussia o Caterham avremmo pensato tutti la stessa cosa.
Certo che la Mclaren non avrebbe bisogno di queste cose... ma la Wlliams?

Tutti abbiamo avuto un'impressione molto positiva della Mecca e della Williams... perchè non potrebbe esere lo stesso per eventuali investitori?

La mia domanda è: quanto di questa "buona impressione" è stata pilotata per riempre un po' la macchina di scritte?

La Mclaren non ha bisogno di main sponsor, lo ripeto
Mi vuoi convincere che qualche manciata di milioni di euro fan schifo?  :-)
Comunque, anche io son d'accordo con te di principio, ma della Williams che impressioni hai?

Ma il tempo con la Williams non può esser rilevante, non so nemmeno perché la genti ne parli visto che è stato fatto a fine test, quando la pista si asciugava e quindi migliorava di minuti in minuti e quando molti team (i big) stavano ormai provando long run perché gli stint da toccata e fuga li avevano già fatti. E' frutto di una pura casualità secondo me, nulla più, non ci vedo malizia. Più malizioso il tempo di Kevin che forse voleva lasciare una sua prima impronta dopo l'approccio di Button il giorno prima.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 04 Febbraio 2014, 14:59:04
Ma il tempo con la Williams non può esser rilevante, non so nemmeno perché la genti ne parli visto che è stato fatto a fine test, quando la pista si asciugava e quindi migliorava di minuti in minuti e quando molti team (i big) stavano ormai provando long run perché gli stint da toccata e fuga li avevano già fatti. E' frutto di una pura casualità secondo me, nulla più, non ci vedo malizia. Più malizioso il tempo di Kevin che forse voleva lasciare una sua prima impronta dopo l'approccio di Button il giorno prima.
Infatti, e aggiungo che sicuramente la McLaren non l'ha fatto per strappare il "titolone", ma per far "sfogare" il rookie e cercare confidenza con la monoposto. Della serie "sono gli ultimi 3 giri, divertiti".
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 04 Febbraio 2014, 15:57:08
Mah...
Di certo il tempo diventa rilevante se è in cima alla lista. Indipendentemente da chi lo faccia.
Si fosse trattato di una Marussia (come della Brown GP a suo tempo) si sarebbe pensato ad una bella prestazione per un motivo ben preciso.
A maggior ragione se chi lo ha fatto sulla carrozzaria di scritte ne ha ben poche.

Se la cosa la si mescola col fatto che gli euro non danno fastidio come i brufoli sul sedere, direi che magari Massa non ha avuto molte remore per scoprire un po' di più le prestazioni della WIlliams che di soldi ne ha ben bisogno...

Magari non è così... probabilmente anche MAssa voleva far vedere che c'era... ma intanto... beh, direi 2 piccioni con una fava. ;)

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Ice Man - 04 Febbraio 2014, 16:29:50
I temponi invernali sono fini a sé stessi, troppe variabili in campo per giudicare. L'esperienza degli anni passati insegna...

Andiamo, siamo seri (e lucidi una volta tanto): la McLaren non è il genere di squadra che ha bisogno di mettersi in luce per attirare sponsor.

Piuttosto mi sembra l'inverso: a me pare che sia circusf1 che abbia bisogno di scrivere certe scemenze per attirare visitatori...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: peter_ray - 04 Febbraio 2014, 16:53:24
Mah...
Di certo il tempo diventa rilevante se è in cima alla lista. Indipendentemente da chi lo faccia.
Si fosse trattato di una Marussia (come della Brown GP a suo tempo) si sarebbe pensato ad una bella prestazione per un motivo ben preciso.
A maggior ragione se chi lo ha fatto sulla carrozzaria di scritte ne ha ben poche.

Se la cosa la si mescola col fatto che gli euro non danno fastidio come i brufoli sul sedere, direi che magari Massa non ha avuto molte remore per scoprire un po' di più le prestazioni della WIlliams che di soldi ne ha ben bisogno...

Magari non è così... probabilmente anche MAssa voleva far vedere che c'era... ma intanto... beh, direi 2 piccioni con una fava. ;)

Sam, non funziona così. O almeno non oggi.
Il tempone magari lo cercava la squadraccia che aveva già qualche sponsor, per garantirgli la visibilità promessa e che non potrà probabilmente garantirgli durante la stagione (salvo circostanze istituzionali, interviste, filming day, ecc.).
Oggi ormai nessuno investe in un team o in un altro sulla base dei risultati, altrimenti la Brawn dopo Melbourne 2009 avrebbe dovuto essere ricoperta di scritte, e invece passò praticamente tutta la stagione con la livrea dei test, ad eccezione del marchio Virgin (comunque piccolissimo) e di qualche sponsor locale in alcune gare.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 04 Febbraio 2014, 18:17:10
Mah...
Di certo il tempo diventa rilevante se è in cima alla lista. Indipendentemente da chi lo faccia.
Si fosse trattato di una Marussia (come della Brown GP a suo tempo) si sarebbe pensato ad una bella prestazione per un motivo ben preciso.
A maggior ragione se chi lo ha fatto sulla carrozzaria di scritte ne ha ben poche.

Se la cosa la si mescola col fatto che gli euro non danno fastidio come i brufoli sul sedere, direi che magari Massa non ha avuto molte remore per scoprire un po' di più le prestazioni della WIlliams che di soldi ne ha ben bisogno...

Magari non è così... probabilmente anche MAssa voleva far vedere che c'era... ma intanto... beh, direi 2 piccioni con una fava. ;)

Sam, non funziona così. O almeno non oggi.
Il tempone magari lo cercava la squadraccia che aveva già qualche sponsor, per garantirgli la visibilità promessa e che non potrà probabilmente garantirgli durante la stagione (salvo circostanze istituzionali, interviste, filming day, ecc.).
Oggi ormai nessuno investe in un team o in un altro sulla base dei risultati, altrimenti la Brawn dopo Melbourne 2009 avrebbe dovuto essere ricoperta di scritte, e invece passò praticamente tutta la stagione con la livrea dei test, ad eccezione del marchio Virgin (comunque piccolissimo) e di qualche sponsor locale in alcune gare.

Quoto su tutta la linea. L'esempio della Brawn è lampante, è la prima cosa che mi è venuta in mente.

Il fatto dei tempi che migliorano con la pista che asciuga è un dato di fatto. Anche Van der Garde è riuscito a fare una super qualifica con condizioni variabili.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 05 Febbraio 2014, 09:41:07
Oggi ormai nessuno investe in un team o in un altro sulla base dei risultati, altrimenti la Brawn dopo Melbourne 2009 avrebbe dovuto essere ricoperta di scritte, e invece passò praticamente tutta la stagione con la livrea dei test, ad eccezione del marchio Virgin (comunque piccolissimo) e di qualche sponsor locale in alcune gare.

Ottima considerazione... ;)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: zipavelo - 05 Febbraio 2014, 12:12:32
Questo giornalista, oltre chiaramente a non capirne una mazza di f1 (girare sottopeso? con la pista per 3/4 del tempo bagnata? la mclaren? con un esordiente per cercare "soldi"?), ha fatto un articolo praticamente sparando a zero sui colleghi "incompetenti e impressionabili" infarcendo il testo di punti esclamativi come se ogni sua frase fosse magistralmente creata per essere uno scoop a se state.

Complimentoni a chi lo pubblica, oltre che a chi lo ha assunto. E poi dicono che c'è crisi...se lavora gente così... :-nono

Infatti gli ha risposto per le rime prima Frenkoz e poi quel Marco.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 05 Febbraio 2014, 13:48:30
Lotus E22 al debutto in pista venerdì e sabato a Jerez

5 febbraio 2014 – La nuova Lotus E22 non attenderà la seconda sessione di test ufficiali in Barhain per svelarsi agli occhi del mondo, ma lo farà già durante questo fine settimana a Jerez de la Frontera sullo stesso tracciato dove si è appena svolta la sessione collettiva e inaugurale del 2014.

La monoposto di Enstone scenderà in pista per una doppia seduta denominata “filming day” e che prevede una prova autorizzata dalla FIA per effettuare riprese pubblicitarie, utilizzando pneumatici Pirelli contrassegnati con la specifica “promozionale”. A rivelarlo è stato il settimanale Autosprint, il cui corrispondente Roberto Chinchero, spiega che si tratterà comunque di un banco di prova interessante dal punto di vista tecnico.

I motivi sono almeno due: il primo riguarda il tanto discusso muso asimmetrico o a tricheco della E22 che verrà mostrato per la prima volta dal vivo ed è oggetto di attenta analisi sulla sua regolarità da parte degli avversari, mentre il secondo è relativo all’aspetto funzionale della power unit Renault installata sulla Lotus, ultima scuderia equipaggiata con il propulsore francese che manca all’appello in questo primo scorcio di stagione.

Logicamente non sarà un test nel quale si andranno a ricercare le prestazioni, ma piuttosto un collaudo funzionale per capire se tutti i comandi rispondono correttamente e dal quale, viste le coperture utilizzate, non si potranno certo pretendere validi riscontri cronometrici. La curiosità maggiore, oltre a quella già citata e riguardante il muso, sarà legata al raffreddamento del V6 Energy-F1 che a una settimana dal disastroso debutto tornerà a girare a Jerez.


Fonte: f1passion.it


Ecco la Lotus anoinonservonoitest.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: rituelnet - 08 Febbraio 2014, 09:32:27
Negli ultimi anni, a parte incidenti, ogni volta che ci siamo fermati in pista è stato per colpa di un problema idraulico o elettrico. Non mi pare che agli altri motorizzati mercedes accada spesso questa cosa. Forse è meglio che sia accaduto oggi, almeno Ron avrà modo di strigliare a dovere chi progetta la disposizione dei circuiti/cablaggi.
Certo che nemmeno un giro...  :-prg
Amico, che ne pensi di SM team principal? :-ahah
Go, con estremo ritardo ti rispondo che... Se avessi un fucile...  :-?
Spero che RON si renda conto di che menagramo si è messo in squadra. Non ci credo che in un mondo così superstizioso ci sia gente che correrà col 13 e altri che si tengono un gatto nero al muretto come Sam Michael. E lo scrivo con una mano sola, perchè con l'altra mi sto toccando le ba*le!!!

 :-ahah :-ahah :-ahah :-ahah

maddai o è scarso o è in gamba, la sfiga ce la creiamo da soli
Allora è scarso.
Riparliamone a fine anno, visto che "sembriamo" competitivi. Ovviamente sarò ben felice di fare ammenda. Manderei una lettera anche a Sam Michael per scusarmi...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 09 Febbraio 2014, 10:02:50
“Magnussen sa cosa vuole, esattamente come Prost”

8 febbraio 2014 – Kevin Magnussen ha impressionato i tecnici della McLaren nella sua prima uscita ufficiale con la MP4-29, e non tanto per il miglior tempo conseguito al termine della quattro giorni, ma per la maturità d’approccio, per la determinazione e per la sensibilità di guida mostrata in pista nei due giorni di guida.

Basti un esempio a far capire come ragiona Kevin Magnussen, la nuova giovanissima stellina della “cantera” McLaren: un dialogo tra “Kev” e l’ingegnere che lo ha seguito a Jerez. “Kevin, non sembrano male i dati usciti dalla telemetria sul sottosterzo” e lui: “Fidati, quando riuscirò a guidare come voglio in quel punto quei dati ti sembreranno spazzatura“.

Sa cosa vuole Kevin, e sa come ottenerlo. La sensibilità del piede è una dei suoi punti di forza “molti in Formula 1 non potrebbero fare un commento del genere…” ha chiosato lo stesso ingegnere. Ciò che avete appena letto è un aneddoto raccontato Mark Hughes su MotorSport Magazine. Il giornalista britannico ha detto di aver parlato con un non precisato ingegnere della McLaren che gli ha confidato alcune chicche in relazione ai piloti e alle telemetrie.

L’ingegnere racconta di quando il padre di Kevin, Jan Magnussen, anch’esso ex pilota di Formula 1, una volta fu superato nettamente nei tempi dal suo compagno di squadra, e lui gli suggerì di andarsi a studiare la telemetria del compagno. “Era come vedere un adolescente che faceva i suoi compiti, poi gli ho scaricato i dati su un floppy disk e dopo cinque minuti sono andato a vedere cosa stesse facendo… stava giocando al solitario!“.

Il raffronto padre-figlio è esemplare non tanto di due generazioni diverse di piloti, quanto di due tipi di approcci totalmente opposti. C’è chi sa cosa dire ai suoi ingegneri quando scende dalla macchina, chi sa cosa vuole, chi è determinato sempre, anche nei test, a dare il meglio… e chi no. Magnussen è uno di quelli che sa, e questa è una caratteristica imprescindibile per diventare un campione.

A proposito della determinazione Hughes cita poi un’altro esempio, raccontatogli da Gary Anderson e risalente al 1979 al Paul Ricard, quando in McLaren cercavano testavano due giovani per sceglierne uno da schierare a fianco a John Watson per la stagione 1980: uno tra Kevin Cogan e un giovanissimo Alain Prost.

“I primi giri di Alain non sembravano davvero nulla di speciale” – racconta Gary – “Era la prima volta che prendeva tra le mani qualcosa di più potente rispetto a una Formula 3. Lo abbiamo richiamato dentro e dopo aver dato due calci a una gomma lo abbiamo rispedito in pista. Dopodiché ha fatto sei giri, uno più veloce dell’altro e nell’ultimo è stato addirittura più veloce di quello fatto segnare da John Watson. Era l’ora di pranzo“.

“Al pomeriggio è toccato a Kevin Cogan, che si è lamentato per tutto il tempo di una vibrazione terribile in macchina, ma non abbiamo trovato nulla e gli abbiamo detto di tornare in pista. Solo dopo abbiamo scoperto cos’era successo. Le sue gomme erano completamente spiattellate. Alain Prost ha confessato solo una volta ottenuto il posto in squadra, di aver tirato le frenate nel giro di rientro per rovinare appositamente le gomme del compagno. Erano altri tempi ma la sensibilità nella guida e la determinazione è tutto, ieri come oggi“.

A tal proposito, nell’ambiente si racconta di un aneddoto (forse un pò mitizzato) riguardante la prima stagione di Alain nel Circus: capitò durante una sessione di test pre stagionali, che il team volesse mettere alla prova le capacità del giovane transalpino e per farlo, allentarono di proposito un dado sulla sospensione posteriore in modo da rendere la monoposto instabile. Prost se ne accorse e rientrò ai box dicendo ai meccanici che qualcosa non andava. Quando gli chiesero di che cosa si trattasse secondo lui, Alain indicò precisamente il dado allentato in precedenza a sua insaputa.


Fonte: f1passion.it


Io mi sto toccando ovunque, ma sto ragazzo mi piace!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 09 Febbraio 2014, 14:34:54

Io mi sto toccando ovunque, ma sto ragazzo mi piace!


Già, credo che qui dentro ci sia un'epidemia di orticaria intima in questo periodo  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 09 Febbraio 2014, 14:38:19
Va bene tutto ma non bestemmiamo. E poi: l'ha detta veramente?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 09 Febbraio 2014, 14:38:57
Va bene tutto ma non bestemmiamo. E poi: l'ha detta veramente?
Cosa?
Comunque sì, l'ha detta.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 09 Febbraio 2014, 14:40:19
Va bene tutto ma non bestemmiamo. E poi: l'ha detta veramente?
Cosa?
Comunque sì, l'ha detta.

Non c'è un straccio di fonte inglese che la riporti.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 09 Febbraio 2014, 14:43:29
Va bene tutto ma non bestemmiamo. E poi: l'ha detta veramente?
Cosa?
Comunque sì, l'ha detta.

Non c'è un straccio di fonte inglese che la riporti.
http://www.motorsportmagazine.com/f1/35371/
Questa è la vera fonte, non F1Passion. E mi pare sia inglese.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 09 Febbraio 2014, 14:55:51
Va bene tutto ma non bestemmiamo. E poi: l'ha detta veramente?
Cosa?
Comunque sì, l'ha detta.

Non c'è un straccio di fonte inglese che la riporti.
http://www.motorsportmagazine.com/f1/35371/
Questa è la vera fonte, non F1Passion. E mi pare sia inglese.

FINALMENTE! Era mezz'ora che la cercavo!
Peccato che Magnussen non abbia detto nulla del genere. Infatti nel paragrafo "Telemetry in the past" si legge

Ever since data logging and telemetry came along, the data has tended to determine the driver input. The engineer, having analysed the data, will tell the driver what he needs to be doing and the driver will try to adapt accordingly. But actually that is the tail wagging the dog.

Often what is really happening is that the car is not allowing the driver to do what he really wants, or that the driver is masking a problem with the car by adapting. The more switched on can make that distinction and might respond to their engineer saying, “Well the understeer doesn’t look too bad on the data at that point,” with, “Trust me. I could make the data look an awful lot worse if I drove it the way I want to drive it there.” But even at F1 level many can’t make that distinction.

Insomma: in un discorso generale di input che dà il pilota, all'interno però di un articolo dedicato a Special K, si dice cosa "the driver" genericamente parlando potrebbe rispondere all'ingegnere "might respond to their engineer "

A parte quindi la cantonata di f1passion.it, l'articolo in inglese resta interessante perchè, come già intuito, descrive la differenza di guida tra kevin e stoffel con il secondo che ha più controllo al limite.

Those who have worked with Magnussen say this is fairly typical of his thoughtful approach. In comparison to his former World Series team-mate Stoffel Vandoorne (also a McLaren junior driver) Magnussen’s car control is not called upon so frequently (Vandoorne is possessed of truly spectacular car control, incidentally).
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 09 Febbraio 2014, 14:59:04
Vabè, hanno accentuato un po' il concetto per fare notizia, ma la decisione di Kevin rimane.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 09 Febbraio 2014, 15:07:47
Vabè, hanno accentuato un po' il concetto per fare notizia, ma la decisione di Kevin rimane.

Beh è abbastanza noto che, essendo attivamente come tester in McLaren da qualche anno, abbia già un buon rapporto con gli ingegneri, ma da qui al titolone, con traduzione sbagliata, Magnussen=Prost ce ne passa!
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 09 Febbraio 2014, 16:02:37
Vabè, hanno accentuato un po' il concetto per fare notizia, ma la decisione di Kevin rimane.

Beh è abbastanza noto che, essendo attivamente come tester in McLaren da qualche anno, abbia già un buon rapporto con gli ingegneri, ma da qui al titolone, con traduzione sbagliata, Magnussen=Prost ce ne passa!

Del paragone con Prost non mi interessa, deve dimostrare in pista di valere quanto lui, però mi piace come tipo, mi sembra tosto.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 09 Febbraio 2014, 21:21:48
Magnussen mi ispira fiducia... spero si riveli davvero una delle sorprese del prossimo anno... anche perchè, non ne faccio mistero, avrei piacere che dal 2015 schierassimo come coppia piloti Magnussen-Vandoorne!

Certo se poi mi portano Vettel mica mi lamento! Però l'idea di schierare due dei nostri giovani mi stuzzica... anche perchè andassero forte saremmo a posto per dieci anni sul lato piloti! :-)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Aquila Rossa - 10 Febbraio 2014, 07:49:53
... anche perchè andassero forte saremmo a posto per dieci anni sul lato piloti! :-)

diglielo al pussy-boy

Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Frenkoz - 10 Febbraio 2014, 22:26:10
Intanto sul fronte avvocati ci siamo preparati:
http://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/norton-rose-fulbright-forms-unique-corporate-partnership-with-mclaren-mercedes/
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mika85 - 10 Febbraio 2014, 22:27:23
Intanto sul fronte avvocati ci siamo preparati:
http://www.mclaren.com/formula1/inside-the-mtc/norton-rose-fulbright-forms-unique-corporate-partnership-with-mclaren-mercedes/

Eccellente.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Sam71 - 11 Febbraio 2014, 10:27:47
Considerato l'importanza delle PU quest'anno, terrei molto d'occhio il comportamento di questi tedeschi. Sarebbe per loro una bella bastonata sui denti che la Mclaren mettesse in riga la Mercedes... mi viene già da ridere..
Sarà un campionato veramente molto interessante. Non vedo l'ora che inizino i prossimi test nel deserto...
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Cris Mc - 11 Febbraio 2014, 23:15:37
2013 v8 aspirati
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 17 Febbraio 2014, 12:07:06
Non mi ero accorto che la Mercedes ci avesse "scippato" anche i numeri rossi:

(https://pbs.twimg.com/media/BgmxPHECIAAbrne.jpg)
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: B1uRay - 17 Febbraio 2014, 12:47:41
Hamilton, livrea, logo mercedes...
Se cinque anni fa mi avessero fatto vedere questa foto avrei semplicemente pensato che abbiamo cambiato main sponsor. E' "la mclaren".
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 17 Febbraio 2014, 14:30:11
Ma perché non si prendono anche Martino?  :-ahah Così sono al completo!  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 17 Febbraio 2014, 15:12:52
Ma perché non si prendono anche Martino?  :-ahah Così sono al completo!  :-ahah
ESATTO! Sarebbe l'ultimo colpo! Geniale! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Giasone Bottone - 17 Febbraio 2014, 15:49:08
Hamilton, livrea, logo mercedes...
Se cinque anni fa mi avessero fatto vedere questa foto avrei semplicemente pensato che abbiamo cambiato main sponsor. E' "la mclaren".

Dall'anno prossimo penso saremo noi a dare una bella rinfrescata alla livrea, e così non ci dovrebbero essere problemi. Ad ogni modo per quanto ci provino, non sono ancora riusciti in Mercedes a riprodurre come si deve la nostra livrea cromata!! :-evvi
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: zanoni.paolo - 17 Febbraio 2014, 17:34:33
Hamilton, livrea, logo mercedes...
Se cinque anni fa mi avessero fatto vedere questa foto avrei semplicemente pensato che abbiamo cambiato main sponsor. E' "la mclaren".

Dall'anno prossimo penso saremo noi a dare una bella rinfrescata alla livrea, e così non ci dovrebbero essere problemi. Ad ogni modo per quanto ci provino, non sono ancora riusciti in Mercedes a riprodurre come si deve la nostra livrea cromata!! :-evvi
Straquotone  :-appl :-appl
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Paul - 17 Febbraio 2014, 19:33:44
Siccome ho citato Martino, siamo a meno di un mese da Melbourne e non si sa ancora chi sarà il Team Principal :-hlp
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 18 Febbraio 2014, 10:53:02
Newey: problemi al raffreddamento del motore

10:14 – Adrian Newey ha spiegato quali sono stati i problemi che si sono verificati nella prima sessione di test prestagionali effettuati dalla Red Bull a Jerez e proseguiti poi lavorando sulla vettura a Milton Keynes.

"Nei test di Jerez abbiamo avuto problemi al raffreddamento dei motori. La parte della carrozzeria a contatto con gli scarichi rischiava di andare a fuoco", ha spiegato il progettista della squadra quattro volte campione del Mondo.

"La Renault non ha colpa in questa cosa - ci ha tenuto a chiarire Newey -. Speriamo di poter risolvere quanto prima questo problema in vista dei test in Bahrein. Per questa stagione abbiamo elaborato un pacchetto molto aggressivo, ma non vogliamo che questo porti a dei danni a livello aerodinamico come accaduto a Jerez".

Fonte: GpUpdate.net

Non che non fosse chiaro dalle immagini del cofano motore incandescente  :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Mclaren Lover - 19 Febbraio 2014, 19:34:07
Molti dicono che da un certo punto in poi la Mercedes ci tratterà da clienti sfavorendoci....
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 19 Febbraio 2014, 19:59:07
Molti dicono che da un certo punto in poi la Mercedes ci tratterà da clienti sfavorendoci....
Non lo vedo possibile. Il trattamento "da clienti" era prevedibile, ma non mi sembra poi un problema così grande. Anzi, meglio non aver niente da spartire con loro.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Matty - 21 Febbraio 2014, 08:01:26
Molti dicono che da un certo punto in poi la Mercedes ci tratterà da clienti sfavorendoci....
Non lo vedo possibile. Il trattamento "da clienti" era prevedibile, ma non mi sembra poi un problema così grande. Anzi, meglio non aver niente da spartire con loro.

La Redbull da 'cliente' ha vinto gli ultimi 4 mondiali quindi....non mi preoccuperei troppo....
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 21 Febbraio 2014, 10:14:49
Intanto il crono di Kevin di ieri è già stato abbattuto in scioltezza da Hamilton oggi. Il limite della pista per queste vetture farà a tempo a scendere di un altro secondo buono prima di Melbourne secondo me.

Oggi mi aspetto parecchi giri dei nostri per recuperare il tempo perso ieri.

RB alle prese col viz, Ferrari che oggi sembra andarci cauta nel girare.
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: GoLewisGo - 21 Febbraio 2014, 10:22:10
Intanto il crono di Kevin di ieri è già stato abbattuto in scioltezza da Hamilton oggi. Il limite della pista per queste vetture farà a tempo a scendere di un altro secondo buono prima di Melbourne secondo me.

Oggi mi aspetto parecchi giri dei nostri per recuperare il tempo perso ieri.

RB alle prese col viz, Ferrari che oggi sembra andarci cauta nel girare.
Hai sbagliato topic Ark! :-ahah
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: zipavelo - 21 Febbraio 2014, 10:22:55
Molti dicono che da un certo punto in poi la Mercedes ci tratterà da clienti sfavorendoci....

Molti chi ?
Titolo: Re: Test a Jerez 2014
Inserito da: Arkhans - 21 Febbraio 2014, 10:30:44
Argh! copio incollo taglio e sistemo XD