MondoMcLaren - Il forum italiano dei tifosi McLaren
Pit-Lane => MondoMcLaren Automotive => Topic aperto da: Frenkoz - 31 Marzo 2016, 19:58:40
-
La trattativa Dennis-BMW
Andiamo con ordine. Le suddette voci riguardano una trattativa – alcuni la danno anche per ben avviata – che sta tendendo banco tra Ron Dennis e i manager della casa bavarese al fine di instaurare una partnership tecnico/commerciale per la produzione di una supercar che farebbe gola ad entrambi i marchi: lato Woking per ampliare la gamma di vetture da sogno già presenti nella divisione Automotive di McLaren, lato Monaco di Baviera per dare una discendenza coi fiocchi alla attuale i8 e con tutti i benefici che una collaborazione tecnica con un team di F1 comporterebbe, data l’avanguardia della nostra amata categoria.
Gli impatti per il programma F1
Tutto molto suggestivo ma perchè a noi importa tutto ciò? E’ presto detto: la trattativa di Dennis potrebbe non limitarsi alla supercar. E’ tanto suggestiva quanto verosimile, l’ipotesi secondo la quale i colloqui con BMW possano riguardare anche il programma F1 di entrambi, con BMW che sta guardando già da tempo al ritorno nel grande circo dopo l’abbandono a fine 2009 – sarebbe il secondo rientro in F1 – e la McLaren che strizzerebbe gli occhi ai tedeschi qualora la partnership tecnica con Honda non desse i risultati sperati (e qui siamo nell’ambito dell’alta probabilità).
I risvolti futuri
dennisMcLaren e Honda nella trattativa portata avanti tra il 2013 e il 2014 hanno stipulato una collaborazione che si estende lungo sei anni: dal 2015 al 2020. Il primo è già andato in archivio – sappiamo tutti come – quindi ne resterebbero altri cinque, a partire dal 2016 che è appena iniziato. Ma c’è un ma! Al di la di eventuali salatissime sanzioni, nulla vieta ad una delle due parti di venire meno agli accordi presi a causa di eventuali fallimenti in termini di risultati. Ragioniamo: ne McLaren ne Honda possono accettare ulteriori anni sulla falsariga di quello che è stato il 2015! Questa è una certezza, ci sarebbe ben poco da discutere. E’ nell’interesse di tutte le parti coinvolte far si che questo matrimonio vada bene, ma se cosi non fosse non avrebbe senso portarlo avanti fino alla fine. Ecco quindi che la trattativa con BMW convoglierebbe nel programma F1 per la produzione di una power unit – sarebbe la prima per la casa bavarese – da montare sulle vetture di Woking. Il tutto in nome della voglia di tornare al vertice di entrambi i marchi che potrebbe spazzare via in poco tempo il suggestivo binomio storico McLaren-Honda che tanto doveva sorprendere in giro per i circuiti del mondiale.
http://www.f1sport.it/2016/03/f1-mclaren-bmw-si-tratta/
-
Spero che l'affare della supercar vada in porto
Per quanto riguarda la F1...voglio essere positivo,non penso che avremo bisogno di un motorista prima del 2021 :-supp :-p1
-
Ahi... Intanto queste sono voci (riguardo la F1 intendo) però però... Un altro anno come il 2016 e poi una partenza (l'ennesima) sottotono nel 2017 potrebbero chiudere anzitempo questa partnership mai realmente compiuta. Vediamo quanto ci risolleviamo quest'anno intanto e poi se ne riparlerà.
-
Ahi... Intanto queste sono voci (riguardo la F1 intendo) però però... Un altro anno come il 2016 e poi una partenza (l'ennesima) sottotono nel 2017 potrebbero chiudere anzitempo questa partnership mai realmente compiuta. Vediamo quanto ci risolleviamo quest'anno intanto e poi se ne riparlerà.
Esatto. Se nel 2017 la Honda delude ancora saranno loro i primi a voler concludere la partnership.
-
Se non sbaglio c'è stata già in passato una McLaren F1 BMW.
-
BMW e McLaren hanno fatto un bel giocattolo nel '93 che nel '95 vinse pure Le Mans. Insomma BMW se vuole i motori li fa molto bene (i 12 cilindri poi li fa belli tosti). Sarebbe interessante vedere se la cosa va in porto fin dove si spingeranno.
-
BMW e McLaren hanno fatto un bel giocattolo nel '93 che nel '95 vinse pure Le Mans. Insomma BMW se vuole i motori li fa molto bene (i 12 cilindri poi li fa belli tosti). Sarebbe interessante vedere se la cosa va in porto fin dove si spingeranno.
Cerchiamo di non dire che un costruttore fa bene un motore solo sulla base storica "un tempo faceva ottimi motori" oppure "in passato abbiamo vinto con questo motore" perché c'è già stato più di qualcuno che si è fregato con queste logiche :)
-
BMW e McLaren hanno fatto un bel giocattolo nel '93 che nel '95 vinse pure Le Mans. Insomma BMW se vuole i motori li fa molto bene (i 12 cilindri poi li fa belli tosti). Sarebbe interessante vedere se la cosa va in porto fin dove si spingeranno.
Cerchiamo di non dire che un costruttore fa bene un motore solo sulla base storica "un tempo faceva ottimi motori" oppure "in passato abbiamo vinto con questo motore" perché c'è già stato più di qualcuno che si è fregato con queste logiche :)
BMW non solo i motori li faceva bene ma li fa bene tutt'ora. La mia è una considerazione che va oltre ad ogni sentimentalismo legato al passato.
Semplicemente da appasionato di autombili storiche sportive e non, vedendo una notizia così, mi ha fatto tornare in mente una di quelle supercar difficili da dimenticare...
-
Molti tifosi si eccitarono però all'idea di un ritorno in pista della McLaren Honda :-fsk
PS, i ricordi non li volevo toccare, sia chiaro, facevo dell'ironia sulla situazione recente io :-)
-
Il V10 BMW batteva tutti e con il V8 erano meglio di Renault e Honda ma comunque indietro a Mercedes e Ferrari. Poi nel 2009 con il Kers non ci sapevano proprio fare e furono loro a volerlo. L'unico vantaggio che ha la BMW rispetto a Honda è la mentalità europea e il ritmo di lavoro più veloce. Se entrano in F1 non si fanno scrupoli per vincere. Honda invece gioca troppo onestamente rispetto al duo Mercedes e Ferrari.
-
BMW e McLaren hanno fatto un bel giocattolo nel '93 che nel '95 vinse pure Le Mans. Insomma BMW se vuole i motori li fa molto bene (i 12 cilindri poi li fa belli tosti). Sarebbe interessante vedere se la cosa va in porto fin dove si spingeranno.
Vero vero!
-
Poche righe che, da sole, bastano a riaccendere entusiasmi e rievocare esiti automobilistici assolutamente fuori catalogo: con una breve nota per la stampa, la McLaren ha annunciato i primi dettagli della partnership da cui nasceranno i motori delle sue supercar di prossima generazione.
Il capolavoro F.1. L'alleanza, costituita da sei membri, trova nel Gruppo BMW il nome di maggior spicco e la ragione stessa del suo fascino. Perché gli ingegneri di Monaco avevano già firmato il 6.1 V12 aspirato della McLaren F1 del 1992, una delle sportive più acclamate di tutti i tempi.
Più potenza specifica, meno emissioni. La tecnologia che sarà sviluppata dal sodalizio, scrivono da Woking, consentirà da un lato di raggiungere valori di potenza specifica non possibili con i powertrain odierni e, contemporaneamente, un significativo incremento dell'efficienza, con conseguente contenimento delle emissioni di CO2.
Sei realtà di riferimento. Il progetto, parzialmente finanziato con fondi pubblici messi a disposizione dal governo britannico tramite l'Advanced Propulsion Centre, vede, oltre al coinvolgimento della BMW, quello della Ricardo (costruttore dell'attuale 3.8 V8 biturbo impiegato su tutta la gamma McLaren), dell'Università di Bath, di Grainger & Worrall, azienda specializzata nella fusione di leghe leggere, e della Lentus Composites.
http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/01/31/mclaren_e_bmw_di_nuovo_insieme_per_i_motori_a_combustione_interna.html